Jinsi ya kuangalia kiyoyozi cha gari na mikono yako mwenyewe

Kila mmiliki wa gari anapaswa kushughulika na kuangalia kiyoyozi cha gari. Njia rahisi zaidi ya kufanya utaratibu ni katika huduma ya gari, ambapo wataalamu watatathmini na kuondoa matatizo yaliyotokea. Lakini ikiwa unataka, unaweza kufanya kazi mwenyewe. Ili kufanya hivyo, unahitaji kujua nini cha kufanya na kwa utaratibu gani.

Wakati wa kuangalia uendeshaji wa kiyoyozi kwenye gari

Gari iliyo na hali ya hewa ni vizuri zaidi kuendesha, kwa sababu katika cabin unaweza kuweka joto la taka katika hali ya hewa ya joto. Lakini kwa kuwa mfumo wa hali ya hewa unajumuisha taratibu kadhaa ambazo huvaa na kushindwa kwa muda, ni muhimu kujua na kuwa na uwezo wa kuangalia utendaji wao. Inastahili kuzingatia jinsi ya kufanya hivyo kwa undani zaidi.

Kuangalia utendaji wa kiyoyozi kutoka kwa chumba cha abiria na chini ya kofia

Utambuzi wa hali ya hewa ya gari unaweza kufanywa kama ifuatavyo:

1. Anzisha injini na uamsha mfumo wa baridi. Ikiwa mashine ina vifaa vya kudhibiti hali ya hewa, weka joto la chini.
   

   Kuangalia kiyoyozi, lazima uamsha mfumo
2. Angalia mtiririko wa hewa baridi kupitia mifereji ya hewa kwenye kabati bila kufanya kazi na unapoendesha gari. Ikiwa hakuna mtiririko wa baridi wakati wa maegesho au hewa haijapozwa kwa kutosha, basi uwezekano mkubwa wa radiator ya mfumo imefungwa na uchafu na inahitaji kusafishwa. Vinginevyo, freon itawaka moto, shinikizo katika mfumo litaongezeka na gesi itatoka.
3. Kwa kiganja, wanachukua bomba nene ambalo huenda kutoka kwa chumba cha abiria hadi kwa compressor. Sekunde 3-5 baada ya kuwasha mfumo, inapaswa kuwa baridi. Ikiwa halijitokea, basi hakuna freon ya kutosha katika mzunguko, ambayo inaweza kusababishwa na kuvuja kwa njia ya mchanganyiko wa joto au viungo.
   

   Wakati wa utambuzi, bomba nyembamba na nene huangaliwa na kiganja kwa joto
4. Gusa bomba inayounganisha compressor na radiator. Katika hali ya hewa ya joto inapaswa kuwa moto, katika hali ya hewa ya baridi inapaswa kuwa joto.
5. Wanagusa bomba nyembamba ambalo huenda kutoka kwa radiator hadi kwenye chumba cha abiria. Wakati wowote wa mwaka, inapaswa kuwa joto, lakini sio moto.

Jifunze jinsi ya kukarabati radiator ya kiyoyozi: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/remont-radiatora-kondicionera-avtomobilya.html

Video: uchunguzi wa hali ya hewa jifanyie mwenyewe

Jifanyie uchunguzi wa kiyoyozi

Ukaguzi wa kuona wa zilizopo za kiyoyozi

Ukaguzi wa Visual wa zilizopo na hoses ni nia ya kuchunguza uvujaji. Ukiukaji wa mshikamano unaweza kusababishwa na kutu ya zilizopo za alumini, uharibifu wa mitambo kwa hoses, zilizopo, na pia kwa radiator. Mara nyingi, zilizopo za alumini huharibiwa na kutu kwenye sehemu za kushikamana na mwili. Kuna matukio wakati unyogovu hutokea kutokana na kusugua kwa mabomba na hoses, ambayo inategemea vipengele vya kubuni vya mpangilio wa vifaa vya compartment injini. Katika kesi hiyo, vipengele vya alumini vinarejeshwa kwa kulehemu na kulehemu kwa argon, na hoses za mpira hubadilishwa na mpya.

