Jinsi ya kuandaa gari kwa ukaguzi wa mara kwa mara?

Kadiri gari letu linavyozeeka na kadiri kilomita zinavyosafiri, ndivyo mkazo unavyoongezeka wakati wa ukaguzi wa mara kwa mara. Hata hivyo, kumbuka kwamba tunaweza kuandaa gari mapema ili kila kitu kiende vizuri wakati wa ukaguzi. Jua nini cha kufanya ili kuepuka kuituma kwa fundi.

Je, rekodi inajibu maswali gani?

• Ukaguzi wa mara kwa mara wa gari unaonekanaje?
• Jinsi ya kuandaa gari kwa ukaguzi wa kiufundi?
• Ni nini kinachoangaliwa wakati wa ukaguzi?

TL, д-

Ni muhimu sana kuhakikisha kuwa hawaturudishi katika fomu iliyochapishwa kabla ya kupitisha hundi. Tunapaswa kuangalia mifumo na sehemu zote - matairi, taa na mfumo wa kusimama. Ni lazima wachukue hatua ipasavyo - hapo tu ndipo tunaweza kuwa na uhakika kwamba tutapokea hati zinazofaa ambazo zitaturuhusu kuendelea kutumia gari.

Muhtasari - nini cha kukumbuka?

Inahitajika kufanya ukaguzi wa kiufundi wa gari mpya mara kwa mara. katika miaka mitatu inayofuata kati ya hizo mbili, mwingine kila mwaka. Ikiwa tutasahau kuhusu hili, sio tu idhini yetu ya uuzaji inaweza kuchukuliwa, lakini mbaya zaidi, kwa kiasi kikubwa. hatari ya ajali huongezeka.

Kumbuka kwamba mtu aliyeidhinishwa tu ndiye anayeweza kufanya ukaguzi wa mara kwa mara. kituo cha kudhibiti gari. Mahitaji ya aina hii ya kiti yanadhibitiwa na sheria na bei zimewekwa mapema. Tutalipa PLN 3,5 kwa gari la abiria na uzito wa jumla wa hadi tani 98 na PLN 62 kwa pikipiki. Ikiwa moja ya sehemu haikubaliki, kwa kawaida tunaipokea ugani wa masharti ya muda wa uhalali kwa kipindi cha ukarabati... Hata hivyo, ikiwa kosa ni kubwa, cheti chetu cha usajili kinaweza kukataliwa. Baada ya kutengeneza kipengee ambacho hakikukubaliwa hapo awali, lazima turudi na kulipa tu kutazama sehemu hiyo maalum.

Nyaraka na

Ni muhimu sana hati zetu ziwe katika hali nzuri. Hati ya usajili isiyosomeka, iliyoharibika inaweza kuhifadhiwa. Inapaswa pia kukumbukwa kwamba kibandiko kwenye kioo lazima kiwe safi na kisichoharibika, kama vile sahani za leseni.

matairi

Mtaalamu wa uchunguzi atachunguza kina cha kukanyaga tairi... Thamani ya chini ni 1,6 mm. Mbali na hilo matairi yote kwenye ekseli moja lazima yawe sawa. Kwa hivyo ikiwa tunaona kwamba matairi yanapungua, wacha tuibadilishe haraka iwezekanavyo - safari itakuwa salama, na ukaguzi unapitishwa.

taa

Taa kwenye gari letu lazima ziwe safi. Imevunjwa au kupasuka, haifai kwa wanaoendesha. Kwa hiyo, kabla ya kukagua, hakikisha pia wako katika hali nzuri. tuangalie usanidi wao. Njia bora ya kufanya hivyo ni kuendesha gari hadi ukuta na taa zimewashwa.

Mchapishaji wa mfumo

Jambo kuu ni hali ya mabomba ya breki... Tukiona zimechakaa, tusisubiri watuletee wakati wa hakiki. Wacha tuzibadilishe haraka iwezekanavyo. Kwanza kabisa, tunazungumza juu ya usalama wetu. Hii pia ni muhimu sana hali ya pedi za kuvunja na diski... Ikiwa hazifanyi kazi ipasavyo, lazima tuzibadilishe na mpya.

Vifaa

Mifumo yote na vipengele vilivyowekwa kwenye gari kwenye kiwanda lazima iwe katika utaratibu wa kufanya kazi wakati wa kuangalia. Hata sio sehemu ya vifaa vya lazima vya gari, wanapaswa kufanya kazi.

Sehemu zingine na mifumo

Kwa kuongeza, mtaalamu wa uchunguzi ataangalia hali ya mfumo wa uendeshaji, chasi na kusimamishwa... Pia atahakikisha hivyo ufungaji wa umeme inafanya kazi inavyopaswa. Pia kuna vipengele vinavyosimamiwa mwili, vifaa na sumu ya kutolea nje... Kwa hiyo, ikiwa tunasikia kugonga au kelele zinazosumbua wakati wa kuendesha gari, hakikisha uangalie ikiwa kila kitu kiko sawa. Ikiwa tunashughulika na malfunction, lazima turekebishe haraka au kuchukua nafasi ya kitu kilichoharibiwa.

Ni muhimu sana kuweka gari letu katika hali nzuri, si tu kabla ya huduma, lakini kwa mwaka mzima. Vipengele kama vile mabomba ya breki, mafuta ya injini na balbu za mwanga zinaweza kupatikana kwa bei nzuri katika duka la mtandaoni la Nocar. Tafadhali - tunza gari lako na sisi!

Angalia pia:

Je, mbinu ya kuendesha gari inaathiri kasi ya kuruka kwa gari?

Vinyonyaji vya mshtuko - hakikisha kuwaangalia kabla ya safari ndefu! 

Sheria 6 za kuendesha jiji kiuchumi 

Mwandishi: Katarzyna Yonkish

Kata,