Rafu ya paa la gari la DIY
yaliyomo
Matusi ya paa ni chaguo nzuri ya kupata mizigo mikubwa juu ya paa. Gari haitapoteza kwa kuonekana. Reli haziathiri utendaji wa aerodynamic na matumizi ya mafuta. Hawawezi kuondolewa kutoka kwa gari (tofauti na kikapu cha shina kilichofanywa nyumbani, sanduku, ambalo ni vigumu kubeba tupu).
Sehemu ya mizigo ya kawaida kwenye gari haimkidhi dereva kila wakati. Ikiwa unahitaji kusafirisha mzigo mkubwa, toka nje kwenye asili, sehemu kuu ya mizigo inaweza kuwa haitoshi. Mifano nyingi za gari zina vifaa vya reli za paa za kawaida, kuna maeneo ya kiwanda kwa ajili ya ufungaji. Lakini katika baadhi ya magari hakuna mashimo ya kuunganisha reli au wanachama wa msalaba. Jifanyie mwenyewe sanduku la mizigo kwenye paa la gari au bidhaa asilia itakuwa njia ya kutoka.
Aina za vigogo
Eneo la mizigo juu ya gari hutumiwa mara kwa mara: rack ya baiskeli, kwa mfano, inaweza kuhitajika mara kadhaa kwa mwaka. Kwa hiyo, wamiliki wanapendelea miundo inayoondolewa ambayo ni rahisi kufunga ikiwa ni lazima na rahisi tu kufuta. Shina lolote linapunguza utendaji wa aerodynamic wa gari, huongeza matumizi ya mafuta na inaweza kuwa vigumu kudhibiti.
Bidhaa hutofautiana katika muundo, nyenzo, aina ya ufungaji na kusudi. Kulingana na mizigo gani iliyopangwa kusafirishwa, chagua aina ya mizigo. Kwa safari ndefu, itakuwa rahisi kutumia safari ya haraka, ikiwa usafiri mmoja wa canister au magurudumu umepangwa, inatosha kufunga wasifu wa longitudinal au transverse.
Kwa kubuni
Miundo ya kawaida zaidi:
- nguzo;
- sanduku otomatiki;
- usambazaji;
- maalumu.
Rafu ya baiskeli
Racks maalum za paa zimeundwa kusafirisha vitu maalum na kuwa na kufuli maalum, vifungo na kamba, kwa mfano, kufunga mashua au baiskeli. Si mara zote inawezekana kusafirisha mizigo ya juu juu ya paa (kulingana na sheria, sehemu inayojitokeza ya shina mbele haipaswi upepo zaidi ya 20 cm juu ya kioo, mizigo haipaswi kujitokeza nyuma ya vipimo vya jumla vya gari) . Kwa usafiri wa kiwango kikubwa, ni bora kutumia towbar na trela.
Sehemu za safari ni vikapu vilivyo na pande ambazo zimewekwa kwenye barabara za msalaba (reli) au zina muundo wa mtu binafsi na zimewekwa kwenye paa.
Sanduku otomatiki ni ngumu na laini. Sehemu zilizofungwa nyepesi hufanywa chini ya chapa fulani, zina maumbo bora ya kusawazisha kupungua kwa aerodynamics, na vifunga hutolewa. Vigogo vya WARDROBE ngumu vinakusudiwa kwa usafirishaji wa vitu vya kibinafsi.
Nguzo. Darasa la kawaida ni muundo wa svetsade au pvc kwa namna ya vipande vilivyowekwa transversely. Juu ya paneli za transverse, unaweza kuimarisha mzigo, kufunga kikapu au shina kwa upande. Muundo wa ulimwengu wote unafaa kwa kusafirisha mizigo yenye umbo lisilo la kawaida.
Uteuzi
Kwa mabasi, reli za paa za chuma na barabara za msalaba hutumiwa, ambazo zinaweza kuhimili hadi kilo 150 za uzani kwenye viunga viwili. Kwa magari ya abiria, uzito wa kawaida wa mizigo (pamoja na uzito wa shina) ni hadi kilo 75.
Sanduku za plastiki zilizowekwa kwenye baa za alumini zinaweza kupakiwa hadi kilo 70. Ikiwa plastiki nyepesi inatumiwa kwa wanachama wa msalaba, jumla ya uwezo wa mzigo haipaswi kuzidi kilo 50.
Kulingana na Sanaa. 12.21 ya Kanuni ya Makosa ya Utawala wa Shirikisho la Urusi, mzigo juu ya paa lazima uimarishwe kwa ukali, haipaswi kubadili katikati ya mvuto wa gari, kuzuia mtazamo. Ikiwa mzigo unatoka zaidi ya vipimo vya gari mbele na nyuma kwa zaidi ya mita 1, pande kwa zaidi ya 0,4 m, ni muhimu kunyongwa taa za onyo za alama na ishara "mizigo ya ukubwa" karibu na mzunguko.
Kwa mujibu wa nyenzo
Uwezo wa mzigo wa shina hutegemea nyenzo za utengenezaji: nyenzo laini, uzito mdogo unaweza kusanikishwa juu yake.
