Sehemu hii ya kujiendesha ilitengenezwa mnamo 1942 ili kuimarisha ulinzi wa anti-tank, iliyoundwa kwa msingi wa tanki ya T-IV na ilikuwa na kitovu cha chini sana kilicho na svetsade na mwelekeo wa busara wa sahani za silaha za mbele na za upande. Unene wa silaha za mbele uliongezeka kwa karibu mara moja na nusu ikilinganishwa na silaha za tanki. Sehemu ya mapigano na chumba cha kudhibiti kilikuwa mbele ya usakinishaji, chumba cha nguvu kilikuwa nyuma yake. Mwangamizi wa tanki alikuwa na bunduki ya anti-tank ya mm 75 na urefu wa pipa ya calibers 48, ambayo ilikuwa imewekwa kwenye kifaa cha mashine kwenye chumba cha mapigano. Nje, bunduki ilikuwa imefunikwa na mask kubwa ya kutupwa.
Ili kuimarisha ulinzi wa silaha za pande, skrini za ziada ziliwekwa kwenye kitengo cha kujiendesha. Kama njia ya mawasiliano, ilitumia kituo cha redio na intercom ya tank. Mwisho wa vita, bunduki ya mm 75 yenye urefu wa pipa ya calibers 70 iliwekwa kwenye sehemu ya waharibifu wa tanki, sawa na ile iliyowekwa kwenye tank ya T-V Panther, lakini hii iliathiri vibaya uaminifu wa gari la chini, mbele. rollers ambazo tayari zilikuwa zimejaa kwa sababu ya kuhamisha kituo cha mvuto mbele. Mwangamizi wa tanki ilitolewa kwa wingi mnamo 1942 na 1943. Kwa jumla, zaidi ya mashine 800 zilitengenezwa. Walitumiwa katika vitengo vya kupambana na tank ya mgawanyiko wa tank.
Mnamo Desemba 1943, kwa msingi wa tanki ya kati ya PzKpfw IV, mfano wa mlima mpya wa ufundi wa kujisukuma mwenyewe, mwangamizi wa tanki wa IV, ulitengenezwa. Hapo awali, bunduki hii ya kujiendesha iliundwa kama aina mpya ya bunduki ya kushambulia, lakini mara moja ilianza kutumika kama kiharibifu cha tanki. Chassis ya tank ya msingi ilibaki bila kubadilika. Mwangamizi wa Tank IV alikuwa na kabati la hali ya chini, lenye silaha kamili na aina mpya ya vazi la kutupwa, ambalo bunduki ya 75 mm ya Pak39 iliwekwa. Gari ilitofautishwa na uhamaji sawa na tanki la msingi, hata hivyo, mabadiliko ya kituo cha mvuto mbele yalisababisha upakiaji wa rollers za mbele. Mnamo 1944, Fomag ilizalisha magari 769 ya serial na chassis 29. Mnamo Januari 1944, waangamizi wa kwanza wa tanki waliingia kwenye mgawanyiko wa Hermann Goering, ambao ulipigana nchini Italia. Kama sehemu ya mgawanyiko wa kupambana na tanki, walipigana pande zote.
Tangu Desemba 1944, kampuni ya Fomag ilianza kutengeneza toleo la kisasa la kiharibu tanki la IV, lililo na bunduki ya 75-mm ya Pak42 L / 70, ambayo iliwekwa kwenye mizinga ya kati ya Panther. Kuongezeka kwa uzito wa gari la gari kulihusisha hitaji la kubadilisha magurudumu ya barabarani yaliyofunikwa na mpira mbele ya gari na yale ya chuma. Bunduki za kujiendesha zilikuwa na bunduki ya mashine ya MG-42, ambayo iliwezekana kurusha kupitia shimo la kurusha kwenye hatch ya shehena. Baadaye magari ya uzalishaji yalikuwa na rollers tatu tu za msaada. Licha ya silaha zenye nguvu zaidi, mifano iliyo na bunduki ya tanki ya Panther ilikuwa suluhisho la bahati mbaya kwa sababu ya uzani mwingi wa upinde.
