Jinsi ya kurekebisha shimo kwenye muffler bila kulehemu

Vipengele vya mfumo wa kutolea nje ya gari sio kila wakati hutengenezwa kwa chuma cha pua cha hali ya juu na sugu ya joto. Wazalishaji tu wa magari ya gharama kubwa zaidi wanaweza kumudu mufflers vile, na hawana nia sana katika hili. Kwa hiyo, mshikamano wa kutolea nje huvunjika baada ya miaka michache ya operesheni, baada ya hapo malfunction inaonekana wazi kwa kelele na harufu, wakati mwingine hupenya ndani ya cabin, ambayo ni salama.

Kwa nini nyufa na mashimo huonekana kwenye muffler

Hali ya kazi ya chuma cha miundo ya karatasi, ambayo silencers ya molekuli, resonators na mabomba hufanywa, ni vigumu sana.

Hapa kila kitu kimeundwa kwa kutu haraka:

• joto la juu, kupunguza upinzani wa nyenzo;
• matone kwa namna ya kupokanzwa na baridi huharibu muundo wa karatasi, hasa katika maeneo ambayo tayari yana wakati baada ya kupigwa;
• uwepo wa concentrators kutu kwa namna ya welds na pointi;
• maudhui ya juu ya mvuke wa maji katika gesi za kutolea nje kwa joto la juu, inajulikana kuwa athari zote za kemikali huharakishwa wakati wa joto;
• condensation katika mufflers baada ya baridi, maji haya huvukiza polepole sana, na upatikanaji wa oksijeni kutoka anga inakuwa huru;
• kasi ya kutu ya nje ya sehemu, joto la juu halivumiliwi vizuri na mipako ya kinga, zaidi ya hayo, hufanywa kwa njia za kutosha za ubora wa kuokoa pesa.

Pia kuna mizigo ya mitambo juu ya vipengele vya kimuundo, mfumo wa kutolea nje hutetemeka, unakabiliwa na mshtuko na shelling na mchanga na changarawe. Hali mbaya zaidi ni vigumu kufikiria, hivyo kutolea nje inakabiliwa na kutu katika nafasi ya kwanza.

Njia za kutengeneza mfumo wa kutolea nje bila kulehemu

Njia za ukarabati wa radical ni uingizwaji wa sehemu na mpya na kuvaa kali kwa babuzi au patches za kulehemu na kulehemu kwa nyufa, ikiwa, kwa ujumla, chuma huruhusu hili kufanyika.

Lakini taratibu hizo zinatumia muda, zina gharama kubwa na zinahitaji uzoefu kutoka kwa wasanii. Vinginevyo, mbinu rahisi za kuziba zinaweza kutumika.

Kulehemu baridi

Ulehemu wa baridi hujulikana kama misombo ya epoxy ya sehemu mbili ambayo huimarisha baada ya kuchanganya. Ukarabati kwa msaada wao una sifa zake:

• uharibifu mdogo unakabiliwa na kuziba, kasoro kubwa haziwezi kurejeshwa kwa uaminifu;
• haifai kuomba kwa sehemu zenye joto kali karibu na sehemu nyingi za kutolea nje, haswa misombo iliyoenea ambayo inaweza kuhimili si zaidi ya digrii 150-200 Celsius, kuna bidhaa za joto la juu, lakini pia haziaminiki kwa digrii 500-1000;
• utungaji kawaida hujumuisha kujaza kwa namna ya poda ya chuma na viongeza vingine, ambayo inaruhusu matumizi ya bidhaa nene ambayo hauhitaji kuimarisha zaidi kabla ya kuimarisha;
• mchanganyiko wa epoxy una mshikamano mzuri kwa chuma, lakini pia ni mdogo, kwa hiyo ni muhimu kusafisha kwa makini nyuso, lakini ni bora kuhakikisha ushiriki wa mitambo na kupenya kwa mchanganyiko ndani ya sehemu;
• itakuwa bora kutumia misombo iliyoundwa mahsusi kwa ajili ya ukarabati wa mufflers, wana kiwango cha joto, kuongezeka kwa nguvu, kujitoa na kudumu, lakini bei ni ya juu.

Kwa mujibu wa maagizo, vipengele vinachanganywa kwa uwiano unaohitajika, baada ya hapo hupunjwa na vidole kwenye glavu zilizohifadhiwa na maji na kutumika kwa ufa uliosafishwa na ulioharibiwa.

Unaweza kuimarisha kiraka na fiberglass kwenye screws binafsi tapping. Wakati wa upolimishaji kawaida ni kama saa moja, na nguvu hupatikana kwa siku.

Mkanda wa Kauri

Kukarabati na bandage iliyofanywa kwa kitambaa maalum kilichowekwa na silicone au vitu vingine huchukua muda kidogo, lakini inakuwezesha kuondokana na nyufa kubwa na kasoro.

Tape hutiwa na maji au kwa njia nyingine iliyoelezwa katika maelekezo, basi hujeruhiwa karibu na bomba iliyoharibiwa na kuimarishwa na clamps. Baada ya kukausha, dhamana ya kuaminika, ingawa ya muda mfupi, huundwa.

Utumizi mwingine unawezekana, kama vile kiraka cha chuma kilicho na kiraka kilicho na mkanda. Ikiwezekana kwa kuziba kwa ziada kwa kulehemu baridi au sealant ya joto la juu. Vipu vya kujigonga vya epoxy hutumiwa kama vifunga.

Muhuri

Sealants maalum za kutolea nje zinapatikana ambazo zina joto la juu la uendeshaji. Hizi ni nyimbo za sehemu moja ambazo hupolimisha hewani.

Wanafaa kwa ajili ya kuziba kasoro ndogo, hasa kulingana na kanuni ya gasket, yaani, ama kwenye viungo vya sehemu, au kwa kiraka cha chuma au kitambaa kilichopakiwa. Sealant vile haina nguvu ya kulehemu baridi.

Lazima tufikie uchaguzi kwa uangalifu. Bidhaa za kawaida za silikoni haziwezi kustahimili halijoto ya kutolea nje, bila kujali ni nambari gani ya digrii kwenye lebo.

Sealant (saruji ya mfumo wa kutolea nje) inapaswa kuwa kutoka kwa mtengenezaji anayejulikana, ghali kabisa na iliyoundwa mahsusi kwa ajili ya ukarabati wa mfumo wa kutolea nje.

Ulehemu wa kioevu. Urekebishaji wa kifaa cha kuzuia sauti.

Unaweza kutumia kulehemu baridi, bandage ya mkanda na sealant kwa pamoja, haitakuwa mbaya zaidi, na uaminifu wa kuziba huongezeka.

Hasa wakati wa kutumia uimarishaji wa chuma, vifungo na ulinzi. Lakini kwa hali yoyote, hizi ni hatua za muda, tu kuahirisha uingizwaji wa sehemu au taratibu za kulehemu.

Nini cha kufanya ili katika siku zijazo muffler haina kuchoma nje

Ni muhimu kuweka sehemu za chuma kavu kwa kuondoa uchafu wa mvua kutoka kwao kabla ya kuhifadhi. Inawezekana kusasisha mipako ya kinga na rangi ya juu ya joto ya kupambana na kutu, lakini hii ni ghali kabisa na yenye shida.

Wakati mwingine shimo ndogo huchimbwa kwenye mufflers kwenye sehemu ya chini kabisa. Hii karibu haina kuongeza kelele wakati wa operesheni, lakini husaidia kuondoa condensate kwa njia ya asili. Ikiwa kuna shimo kama hilo, lazima lisafishwe mara kwa mara.

Kuna vipengele vya ukarabati wa mfumo uliofanywa kwa chuma cha pua. Ni ghali, lakini hukuruhusu usifikirie juu ya mufflers kwa muda mrefu. Kwa hali yoyote, uingiliaji wa mapema wakati sauti za nje zinaonekana itafanya iwezekanavyo kupunguza gharama ya ukarabati ujao na kutumia kikamilifu rasilimali ya sehemu.