Vikapu vya chuma ni nzito, vigumu kupanda na kuondoa, lakini uwezo wa kuhimili kilo 150. Ikiwa imejaa kupita kiasi au kusambazwa vibaya, vifunga vya msalaba vinaweza kupiga paa.
Rafu ya paa
Vipu vya alumini ni nyenzo za kawaida, hazina oxidize, ni nyepesi, zinaweza kuhimili mizigo hadi kilo 75. Ikiwa wanapiga kutoka kwa mvuto mkubwa, paa itapigwa.
Imetengenezwa kwa plastiki ya ABS. Paneli nyepesi, ngumu hutumiwa kwa reli za longitudinal, bidhaa zilizo na kuingiza chuma zinaweza kuhimili mzigo mkubwa. Reli zimewekwa katika maeneo ya kawaida.
Jinsi ya kutengeneza rack ya paa yako mwenyewe
Chaguo nzuri ya kuokoa pesa itakuwa utengenezaji wa mizigo ya mizigo. Manufaa:
- mpangilio wa compartment kwa mahitaji maalum;
- urahisi wa kuvunja, kwa usafirishaji mmoja;
- ufungaji kwenye baa za gridi ya taifa au sanduku ngumu ambalo hulinda vitu.
Kabla ya kazi, sura ya muundo hupimwa kwa uangalifu kwa mujibu wa vipimo vya gari. Kwa paa zaidi ya mita 2 kwa urefu, unahitaji shina kwa mabano 6, kwa sedans na hatchbacks, inatosha kufanya fasteners 4. Unaweza kuteka mchoro wa rack ya paa la gari kwa mikono yako mwenyewe, unaweza kuchukua mchoro kutoka kwenye mtandao au kuja nayo.
Utahitaji nini?
Kwa shina la nyumbani, wasifu wa alumini hutumiwa, na sehemu ya 20x30. Miundo ya bomba inachukuliwa, ikiwa bodi hutolewa kwenye shina, kama rack ya juu ya kinga. Kwa crossbars na crossbars, wasifu wa mraba hutumiwa. Nini kitahitajika:
- mashine ya kulehemu ya nusu moja kwa moja;
- roulette, mtawala;
- grinder na seti ya diski;
- kuchimba visima, kuchimba visima;
- sahani za chuma kwa ajili ya utengenezaji wa fasteners;
- primer, rangi ya gari.
Vipengee vya kufanya kazi
Mahali pazuri pa kuweka muundo itakuwa mifereji ya maji. Clamps ni vyema katika kukimbia, si required kuchimba paa.
Mchakato wa utengenezaji
Kwanza unahitaji kutengeneza reli, ambayo itakuwa sura inayounga mkono. Msingi unaweza kufanywa karibu na mzunguko wa paa na wanachama wa msalaba wa svetsade juu yake. Na unaweza kujizuia kwa slats mbili, ambazo slats za alumini 2-5 za transverse zitakuwa svetsade. Boot iliyo na pembe zilizopangwa hupunguza mgawo wa aerodynamic, lakini huongeza uzito wa compartment. Juu ya crossbars unaweza kufunga mratibu kufungwa au sanduku.
Mpango kazi:
- Pima na ukate wasifu wa alumini - vipande 2 vya longitudinal, 3 transverse.
- Kusafisha kupunguzwa. Ikiwa msingi umefunguliwa, unaweza kupiga ncha, kufunga plugs za plastiki, kujaza povu.
- Weld msingi wa vipande vya longitudinal na transverse.
- Safisha seams. Alumini haina haja ya kutibiwa na anticorrosive.
- Kuimarisha muundo na fiberglass, ambayo hutumiwa kwa povu na glued kwa wanachama msalaba.
- Piga msingi.
Ikiwa shina iko katika mfumo wa kikapu, utahitaji kuunganisha msingi wa juu wa mzunguko mdogo, weld vipande vya upande hadi chini, piga vipande (kupata koni) na weld mdomo wa juu. Ingawa hii sio wazo nzuri, kwa kuwa itakuwa vigumu kuondoa shina, compartment itakuwa nzito, ambayo itakuwa na athari mbaya juu ya uwezo wa jumla wa mzigo.
Mlima wa paa la gari
Ufungaji juu ya paa unafanywa kwenye fasteners ambazo zimewekwa kwenye kukimbia. Clamps ni tayari tayari, ambayo, kwa upande mmoja, ni tightly masharti ya paa, na kwa upande mwingine, wao kushikilia shina. Kwa clamps, sahani za chuma hutumiwa (kama chaguo, unaweza kuchukua clamp kwa muffler). Sehemu hiyo inafaa kwa kufunga compartment ya mizigo, ina rigidity mojawapo.
Unaweza kufunga rack ya paa kwenye reli za paa moja kwa moja. Hii itahitaji sahani za kufunga 4-6 na seti ya bolts. Unaweza kutumia vifungo vya kiwanda na kufuli. Hii itawawezesha kuondoa haraka na kufunga shina kwenye reli za longitudinal na transverse. Kwa mfano, mfano wa Desna ni kikapu cha trunk-chuma, ina vifungo vya ulimwengu wote, na fixation mara mbili, vifungo vinaweza kuzungushwa juu na chini.
Plus fasteners kiwanda - kubuni ina lock na kufungua kwa ufunguo. Katika kesi ya clamps za nyumbani, vifungo vitahitaji kuwa na svetsade, ambayo haifai, au imewekwa kwa bolts au "kondoo".
Jinsi ya kutengeneza na kufunga reli za paa
Mifano nyingi zina reli za paa za kawaida au mahali pa ufungaji wao. Ufunguzi wa kiufundi juu ya paa umefungwa na plugs za plastiki. Wakati wa kufunga matusi ya awali au replica, vifungo vinahusiana na mfano. Ikiwa hutaki kutumia pesa kwenye bidhaa ya duka, unaweza kufanya kamba za mizigo za nyumbani.
Rafu ya paa
Matusi ya paa ni chaguo nzuri ya kupata mizigo mikubwa juu ya paa. Gari haitapoteza kwa kuonekana. Reli haziathiri utendaji wa aerodynamic na matumizi ya mafuta. Hawawezi kuondolewa kutoka kwa gari (tofauti na kikapu cha shina kilichofanywa nyumbani, sanduku, ambalo ni vigumu kubeba tupu).
Kubadilika
Crossbar ni chuma au plastiki jopo, ambayo ni fasta katika ncha zote mbili juu ya paa la gari au juu ya matusi. Kulingana na aina ya kufunga, kila latch imefungwa kwenye paa na bolts 1-2 au latches.
Kumaliza kwa jopo la plastiki inaweza kuwa chrome-plated, rangi nyeusi. Kwa sedans, hatchbacks, crossbars mbili ni za kutosha, kwa magari ya kituo, SUVs, tatu zinahitajika. Muundo wa jumla unakuwezesha kufunga mzigo wa hadi kilo 100 kwenye paa.
Longitudinal
Matusi ya longitudinal - jopo lililowekwa kwenye mwelekeo wa mashine kando ya kukimbia. Ikiwa mahali chini ya shina ya kawaida imefungwa na kuziba, shimo hupunguzwa kabla ya kuimarisha matusi, na imefungwa wakati wa kufunga bracket.
Ikiwa matusi hayatolewa, paneli zinaweza kufanywa kwa kujitegemea au kununuliwa kwenye duka. Wakati wa kupanda juu ya paa, utahitaji kuchimba chuma, kutibu pointi za kuingizwa kwa bracket na degreaser. Ili kuzuia uvujaji wa maji, wao pia hutibiwa na sealant.
Faida na hasara za rack ya paa ya kujitegemea
Faida kuu ya shina la nyumbani ni gharama ya bajeti. Unaweza kutengeneza kikapu kutoka kwa nyenzo zilizoboreshwa. Kuchora yenyewe ni rahisi sana.
Rafu ya paa
Ni vigumu kuweka shina katika kesi wakati shina haijatolewa na mfuko wa gari wakati wote: utakuwa na kukiuka uadilifu wa paa, vifungo vya mlima na mabano.
Kuna hasara zaidi kwa bidhaa za nyumbani:
- Sura isiyo na usawa ya shina itaongeza moja kwa moja matumizi ya mafuta. Kuna upepo, kwa kasi kwenye wimbo, udhibiti unazidi kuwa mbaya.
- Mahesabu yasiyo sahihi ya uwezo wa mzigo inaweza kusababisha ukweli kwamba slats ni bent, paa ni deformed.
- Kufunga clamps bila usindikaji wa chuma mfululizo kunaweza kusababisha kutu na kusababisha unyevu kuingia kwenye chumba cha abiria.
Ikiwa hakuna uzoefu wa kulehemu, ni vigumu kufanya msingi wenye nguvu, ingawa rahisi, wa mbao 5.
Vidokezo vya uendeshaji na ukarabati
Reli za paa hazizingatiwi tu sehemu zilizozingatia nyembamba katika usanidi, lakini pia ni kipengele cha kurekebisha. Paneli za kawaida za Chrome-plated huipa gari sura ya kumaliza. Sehemu zimewekwa mara moja, haziathiri utendaji wa gari.
Rack ya paa huondolewa kila wakati wakati haifai tena kusafirisha mizigo. Ni muhimu kwamba ufungaji na uvunjaji hauchukua muda mwingi. Kwa kufanya hivyo, ni muhimu kufuatilia hali ya latches, ikiwa kufuli hutumiwa, angalia utendaji wao.
Shina hutengenezwa katika matukio mawili: ikiwa ni muhimu kufanya upya mipako ya mwanachama mzima wa msalaba au ikiwa sahani ya chuma imepigwa au imeanza kutu. Wakati ufa unaonekana katika mwanachama wa msalaba, sehemu inabadilika. Paneli zinaweza kuunganishwa, lakini hii itapunguza uwezo wa jumla wa mzigo wa compartment kwa 50%.
