Jinsi ya kudanganya katika huduma za gari

Katika nakala hiyo:

Mpiganaji maarufu wa kiitikadi wa noti Ostap Bender alikuwa na njia 400 za uaminifu kiasi za kuchukua pesa. Wafanyakazi wa vituo vya kisasa vya huduma wanaohusika katika ukarabati na matengenezo ya magari, labda, wanaweza kuimarisha kwa kiasi kikubwa uzoefu wa "mkakati mkuu".

Huduma ya gari ni uwanja wa shughuli ambayo kuna fursa nyingi za kudanganywa, udanganyifu na kupata pesa nje ya hewa nyembamba. Hii sio siri kwa mtu yeyote, lakini hata hivyo, hitaji hilo linalazimisha madereva kutumia huduma za vituo vya huduma mara kwa mara. Baada ya yote, si kila dereva anayeweza kutambua na kuondokana na malfunctions ambayo yametokea katika gari lake. Wengine hawana wakati au hali zinazofaa kwa hili, wengine hawajui vizuri kifaa cha gari. Ndio, na malfunctions wenyewe inaweza kuwa hivyo kwamba ni vigumu kukabiliana nao katika karakana. Inawezekana, mteja yeyote wa huduma ya gari anaweza kuwa mwathirika wa talaka ya pesa ikiwa anamwamini sana au hajali. Lakini jamii ya madereva walio hatarini zaidi kwa maana hii ni wanawake.

Ni muhimu kwa madereva kujua njia ambazo walaghai wa huduma ya gari hutumia kufanya kidogo na kukulaghai pesa zako ulizochuma kwa bidii zaidi. Aliyeonywa ni silaha mbele.

Jinsi ya kuchagua kituo cha huduma sahihi

Wakati mwingine matengenezo yanahitajika haraka, na kisha unapaswa kuwasiliana na huduma ya karibu ya gari, ambayo inaweza kuwa sio bora zaidi.

Ili kuzuia nguvu kama hiyo, ni bora kutunza vituo kadhaa vya huduma mapema kulingana na mapendekezo ya marafiki na hakiki kwenye vikao vya mtandao. Kabla ya kuwaamini kwa kazi kubwa, fanya matengenezo rahisi juu yao. Utaona jinsi wanavyofanya kazi, na utaweza kuunda maoni ya awali juu yao.

Makini na eneo la mapokezi. Vituo vya huduma vinavyotambulika huiweka safi na nadhifu. Naam, ikiwa kwenye kuta unaona vyeti vya kufuzu kwa wafanyakazi, orodha ya bei au orodha ya kazi na huduma zinazoonyesha masaa ya kawaida.

Epuka vituo vya huduma ambavyo viko tayari kuchukua kazi yoyote na kutengeneza gari lolote. Hii inaweza kuonyesha kuwa wana wataalamu wa wasifu mpana, lakini sio wa kina sana, na maelezo ambayo utapewa huko hayawezekani kuwa ya asili. Unapaswa kuwa mwangalifu haswa na huduma ya gari iliyo karibu na soko la magari, ambapo huuza vipuri vya asili ya shaka au vilivyotumika. Kuna uwezekano mkubwa kwamba sehemu ambazo zitawekwa kwenye gari lako zitatoka hapo.

Matengenezo ya ubora wa juu zaidi yanaweza kutarajiwa katika vituo vya huduma vinavyohudumia chapa fulani tu za magari au utaalam katika aina fulani za kazi, kwa mfano, kurekebisha uhamishaji tu au kufanya kazi za mwili pekee. Kawaida huwa na wafanyikazi waliohitimu sana, sehemu na nyenzo bora, vifaa vya uchunguzi wa wauzaji, na mara nyingi matengenezo yanayodhibitiwa na video. Masuala yenye utata nao pia kawaida hutatuliwa kwa urahisi. Lakini hata katika makampuni hayo yenye sifa nzuri, hakuna uhakika kabisa kwamba hutalazimika kulipa zaidi ya inavyotakiwa. Hawadanganyi kila mahali na sio kila mtu, lakini wanaweza kudanganya popote na mtu yeyote.

Jinsi ya kuishi katika huduma ya gari

Tabia sahihi si lazima kuondoa udanganyifu kabisa, lakini kwa kiasi kikubwa kupunguza uwezekano wake.

Usiwe wavivu sana kusoma kifaa cha gari lako mapema. Utapata habari nyingi muhimu katika mwongozo wa uendeshaji, ukarabati na matengenezo. Wakati huo huo, sio lazima kabisa kujua kila kitu vizuri. Wadanganyifu kwa kawaida wanajua saikolojia na sio kila mteja atadanganywa. Maswali mawili au matatu ya mtihani ambayo bwana atakuuliza yatamsaidia kuelewa ikiwa unaweza kukuzwa na ni ukubwa gani. Ikiwa unatambuliwa kama amateur, basi "watatumikia" ipasavyo. Katika kesi hii, ni muhimu kuchukua na wewe mtu mwenye uzoefu zaidi ambaye ataweza kupendekeza ni kazi gani iliyopendekezwa ambayo ni ya juu sana na inapaswa kutengwa na agizo la kazi.