Vipu vya alumini mara nyingi vinakabiliwa na kutu, ambayo husababisha kuvuja kwa freon.

Haiwezekani kila wakati kuibua uvujaji, lakini katika mazingira ya huduma utaratibu umerahisishwa.

Angalia Kuvuja

Uvujaji katika hali nyingi hujidhihirisha kama ufanisi mdogo wa kupoeza. Katika kesi hii, zifuatazo zinaangaliwa:

• zilizopo kote;
• sensorer shinikizo la freon;
• kuunganisha nodes ya receiver-drier;
• zilizopo za condenser, evaporator;
• mihuri ya compressor na valves za huduma.

Video: tafuta uvujaji wa freon kwenye kiyoyozi

Utafutaji wa uvujaji wa Freon. Kiyoyozi cha kuongeza mafuta ya gari. Nizhnekamsk.

Kuangalia compressor ya hali ya hewa

Compressor ni pampu yenye clutch ya sumakuumeme na pulley. Kwa msaada wake, freon inazunguka katika mfumo wakati kiyoyozi kinapowashwa. Mara nyingi, shida zifuatazo hufanyika nayo:

• fuse hupiga;
• kuwasiliana kwenye clutch ya umeme hupotea;
• unyogovu wa mfumo hutokea.

Compressor hutoa kusukuma kwa freon kupitia mfumo na inaendeshwa na ukanda na clutch

Ikiwa, baada ya kugeuka kiyoyozi, kelele inaonekana ambayo sio tabia ya uendeshaji wa kawaida wa mfumo, basi sababu inayowezekana ni kushindwa kwa kuzaa kwa pulley. Hii inaweza kutokea kutokana na mambo kadhaa: ubora duni wa barabara, uendeshaji usiofaa wa umeme na ukosefu wa utendaji wa vipengele vya mtu binafsi. Ikiwa uharibifu huo umegunduliwa, lazima uondolewe haraka iwezekanavyo, kwani husababisha uharibifu wa clutch ya umeme. Kuangalia mwisho, anza injini na bonyeza kitufe cha kiyoyozi. Wakati huo huo, kasi ya injini itapungua kidogo, na bonyeza ya tabia pia itasikika, ikionyesha kuwa clutch inashirikiwa. Ikiwa hii haifanyika, unahitaji kujua ni nini kilisababisha malfunction.

Video: angalia compressor ya hali ya hewa bila kuiondoa kwenye gari

Passat B3 Kuangalia kibandikizi cha kiyoyozi!

Kuangalia radiator ya kiyoyozi

Condenser au radiator ya mfumo wa hali ya hewa iko mbele ya radiator kuu ya mfumo wa baridi wa kitengo cha nguvu. Uendeshaji wa gari unaunganishwa bila usawa na uchafuzi wa radiator na wadudu, vumbi, fluff, nk Matokeo yake, uhamisho wa joto huharibika, ambayo husababisha kupungua kwa ufanisi wa kiyoyozi. Hii inajitokeza kwa namna ya mtiririko dhaifu wa hewa baridi katika cabin. Utambuzi wa radiator hupunguzwa kwa uchunguzi wa nje wa kifaa. Kwa kufanya hivyo, tathmini hali yake kwa njia ya grille ya chini. Katika kesi ya uchafuzi mkali, safi kwa hewa iliyoshinikizwa au brashi.

Radiator ya kiyoyozi mara nyingi imefungwa na uchafu au kuharibiwa na mawe kutoka chini ya magurudumu.

Wakati hewa iliyoshinikizwa hutolewa, shinikizo haipaswi kuzidi 3 bar.

Ikiwa radiator ina uharibifu mkubwa, ambayo inaweza kusababishwa na jiwe, unapaswa kutembelea duka la kutengeneza magari ili kutathmini tatizo na kutengeneza zaidi.

Ukaguzi wa evaporator

Evaporator ya mfumo wa hali ya hewa kawaida iko kwenye cabin chini ya jopo. Kupata kifaa hiki, ikiwa ni lazima, ni shida sana. Ikiwa kitengo ni chafu sana, wakati kiyoyozi kinapogeuka, harufu isiyofaa itakuwapo kwenye cabin. Unaweza kusafisha kiyoyozi mwenyewe au katika huduma.

