Jinsi ya kuamua kuvaa tairi

Usalama wa dereva na abiria barabarani, uendeshaji wa gari, mtego juu ya uso wa barabara, kona, na kuendesha gari vizuri kwenye barabara iliyofunikwa na theluji kwa kiasi kikubwa inategemea hali ya matairi. Yoyote tairi ina maisha ya huduma ya utaratibu wa miaka 5-7, lakini mengi inategemea sifa za uendeshaji wa gari. Kuendesha gari kwa ukali, uhifadhi usiofaa wa msimu wa matairi, shida za kusimamishwa ambazo hazijawekwa kwa wakati na makosa mengine yatafupisha maisha ya matairi. Nitajuaje kuhusu uvaaji wa tairi? Hebu tuangalie suala hili kwa undani zaidi.

Faharasa ya ufutaji wa muundo

Kila mtengenezaji wa tairi analazimika kutumia alama maalum kwa bidhaa zake. Kuvaa kwa tairi imedhamiriwa na kiashiria cha Treadwear - hii ni kuvaa kuruhusiwa kwa kukanyaga kwa mpira. Ina maana kwamba kuvaa imefikia ngazi muhimu na magurudumu yanahitaji kubadilishwa. Treadwear ni nambari ya tarakimu mbili au tatu iliyochapishwa kwenye upande wa jina la kawaida. Fahirisi ya msingi inachukuliwa kuwa vitengo 100. Ina maana kwamba tairi inaweza kutumika kwa kilomita 48. Kadiri nambari inavyokuwa kubwa, ndivyo umbali unavyoweza kusafirishwa kwenye raba hii. Bidhaa za kudumu zaidi zinachukuliwa kuwa na mgawo wa 340 na zaidi.

Kuvaa inaruhusiwa

Katika nchi yetu, kuna kanuni ambayo inawalazimisha wamiliki wa gari kuchukua nafasi ya matairi kulingana na msimu. Madereva lazima wabadilishe matairi ya msimu wa baridi kabla ya Desemba 1, na matairi ya kiangazi baada ya Februari 28.

Kina cha kukanyaga, ambacho kitaruhusu gari kuendelea kwa ujasiri kwenye barabara zenye utelezi na theluji, lazima iwe zaidi ya milimita 4. Hii itahakikisha harakati salama katika halijoto ya chini ya sifuri. Usafiri wa starehe kwenye wimbo wa majira ya joto utaruhusu urefu wa kukanyaga wa zaidi ya milimita 1,6.

Vigezo vya kuvaa kuruhusiwa vimewekwa katika sheria za trafiki za Shirikisho la Urusi. Ikiwa magurudumu haipatikani mahitaji haya, basi kuendesha gari ni marufuku madhubuti.

Jinsi ya kupima kwa usahihi urefu wa kukanyaga kwa matairi yako

Ili kupima, unaweza kutumia caliper au mtawala na kupima kina. Sarafu ya kawaida itafanya kazi pia, lakini usahihi wa kipimo utateseka sana.

Urefu hupimwa angalau pointi 6 tofauti: katikati, kando ya kukanyaga, katika maeneo tofauti ya mzunguko wa tairi. Matokeo ya kipimo yanapaswa kuwa sawa kila mahali. Lakini kuna hali tofauti:

1. Kukanyaga ni juu kwenye kingo za gurudumu kuliko katikati. Hii inaonyesha kwamba tairi imepigwa kwa muda mrefu. Sura ya tairi ilikuwa imejaa sana, ambayo iliathiri maisha ya tairi kwa ujumla.
2. Kukanyaga ni juu katikati kuliko kingo. Tairi lilikuwa na hewa kidogo mara kwa mara. Kuvaa huhesabiwa kwa thamani ya chini ya urefu wa kutembea.
3. Kukanyaga huvaliwa kwa upana kwa upana (moja ya kingo za tairi imechoka). Hii inaonyesha kuvunjika kwa kusimamishwa kwa gari.
4. Kukanyaga huvaliwa kwa usawa karibu na mzunguko wa gurudumu. Hii inazungumza juu ya uendeshaji uliokithiri wakati breki nzito au kuongeza kasi ilitokea. Tairi hii inahitaji kubadilishwa haraka.
5. Mchoro wenye ukungu juu ya ukuta wa kando ya tairi. Athari hii inaonekana baada ya gari la muda mrefu kwenye tairi ya gorofa sana. Mpira huu pia unahitaji kubadilishwa haraka.
6. Kukanyaga tofauti huvaa matairi mawili kutoka kwa jozi (kutoka kwa axle moja). Tofauti katika urefu wa kukanyaga wa zaidi ya milimita 1 tayari ni tishio kubwa la kuteleza ikiwa jozi kama hiyo ya magurudumu imewekwa kwenye axle ya mbele ya gari. Bora kubadilisha matairi.

Kwa nini unahitaji kudhibiti kuvaa

Ufuatiliaji wa afya ya tairi ni sehemu ya matengenezo ya kawaida ya mashine. Kina cha kukanyaga kinaunganishwa kwa njia isiyoweza kutenganishwa na mambo kama haya:

• utunzaji wa gari. Urefu wa chini wa muundo, uchafu mdogo na maji huondolewa, ambayo huongeza hatari ya kupoteza udhibiti wa mashine wakati wa kuendesha gari kupitia puddles;
• umbali wa kusimama. Kukanyaga iliyochoka hupunguza mshikamano wa matairi, hata kwa lami kavu, kwa sababu ambayo umbali wa kuvunja huongezeka chini ya hali sawa za uendeshaji;
• kuvaa kutofautiana kunaonyesha baadhi ya malfunctions ya gari (usawa katika magurudumu au haja ya kurekebisha camber-toe-in).

Kwa kuongeza, ni muhimu kufuatilia hali ya matairi ili kuepuka adhabu. Dereva anakabiliwa na faini ya rubles 500 kwa kuendesha gari ambayo haikidhi mahitaji yaliyowekwa.