Ni muhimu pia kuzunguka gharama za matengenezo na matengenezo, pamoja na bei za vipuri na vifaa. Kisha itakuwa vigumu zaidi kwa mfanyakazi wa huduma kukushawishi kuwa kiasi kikubwa ni cha kawaida, wanasema kila mtu ni hivyo.

Sio lazima kabisa kutoa gari kwa ajili ya ukarabati kwenye kituo cha huduma cha kwanza kilichochaguliwa. Ikiwa kuna shaka yoyote juu ya ukweli wa upeo na gharama ya kazi, unaweza kufanya uchunguzi katika kituo kingine cha huduma. Inapaswa pia kukuarifu ikiwa utaambiwa mara moja kitu kama "ondoka kwenye gari, tutaona." Hii ni ishara ya kwanza kwamba wanajiandaa kukupa talaka.

Hakikisha kuweka agizo, hata ikiwa ukarabati ni mdogo. Katika kesi hiyo, matendo ya wafanyakazi wa kituo cha huduma yatatambuliwa na sheria na kanuni husika. Huduma ya gari itawajibika kwa kile wanachofanya na gari lako, na utakuwa na hati ambayo, ikiwa ni lazima, itawawezesha kudai kasoro za ukarabati au uharibifu.

Kuna makosa yaliyofichwa ambayo yanajitokeza tayari katika mchakato wa kutengeneza. Huduma ya gari haina haki ya kufanya kazi ya ziada bila kupata idhini ya mteja na bila kuratibu gharama za ziada pamoja naye. Kabla ya kukubaliana, inapaswa kufafanuliwa ikiwa bei ni ya mwisho na inajumuisha gharama ya matumizi na taratibu zote za ziada. Haupaswi kufanya hivyo kwa simu, ni bora kutumia mjumbe wa maandishi au SMS - hii itaondoa kutokuelewana na kurekebisha makubaliano.

Njia za kudanganya wateja kwenye vituo vya huduma na jinsi ya kuwa mwathirika wa udanganyifu

1. Njia rahisi na ya kawaida ya kudanganya ni kuongeza vitu visivyohitajika kwa utaratibu. Au, vinginevyo, kazi hiyo hiyo inaingizwa mara mbili au tatu kwa kutumia maneno tofauti. Hesabu juu ya ujinga au kutojali kwa mteja. Jifunze kwa uangalifu orodha ya kazi kabla ya kuhamisha mashine kwa ukarabati, uulize ufafanuzi juu ya kila kitu kinachotiliwa shaka. Na wakati wa kukubali gari baada ya kutengeneza, hakikisha kwamba kazi yote iliyoagizwa imekamilika kweli.

2. Uingizwaji wa sehemu zinazoweza kutumika ambazo hazijamaliza rasilimali zao.

Unapokubali kazi, omba kuona sehemu zilizoondolewa ili kuhakikisha kuwa zinahitajika kubadilishwa. Wao ni wako kisheria na una haki ya kuwachukua pamoja nawe. Lakini mara nyingi sana mafundi wanapinga hili kwa kila njia iwezekanavyo, kwa sababu maelezo yanaweza kuwekwa kwa mteja mwingine na kupokea mapato ya ziada. Kwa hivyo, ni bora kutaja wakati huu mapema, ili baadaye usiseme kwamba sehemu za zamani zilitupwa na takataka zilichukuliwa tu. Kauli kama hiyo ni karibu XNUMX% ya udanganyifu. Labda sehemu iliyoondolewa haijamaliza rasilimali yake, au haijabadilishwa hata kidogo.

3. Ufungaji wa sehemu za ubora wa chini au zilizotengenezwa upya kwa bei ya awali.

Uliza ufungaji na nyaraka za sehemu zilizowekwa. Ikiwezekana, angalia nambari za serial za sehemu zilizowekwa na zile zilizoonyeshwa kwenye hati zinazoambatana.

4. Maji ya kazi hayabadilika kabisa, lakini kwa sehemu. Kwa mfano, nusu tu ya mafuta ya zamani hutolewa, na ziada inayotokana inakwenda upande wa kushoto. Uwepo wa kibinafsi wakati wa kazi utasaidia kuzuia kashfa kama hiyo.

Mara nyingi, mteja hutolewa uingizwaji usiopangwa wa mafuta ya injini au antifreeze, ambayo inadaiwa kuwa tayari ni chafu na haiwezi kutumika. Usikubali. Maji ya kazi katika gari hubadilishwa madhubuti kulingana na kanuni - baada ya mileage fulani au kipindi cha operesheni.

5. Одна из золотых жил авторемонта — . Если клиент просит устранить стук, это открывает перед мастерами широкие возможности — можно хоть всю подвеску вписать, а заодно добавить ШРУС, и многое другое. На деле же причина может быть в копеечной детали. Проблему вам устранят, но деталь для вас по стоимости окажется как золотая.

