Historia ya chapa ya gari ya Buick

Uamuzi wa Magari ya Buick ndiye mtengenezaji wa gari kongwe kabisa wa Amerika. Makao makuu iko Flint. Pia ni mgawanyiko wa wasiwasi wa General Motors. Mauzo ya nje yaliyotengenezwa yanahitajika sana katika masoko ya Amerika Kaskazini na China.

Historia ya uundaji wa kampuni hiyo ilianza karne iliyopita, wakati mfanyabiashara wa Amerika aliyezaliwa Scotland David Buick alianza kuunda injini ya mwako wa ndani. Akiwa na wakati huo kampuni ya kutengeneza mabomba upande wa kulia wa shughuli za pamoja na mwenzi wake, aliamua kumuuzia sehemu yake. Kiasi kilichopokelewa kutoka kwa mauzo kilikwenda kwa uundaji wa kampuni mpya kutekeleza wazo lake. Na mnamo 1909 aliunda Kampuni ya Magari ya Buick, ambayo ilikuwa maalum katika utengenezaji wa vitengo vya nguvu kwa mashine za kilimo.

Alifanya kazi katika ukuzaji wa injini za mwako wa ndani sambamba na mwenzake Marr, na mnamo 1901 mradi wa kwanza uliofanikiwa ulibuniwa kwa njia ya gari, ambayo ilinunuliwa na marafiki wa Buick kwa $ 300.

Kukua kwa uzalishaji uliofuata kumemweka Buick katika shida ya kifedha na kumsukuma kuchukua mkopo kutoka kwa mwenzake Briscoe, ambaye alikuwa akifanya zana kwa kampuni hiyo. Briscoe, kwa upande wake, alitoa uamuzi wa mwisho kwa Buick, kulingana na ambayo wa mwisho alilazimika kupanga upya kampuni hiyo, ambapo karibu sehemu nzima ya hisa ilikuwa ya Briscoe chini ya masharti ya mkopeshaji. Sasa Briscoe amechukua kama mkurugenzi, na Buick amekuwa naibu wake.

Mnamo 1904 kampuni hiyo iliuzwa kwa mfanyabiashara wa Amerika Whiting, ambapo Buick hakushikilia tena nafasi katika kurugenzi.

Mnamo 1908, kampuni ya magari ikawa sehemu ya General Motor.

Uzalishaji unazingatia mifano ya gharama nafuu ya aina hiyo ya magari ya kiwango cha kati.

Mwanzilishi

Kwa bahati mbaya, habari ya wasifu juu ya mwanzilishi haina maana.

David Dunbar Buick alizaliwa mnamo Septemba 1854 huko Arbroath. Yeye ni mvumbuzi wa Amerika wa asili ya Scottish. Pia alikuwa mjasiriamali akiuza vyombo vya ndege na alikuwa na biashara ya mabomba.

Aliunda Kampuni ya Buick Motor Car, ambayo aligundua gari la kwanza mnamo 1901.

Alikufa akiwa na umri wa miaka 74 katika chemchemi ya 1929 huko Detroit.

Mfano

Tangu kuanzishwa kwa kampuni hiyo, kwa miaka mingi, nembo imewasilishwa kwa tofauti tofauti. Hapo awali, sifa kuu ya beji hiyo ilikuwa uandishi wa Buick, ambao baada ya muda ulibadilisha fonti na sura ambayo ilikuwapo, mwanzoni ilikuwa duara, ambayo ilibadilishwa na sura ya mstatili na mpango wa rangi ya asili. Mapema mnamo 1930, nambari ya 8 iliongezwa kwenye maandishi, ikionyesha magari yaliyotengenezwa kwa msingi wa injini ya silinda 8.

Kisha, urekebishaji mkubwa wa nembo ulifanywa. Badala ya maandishi, sasa kulikuwa na nembo ya familia kuu ya Buick. Baadaye kidogo, pamoja na ujio wa mifano kadhaa ya gari, yaani tatu, kanzu ya silaha ilizidishwa na tatu na sasa kwenye grille ya radiator ilionyeshwa kwa namna ya kuunganishwa kanzu tatu za mikono ya rangi ya fedha iliyowekwa kwenye mduara wa chuma. Nembo hii inatumika katika nyakati za kisasa.

Historia ya gari ya Buick

Mnamo 1903, gari la kwanza la Buick lililokuwa na injini-silinda moja ilitolewa.

Mnamo 1904, mfano wa B ulitoka, tayari umewekwa na kitengo cha nguvu cha silinda 2.

Baada ya kujiunga na General Motors mnamo 1908, Model 10-silinda nne ilitengenezwa. Toleo lililoboreshwa na kitengo cha nguvu cha silinda 6 lilitolewa mnamo 1914.

Mfano 25, na mwili wazi na kitengo cha nguvu cha silinda 6, ilijitokeza mnamo 1925.

66S, iliyotolewa mnamo 1934, ilionyesha injini yenye nguvu ya silinda 8 na kusimamishwa huru kwa gurudumu la mbele.

Mwalimu wa kwanza wa barabara aliona ulimwengu mnamo 1936, na toleo lililoboreshwa la mtindo wenye nguvu zaidi lilitoka mnamo 1948 na lilikuwa na utendaji wa hali ya juu.

Mtindo mrefu 39 90L uliibuka mnamo 1939. Sifa kuu ilikuwa mambo ya ndani ya wasaa yenye uwezo wa watu 8.

Mnamo 1953 Skylark ilitengenezwa, ambayo ilikuwa na vifaa vya injini mpya kabisa ya V8. Toleo zilizoundwa upya zilianzishwa kama modeli za kompakt mnamo 1979.

Riviera maarufu ilianza kwa mwili wa coupe na viashiria nzuri vya kiufundi na injini yenye nguvu inayoweza kufikia kasi ya hadi 196 km / h. Toleo la kisasa limebadilisha sana muonekano wake. Riviera ya 1965 tayari ilikuwa na sifa ya mwili ulioinuliwa zaidi, na pia ukubwa na vifaa vyenye injini yenye nguvu.

Mfano wa viti sita wa Regal ulianza historia yake katika miaka ya 70. Gari iliyo na mwili wa coupe, chaguzi mbili za nguvu zilitolewa - V6 na V8. Mfano wa Grand National ni wa kisasa, ilikuwa gari la michezo na mwili wa coupe na injini yenye nguvu yenye uwezo wa kasi hadi 217 km / h.

Kiti cha watu wawili cha Reatta kilianza mnamo 1988 na nikachukua gari la kizazi kipya. Gari ilikuwa na vifaa vya gurudumu la mbele, na kitengo cha nguvu kiliingizwa kinyume, ambayo ilifanya iwe ya kibinafsi zaidi na pamoja na viashiria vya nje.