Jinsi si kwenda kipofu jua wakati wa kuendesha gari?

Kwa madereva, spring ina maana sio tu kubadilisha matairi kwa majira ya joto na kukagua gari baada ya majira ya baridi, lakini pia haja ya kuwa tayari kwa jua nyingi. Madereva wengi husahau kuhusu mwisho. Bila miwani ya jua na madirisha safi, dereva anaweza kuwa kipofu na kuunda hali ya hatari ya barabara.

Ikiwa jua liko juu juu ya upeo wa macho, hatuhitaji kuwa na wasiwasi kuhusu kutoona wakati wa kuendesha gari. Hali hubadilika wakati jua linapungua kwenye upeo wa macho, hasa asubuhi na alasiri. Kisha angle ya mionzi ya jua mara nyingi hufanya sunshades ya gari haina maana.

- Dereva aliyepofushwa na jua ana uwezo mdogo wa kuona na anastarehe kidogo sana. Katika hali hiyo, ni rahisi sana kupata hali ya hatari kwenye barabara. Kwa hiyo, katika chemchemi, miwani ya jua inapaswa kuwa vifaa muhimu kwa kila dereva wa gari, anasema Zbigniew Veseli kutoka shule ya kuendesha gari ya Renault.

Inastahili kutafuta lenses na chujio cha polarizing. Wana kichujio maalum ambacho hupunguza mwangaza kutoka kwa jua, kuonyesha mwanga na kuongeza tofauti ya maono. Aidha, inalinda macho kutokana na mionzi ya ultraviolet yenye madhara. Kwa mwonekano, ni muhimu pia kuhakikisha kuwa madirisha ni safi na hayana michirizi. Uchafu hutawanya miale ya jua na kuongeza mwangaza wa mwanga. "Kupitia jua linaloangaza machoni mwetu, hatuwezi kuona magari yakipunguza mwendo mbele yetu na waendesha pikipiki waliopangwa upya ambao tunaweza kukutana nao kwa wingi barabarani wakati wa masika na kiangazi," wasema walimu wa shule ya udereva ya Renault. - Mwangaza wa miale ya jua unaweza kutupofusha hata jua likiwa nyuma yetu. Kisha mionzi inaonekana kwenye kioo cha nyuma, ambacho kinaingilia kati na kuonekana kwetu - ongeza sneakers.