Данный метод обмана встречается и в других вариантах. Например, шум могут выдать за неисправность трансмиссии, которая якобы вот-вот развалится. Ступичный подшипник легко проверить, если поднять машину подъемником и прокрутить колеса по очереди вручную. Но неопытный автомобилист может этого не знать. На том и строится обман.

6. Kujumuishwa katika makadirio kama bidhaa tofauti ya gharama ya matumizi. Kwa kuongeza, mafuta yanahitajika sana, kwa mfano, gramu 50, lakini huingia kwenye jar nzima. Huu ni udanganyifu usiofaa, ambao hupatikana hata kati ya "maafisa".

Kama sheria, gharama ya matumizi na vifaa - ovaroli, bidhaa za kusafisha, mafuta, nk - imejumuishwa katika gharama ya kazi ya msingi.

7. Kunyamazisha sababu za kweli za malfunction.

Mara nyingi mteja mwenyewe ana lawama kwa hili, ambaye anakuja kwenye kituo cha huduma na anauliza kutengeneza, kwa mfano, sanduku la gear, kwa sababu jirani katika karakana alishauri hivyo. Mpokeaji mkuu anaweza kudhani mara moja kuwa shida ni rahisi zaidi, lakini itabaki kimya. Au itajulikana baadaye. Sehemu ya ukaguzi itadaiwa kurekebishwa - uliuliza mwenyewe! Na wanatoza pesa nyingi kwa ajili yake. Na malfunction halisi "ghafla" inaonekana kama kazi ya ziada.

Hitimisho: kabidhi utambuzi kwa wataalamu. Ni bora kufanya hivyo katika makampuni mawili tofauti na kulinganisha matokeo.

8. Wakati mwingine fob ya ziada ya ufunguo inaweza kuongezwa kwenye kumbukumbu ya kengele, ambayo baadaye itatolewa kwa watekaji nyara. Unapokubali gari baada ya kutengeneza, hakikisha uangalie hili. Jinsi - tazama maagizo ya kengele. Ukipata ufunguo wa ziada, unapaswa kuwajulisha polisi na kubadilisha misimbo haraka iwezekanavyo.

Walio salama kwa kiasi katika maana hii ni "maafisa" na vituo vya huduma vinavyotambulika ambavyo vinajaribu kujiepusha na uhalifu wa dhahiri. Kazi ya ufundi wa magari na ufikiaji wao wa magari hudhibitiwa kabisa huko, kwa hivyo mshambuliaji anayeweza kuthubutu kuthubutu kama hii.

9. Matengenezo ya gari daima yanahusishwa na hatari ya uharibifu wa ajali. Katika kampuni yenye heshima, kasoro itaondolewa kwa gharama yake mwenyewe. Na kwa kukosa uaminifu, watajaribu kukwepa jukumu na kusema kwamba ilikuwa hivyo. Ili kuepuka hali hiyo, wakati wa kukabidhi gari kwa ajili ya ukarabati, ni muhimu kurekodi katika cheti cha uhamisho kasoro zote zilizopo sasa. Na wakati wa kupokea gari kutoka kwa ukarabati, unapaswa kukagua kwa uangalifu kutoka nje, kutoka chini na ndani ya cabin.

10. Sio lazima kuona mwizi anayewezekana katika kila fundi wa magari, lakini upotezaji wa mali ya kibinafsi ya kushoto, zana na vifaa hufanyika. Wanaweza kubadilisha, disks, betri, kukimbia petroli "ziada".

Ni bora kuacha kila kitu kisichohitajika kwa matengenezo nyumbani (katika karakana). Katika cheti cha kukubalika, ingiza seti kamili ya mashine, na pia uonyeshe nambari ya serial ya betri, tarehe ya utengenezaji na aina ya matairi. Kisha hakuna mtu atakayejaribiwa kuiba au kubadilisha kitu. Unapokubali gari baada ya kutengeneza, hakikisha kila kitu kiko sawa.

Badala ya hitimisho

Hadi sasa, tumezungumzia jinsi wafanyakazi wa huduma ya gari wasio na uaminifu, katika kutafuta faida, wanawadanganya madereva. Lakini je, mteja ni sahihi kila wakati? Kama inavyoonyesha mazoezi, sio kila wakati. Mteja pia wakati mwingine ni mjanja, anadai matengenezo chini ya dhamana, ingawa yeye mwenyewe alikiuka sheria za uendeshaji. Kuna ufidhuli, vitisho, kuenea kwa habari hasi. Juu ya wale wenye ujanja, wanaweza kuweka aina ya "alama nyeusi" na kuwajulisha wenzake katika vituo vingine vya huduma kuhusu hilo.

Kuna baadhi ya hila kwenye safu ya uokoaji ya watengenezaji wa magari ambao wanaweza kubadilishwa kwa njia isiyoonekana na ambayo baada ya muda itaonekana kuwa mbaya sana. Ili sio kuleta hali kuwa mbaya zaidi, kuna njia rahisi - kuheshimiana na uaminifu.