"Jagdpanzer" IV/70(V) ya mfululizo wa kwanza
Kuanzia Agosti 1944 hadi Machi 1945, Fomag ilizalisha mizinga 930 IV/70 (V). Vitengo vya kwanza vya mapigano kupokea bunduki mpya za kujiendesha vilikuwa brigedi za tanki za 105 na 106 ambazo zilipigana kwenye Front ya Magharibi. Wakati huo huo, Alkett alitoa toleo lake mwenyewe la mharibifu wa tanki IV. Gari lake - IV / 70 (A) - lilikuwa na kibanda cha juu cha kivita cha sura tofauti kabisa kuliko ile ya kampuni ya Fomag, na uzito wa tani 28. IV / 70 (A) bunduki za kujiendesha zilitolewa kwa wingi kutoka Agosti. Tank Destroyer IV 1944 hadi Machi 1945. Jumla ya vitengo 278 vilitolewa. Kwa upande wa nguvu ya mapigano, ulinzi wa silaha, mmea wa nguvu na gia ya kukimbia, bunduki za kujiendesha za o6 za marekebisho yao zilikuwa sawa kabisa. Silaha kali ziliwafanya kuwa maarufu katika vitengo vya anti-tank vya Wehrmacht, ambavyo vilipokea magari haya yote mawili. Bunduki zote mbili za kujiendesha zilitumiwa kikamilifu katika uhasama katika hatua ya mwisho ya vita.
Mnamo Julai 1944, Hitler aliamuru utengenezaji wa mizinga ya PzKpfw IV ipunguzwe, badala yake akapanga utengenezaji wa waharibifu wa tanki wa Jagdpanzer IV / 70. Hata hivyo, Mkaguzi Mkuu wa Panzerwaffe Heinz Guderian aliingilia kati hali hiyo, ambaye aliamini kuwa bunduki za kujitegemea za StuG III zinakabiliana na kazi za kupambana na tank na hakutaka kupoteza "nne" za kuaminika. Kama matokeo, kutolewa kwa mwangamizi wa tanki kulifanyika kwa ucheleweshaji na akapokea jina la utani "Guderian Ente" ("kosa la Guderian").
Uzalishaji wa PzKpfw IV ulipangwa kupunguzwa mnamo Februari 1945, na vibanda vyote vilivyokuwa tayari kufikia wakati huo vinapaswa kutumwa kwa ajili ya kugeuzwa kuwa viharibifu vya tanki vya Jagdpanzer IV/70(V). (A) na (E). Ilipangwa kuchukua nafasi ya mizinga hatua kwa hatua na bunduki za kujisukuma mwenyewe. Ikiwa mnamo Agosti 1944 ilipangwa kutoa bunduki 300 za kujiendesha kwa mizinga 50, basi kufikia Januari 1945 sehemu hiyo inapaswa kuwa kioo. Mnamo Februari 1945, ilipangwa kutoa tu Jagdpanzer IV/350 (V) 70 tu, na mwisho wa mwezi ili kusimamia utengenezaji wa Jagdpanzer IV/70 (E).
“Jagdpanzer” IV/70(V) toleo la mwisho, toleo la Machi 1945
Lakini tayari katika msimu wa joto wa 1944, hali ya pande zote ilikuwa mbaya sana hivi kwamba ilikuwa ni lazima kurekebisha mipango haraka. Kufikia wakati huo, mtengenezaji pekee wa mmea wa "nne" "Nibelungen Werke" alipokea kazi ya kuendelea na utengenezaji wa mizinga, na kuileta kwa kiwango cha magari 250 kwa mwezi. Mnamo Septemba 1944, mipango ya uzalishaji wa Jagdpanzer iliachwa, na mnamo Oktoba 4, tume ya tanki ya Wizara ya Silaha ilitangaza hivyo. kwamba kuanzia sasa kutolewa kutakuwa na kikomo kwa aina tatu za chassis: 38(1) na 38(d). "Panther" II na "Tiger" II.
Mfano "Jagdpanzer" IV/70(A), lahaja bila skrini
Mnamo Novemba 1944, kampuni ya Krupp ilitengeneza mradi wa bunduki ya kujiendesha kwenye chasi ya Jagdpanzer IV / 70 (A), lakini ikiwa na bunduki ya 88-mm 8,8 cm KwK43 L / 71. Bunduki iliwekwa kwa ukali, bila utaratibu wa kulenga usawa. Sehemu ya mbele ya kibanda na kabati iliundwa upya, kiti cha dereva kilipaswa kuinuliwa.
"Jagdpanzer" IV/70. marekebisho na uzalishaji.
