Honda e kama chanzo cha nguvu cha rununu kwa mtambo wa kupanda, kikata nyasi, baiskeli au ... fundi mwingine wa umeme [video]

Moja ya vipengele vya kuvutia zaidi vya Honda e ambavyo tunadhani vinapaswa kuwa katika kila gari la umeme ni plagi ya 230V inayoauni hadi 1,5kW ya nguvu. Nyland alijaribu kuzitumia kumchaji fundi wa pili wa umeme, Tesla wake. Na tulifanya hivyo!

Tesla malipo kutoka Honda e - si haraka sana, lakini kazi

Inverter iliyojengwa ya Honda inaaminika kutosha ikiwa inaruhusu mizigo hadi 1,5 kW. Tunapokuwa kwenye kambi, hifadhi hiyo ya nguvu inatosha kuunganisha TV, taa kadhaa za LED, wasemaji na router ya Wi-Fi na modem ya LTE, ili usiende mbali sana na ustaarabu 😉

> Gharama ya kifurushi cha kuendesha gari kwa uhuru kabisa (FSD) huko Tesla tayari imeongezeka hadi 7,5 elfu PLN. Euro. Kwa Poland: euro elfu 6,2. Mtandao?

Imeunganishwa na Honda, Tesla ilionyesha voltage ya kuanzia ya volts zaidi ya 220 na amperage ya ampea 6, labda imewekwa kwenye waya. Hii inatoa kuhusu 1,3 kW ya nguvu. Lakini Model 3 pia ilikuwa na mahitaji yake (skrini, ikiwezekana mfumo wa kupoeza) ambao ulitumia baadhi ya nishati iliyotolewa kutoka nje.

Baada ya saa mbili za majaribio, betri ya Honda e inatoka kwa asilimia 94 hadi 84. (-10%). Nyland ilihesabu kuwa hii inalingana na 2,9 kWh ya nishati. Betri za Tesla Model 3, kinyume chake, zinashtakiwa kutoka asilimia 20,6 hadi 23,8 (+3,2 asilimia), yaani, walipata 2,2 kWh. Hii ina maana kwamba mchakato wa jumla ni ufanisi wa asilimia 76 - asilimia 24 ya nishati inapotea kuweka Honda kukimbia na kupotea mahali fulani katika Tesla.

2,2 kWh ni takriban kilomita 12 za hifadhi ya ziada ya nguvu. Baada ya masaa mawili ya kuchaji.

> Tesla na alama mbaya zaidi katika utafiti wa JD Power. Shida 2,5 kwa kila gari katika siku 90 za kwanza za operesheni

Inafaa Kutazamwa:

Hii inaweza kukuvutia: