Jinsi ya kuteka mpango wa ajali za barabarani mwenyewe? Bila askari wa trafiki kwa bima

Ikiwa umehusika katika ajali, basi ili kupokea malipo yote ya bima, lazima utengeneze mpango wa ajali. Kawaida, wakaguzi wa polisi wa trafiki wanahusika kwa hili. Hata hivyo, hivi karibuni nchini Urusi iliwezekana kupokea malipo ya fidia ya OSAGO kulingana na itifaki ya Ulaya, yaani, bila ushiriki wa polisi wa trafiki.

Kama unavyojua, idadi ya magari kwenye barabara zetu inakua kila wakati, lakini ubora wa mafunzo katika shule za udereva huacha kuhitajika. Tayari tuliandika kwenye Vodi.su kwamba gharama na masharti ya mafunzo katika shule za kuendesha gari nchini Urusi zimeongezeka kwa kiasi kikubwa tangu 2015 - labda hii itasaidia kuboresha hali ya barabara.

Hata hivyo, idadi ya ajali, kubwa na ndogo, inazidi kuongezeka. Ndiyo sababu iliamuliwa kuanzisha itifaki ya Ulaya, ili mara nyingine tena polisi wa trafiki wasisumbue ikiwa ajali ndogo ilitokea.

Katika hali gani inaruhusiwa kusajili ajali kulingana na itifaki ya Uropa bila polisi wa trafiki:

si zaidi ya magari mawili yaligongana;
hakuna madhara ya kimwili yaliyofanywa kwa mtu yeyote;
washiriki wote katika ajali wana sera ya OSAGO;
madereva walifikia makubaliano pale pale.

Jambo muhimu: itifaki ya Ulaya itakubaliwa kama hati inayounga mkono ikiwa kiasi cha uharibifu hauzidi rubles elfu 50 kwa mikoa ya Urusi au elfu 400 kwa Moscow na St. kabla ya hapo kiasi hicho hakipaswi kuzidi elfu 2014).

Ingawa, ukisoma sheria mpya za OSAGO, inakuwa wazi kuwa huwezi kuhesabu elfu 50 au 400 ikiwa angalau mmoja wa washiriki katika ajali alikuwa na sera ya OSAGO iliyotolewa kabla ya Agosti 2014. Katika kesi hii, unaweza kuhesabu fidia elfu 25 tu.

Jumla: ikiwa ulipata ajali, hakuna mtu aliyejeruhiwa kimwili, kiasi cha uharibifu hauzidi 25, 50 au 400 elfu, na uliweza kukubaliana papo hapo, basi unaweza kutoa ajali bila polisi wa trafiki.

Kuchora mpango wa ajali peke yako

Kwanza kabisa, tafadhali kumbuka kuwa itifaki ya Uropa (arifa ya ajali) haiwezi kujazwa na blots au marekebisho, kwa hivyo kwanza andika kila kitu na uchora kwenye karatasi tofauti. Picha zinaweza kuambatishwa kwenye Europrotocol, kwa hivyo kamata matukio yote muhimu kwa kutumia vifaa vya picha na video vinavyopatikana.

Jinsi ya kuteka mpango wa ajali za barabarani mwenyewe? Bila askari wa trafiki kwa bima

Baada ya hayo, fuata madhubuti vidokezo vya itifaki ya Uropa:

hakikisha kwamba fomu ya hati ni halali;
mteule magari - A na B - kila mmoja wao ana safu yake (kila upande unaonyesha data yake mwenyewe);
alama na msalaba vitu vyote vinavyofaa kwenye safu ya kati "Mazingira";
chora mchoro wa ajali - kuna nafasi ya kutosha katika itifaki ya hii.

Mpango wa kawaida wa ajali umechorwa kwa urahisi kabisa: inahitaji kuonyesha makutano au sehemu hiyo ya barabara ambapo ajali ilitokea. Kwa utaratibu zinaonyesha magari kwa sasa baada ya ajali, pamoja na mwelekeo wa harakati zao na mishale. Onyesha ishara zote za barabarani, unaweza pia kutaja taa za trafiki, nambari za nyumba na majina ya barabara. Pande zote mbili za uwanja kwa mchoro wa ajali kuna picha za michoro za magari ambayo unahitaji kuonyesha hatua ya athari ya awali.

Jinsi ya kuteka mpango wa ajali za barabarani mwenyewe? Bila askari wa trafiki kwa bima

Vitu kutoka 14 hadi 17 lazima vijazwe kwa njia ile ile, ambayo itathibitisha makubaliano kati ya washiriki katika ajali.

Upande wa mbele unajinakili, kwa hivyo ni bora kujaza na kalamu ya mpira ili kila kitu kinakiliwa vizuri. Haijalishi ni fomu gani inatumiwa, kwani kila dereva anaandika habari kuhusu kampuni yake ya bima. Pia unahitaji kuelezea kwa uwazi na kabisa uharibifu: mwanzo wa bumper, dent katika fender ya kushoto, na kadhalika. Kwa kuongeza, jaza safu ya kati kwa uangalifu sana na uweke alama kwenye masanduku muhimu: usichanganye kuacha kwenye mwanga wa trafiki na maegesho. Kila dereva hujaza upande wa nyuma wa hati kwa kujitegemea.

Baada ya kujaza na kukubaliana kikamilifu juu ya maelezo yote, unahitaji kuwasiliana na kampuni ya bima ndani ya muda fulani kwa mujibu wa mahitaji ya makubaliano ya OSAGO. Wasimamizi watakagua gari ili kuthibitisha taarifa iliyotajwa kwenye notisi na kufanya uamuzi kuhusu malipo ya bima. Kwa hiyo, kwa hali yoyote usianza kutengeneza gari mwenyewe hadi uamuzi juu ya malipo ya bima ufanyike.

Jinsi ya kuteka mpango wa ajali za barabarani mwenyewe? Bila askari wa trafiki kwa bima

Kimsingi, hakuna chochote ngumu katika kujaza Itifaki ya Uropa, unahitaji tu kuijaza kwa uangalifu sana, bila blots, kwa maandishi yanayosomeka na kwa lugha inayoeleweka.

Katika video hii utajifunza jinsi ya kufungua ajali bila polisi wa trafiki.

kutoa ajali bila polisi wa trafiki