Wakati wa uzalishaji wa serial, muundo wa mashine ulibadilishwa. Hapo awali, magari yalitolewa na rollers nne za msaada zilizofunikwa na mpira. Baadaye, rollers za chuma zote zilitumiwa, na hivi karibuni idadi yao ilipunguzwa hadi tatu. Mara tu baada ya kuanza kwa uzalishaji wa wingi, magari yaliacha kufunikwa na zimmerite. Mwishoni mwa 1944, bomba la kutolea nje lilibadilishwa, likiweka na kizuizi cha moto, cha kawaida kwa PzKpfw IV Sd.Kfz.161/2 Ausf.J. Tangu Novemba 1944, viota vinne viliwekwa kwenye paa la kabati kwa ajili ya ufungaji wa crane ya tani 2. Sura ya vifuniko vya compartment ya kuvunja mbele ya kesi imebadilika. Wakati huo huo, mashimo ya uingizaji hewa kwenye vifuniko yaliondolewa. Kuvuta pete kuimarishwa. Kifuniko cha turubai kinaweza kutandazwa juu ya chumba cha kupigania ili kulinda dhidi ya mvua. Magari yote yalipokea skirt ya kawaida ya 5 mm ("Schuerzen").
Mradi wa silaha "Jagdpanzer" IV/70 na bunduki ya 88 mm Pak 43L/71
Baada ya usambazaji wa magurudumu ya mwongozo kwa Jagdpanzer IV ilitumiwa, mwishoni mwa Februari-mapema Machi 1945, magurudumu kutoka PzKpfw IV Ausf.N. Zaidi ya hayo, mashine zilikuwa na vifuniko vya kutolea nje na muundo wa kifuniko cha kuona kwenye paa la cabin ulibadilishwa.
Uzalishaji wa waharibifu wa tank "Jagdpanzer" IV / 70 ulipangwa kupelekwa katika biashara ya kampuni "Vogtlandische Maschinenfabrik AG" huko Plauen, Saxony. Kutolewa kulianza mnamo Agosti 1944. Mnamo Agosti, magari 57 yalikusanywa. Mnamo Septemba, toleo lilifikia magari 41, na mnamo Oktoba 1944 ilifikia magari 104. Mnamo Novemba na Desemba 1944, 178 na 180 Jagdpanzer IV/70s zilitolewa, kwa mtiririko huo.
"Jagdpanzer" IV/70(A) yenye rollers mbili zilizo na ngozi ya ndani ya mshtuko
na skrini za matundu
Mnamo Januari 1945, uzalishaji uliongezeka hadi magari 185. Mnamo Februari, uzalishaji ulianguka kwa magari 135, na Machi ilishuka hadi 50. Mnamo Machi 19, 21 na 23, 1945, mimea huko Plauen ilipigwa kwa mabomu makubwa na iliharibiwa kivitendo. Wakati huo huo, mashambulizi ya mabomu yalifanywa kwa wakandarasi, kwa mfano, kwenye kampuni "Zahnradfabrik" huko Friedrichshafen, ambayo ilizalisha sanduku za gear.
Kwa jumla, askari walifanikiwa kuachilia 930 Jagdpanzer IV/70(V) hadi mwisho wa vita. Baada ya vita, magari kadhaa yaliuzwa kwa Syria, labda kupitia USSR au Czechoslovakia. Magari yaliyokamatwa yalitumiwa katika majeshi ya Kibulgaria na Soviet. Chassis "Jagdpanzer" IV/70(V) ilikuwa na nambari katika safu 320651-321100.
Sehemu hii ya kujiendesha ilitengenezwa mnamo 1942 ili kuimarisha ulinzi wa anti-tank, iliyoundwa kwa msingi wa tanki ya T-IV na ilikuwa na kitovu cha chini sana kilicho na svetsade na mwelekeo wa busara wa sahani za silaha za mbele na za upande. Unene wa silaha za mbele uliongezeka kwa karibu mara moja na nusu ikilinganishwa na silaha za tanki. Sehemu ya mapigano na chumba cha kudhibiti kilikuwa mbele ya usakinishaji, chumba cha nguvu kilikuwa nyuma yake. Mwangamizi wa tanki alikuwa na bunduki ya anti-tank ya mm 75 na urefu wa pipa ya calibers 48, ambayo ilikuwa imewekwa kwenye kifaa cha mashine kwenye chumba cha mapigano. Nje, bunduki ilikuwa imefunikwa na mask kubwa ya kutupwa.