Evaporator ya kiyoyozi, kwa kulinganisha na radiator, mara nyingi imefungwa na vumbi, majani, nk, ambayo husababisha harufu mbaya katika cabin.

Jifunze jinsi ya kuchagua na kusakinisha kiyoyozi kwenye VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html

Angalia uharibifu, uchafu, athari za mafuta

Wakati wa utambuzi wa mfumo unaohusika, kwanza kabisa, tahadhari hulipwa kwa malfunctions zifuatazo:

• uharibifu wa mitambo, nyufa;
• uchafuzi wa kifaa, ambacho kinaweza kusababishwa na kuvaa kwa sehemu mbalimbali;
• kutokana na uendeshaji usiofaa wa kiyoyozi, athari za kutu zinaweza kuonekana kwenye vipengele vyake;
• kuvaa kwa sehemu za mfumo (fani, relays, brashi, nk).

Athari za mafuta kwenye vipengele vya mfumo wa hali ya hewa zinaonyesha kuvuja kwa freon

Kulingana na kasoro zilizogunduliwa, huchukua hatua fulani ili kuondoa malfunction.

Kuangalia kiyoyozi cha gari kwa utendaji katika majira ya baridi

Kiyoyozi cha gari kina vifaa vya sensor maalum ambayo huzuia kifaa kuanza ikiwa hali ya joto ya nje iko chini ya sifuri. Hii ni kutokana na ongezeko la viscosity ya mafuta, ambayo kivitendo hupoteza mali zake kwa joto la chini. Kwa hivyo, ikiwa inahitajika kugundua kiyoyozi wakati wa msimu wa baridi, unapaswa kupata maegesho ya joto na, ukiacha gari hapo kwa muda, joto vitengo vya mfumo unaohusika. Baada ya muda, unaweza kuangalia kiyoyozi kutoka kwa chumba cha abiria na chini ya kofia, kama ilivyoelezwa hapo juu.

Jinsi ya kuangalia ikiwa kiyoyozi kinashtakiwa

Sehemu muhimu katika uendeshaji wa kiyoyozi ni kujaza kwake na freon. Ukosefu wa dutu hii husababisha utendaji usiofaa wa mfumo na baridi ya kutosha. Kwa hiyo, ni muhimu kujua jinsi ya kuamua kiwango cha friji ili kuiweka juu ikiwa ni lazima. Ukaguzi unafanywa kama ifuatavyo:

1. Fungua hood na uifuta jicho maalum, kisha ugeuke kiyoyozi hadi kiwango cha juu.
2. Mara ya kwanza, tunaona kuonekana kwa kioevu na Bubbles hewa, basi wao kupungua na kivitendo kutoweka. Hii inaonyesha kiwango cha kawaida cha freon.
   

   Kwa kiwango cha kawaida cha freon, haipaswi kuwa na Bubbles za hewa kwenye dirisha
3. Ikiwa kioevu kilionekana na Bubbles, idadi ambayo ilipungua, lakini imebakia mara kwa mara, basi hii inaonyesha kiwango cha kutosha cha friji.
4. Ikiwa kuna kioevu nyeupe cha maziwa, basi hii inaonyesha wazi kiwango cha chini cha freon katika mfumo.
   

   Kwa kiwango cha kutosha cha freon, kioevu nyeupe-maziwa kitazingatiwa kwenye dirisha

Zaidi kuhusu kujaza mafuta kwa kiyoyozi: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-chasto-nuzhno-zapravlyat-kondicioner-v-avtomobile.html

Video: Kuangalia uwekaji mafuta wa kiyoyozi

Kiyoyozi hakifanyi kazi?angalia kituo cha mafuta

Kujua jinsi mfumo wa hali ya hewa unavyotambuliwa, unaweza kujitegemea kukabiliana na nuances ambayo imetokea na kuamua nini kilichosababisha hii au malfunction. Upimaji wa kujifanyia mwenyewe hauhitaji zana na vifaa maalum. Inatosha kujijulisha na vitendo vya hatua kwa hatua na kufuata wakati wa kazi.