Evaporator ya kiyoyozi - kusafisha mwenyewe
yaliyomo
Katika joto la majira ya joto, moja ya vifaa kuu vya safari ya starehe ni, bila shaka, hali ya hewa. Kiyoyozi katika mchakato wa operesheni inahitaji kusafisha mara kwa mara na kuongeza mafuta. Ikiwa kuongeza mafuta kunaweza kufanywa wakati joto la mkondo wa hewa baridi hupungua, basi kusafisha hufanyika bila kushindwa angalau mara 2 kwa msimu.
Evaporator - kipengele cha kiyoyozi
Evaporator ni mojawapo ya vipengele vikuu vya kiyoyozi cha gari, ambacho hutumia freon ndani ya mfumo wake na daima huhifadhi joto lake ndani ya digrii 0-5. Uendeshaji wa evaporator umeundwa kwa njia ambayo wakati compressor inapopigwa, hewa hupitia kifaa na baridi hadi digrii 6-12.
Wakati hewa inapoa, condensation hutokea katika evaporator. Unyevu uliofupishwa hutiririka kwenye mapezi ya grille ya evaporator hadi kwenye trei maalum, kutoka mahali inapotoka. Katika mchakato wa kulazimisha hewa ndani ya mfumo, pamoja nayo, vumbi huingia kwenye evaporator ya kiyoyozi.
Harufu kutoka kwa kiyoyozi ni ishara ya kwanza ya vumbi iliyokusanywa ndani ya gari, ambayo hutumiwa kusafisha evaporator.
Njia nyingine ya uhakika ya kujua ikiwa kiyoyozi kinahitaji kuondokana na vumbi ni kupima kiasi cha condensate. Kama inavyoonyesha mazoezi, wakati wa operesheni ya kawaida ya evaporator, condensation na kutolewa kwa lita 1-1 za unyevu hutokea kwa saa 1.5. Weka chombo chini ya plagi ya condensate na baada ya dakika 15 kuona ni kiasi gani maji yamekusanya. Wakati huu, inapaswa kuwa angalau 250 ml. Ikiwa chini, kusafisha inahitajika.
Kusafisha evaporator - hatua ya maandalizi
Kusafisha kunajumuishwa katika orodha ya huduma katika kila huduma ya gari, na hata nyumbani sio ngumu sana kuifanya. Haitakuchukua muda mwingi na bidii, lakini uwe na subira, haswa ikiwa unafanya hivi kwa mara ya kwanza. Ili kujisafisha mwenyewe, unahitaji seti ya kawaida ya zana, pamoja na kioevu cha kuosha kwa viyoyozi, ambavyo vinaweza kununuliwa katika duka lolote la magari. Sio thamani ya kuokoa kwenye kioevu na ni bora kununua moja ya kupambana na vimelea.
Kabla ya kufanya kazi, inafaa kukausha evaporator kidogo kutoka kwa unyevu ambao tayari umejilimbikiza juu yake.. Ili kufanya hivyo, fungua kiyoyozi ili kusambaza hewa ya moto, funga usambazaji wa hewa kutoka nje, fungua mzunguko wa mzunguko wa hewa ndani ya cabin na ufungue madirisha kwenye gari. Weka kiwango cha juu cha mtiririko wa hewa kwenye mdhibiti. Utaratibu huu unapaswa kufanyika ndani ya dakika 10-20.
Kusafisha kunafanywa wote kwa kuondolewa kwa evaporator, na bila hiyo. Tutazingatia kesi ya pili, kwani bado haipendekezi kuondoa evaporator mwenyewe. Katika magari mengi, iko karibu na shabiki wa jiko, ambayo kwa upande wake iko nyuma ya sanduku la glavu upande wa abiria wa gari. Kutumia screwdriver, uondoe kwa makini compartment glove, kisha insulation kelele na kuendelea na mchakato wa kusafisha.
Kuondoa vumbi - tunafanya kazi na kemia
Tunachukua chupa iliyonunuliwa hapo awali ya kioevu cha kemikali, kuitingisha mara kadhaa, kuunganisha kamba ndogo ya ugani kwenye valve ya plagi na kupata kazi. Mchakato ni kunyunyiza kutoka kwa kopo kati ya "mbavu" zote za evaporator. Kusafisha kunapaswa kufanywa kwa hatua mbili, na muda wa dakika 20-30. Mara ya kwanza kunyunyizia dawa kutoka kwa kopo kunalenga kuyeyusha vumbi vyote, na mara ya pili - kulipua kile ambacho hakijaanguka peke yake.
Ili wakala wa kemikali awe na athari kubwa juu ya evaporator yako na kuua microbes zote na fungi, tunakushauri kuanza kuunganisha jopo la gari tu baada ya saa. Wakati huu ni wa kutosha kwa mfumo kukauka, na mabaki ya kemia yamepuka. Baada ya kusafisha kiyoyozi kutoka kwa vumbi, inashauriwa kuchukua nafasi ya chujio cha cabin, ikiwa gari lako lina moja, na kusafisha njia za hewa kwenye dashibodi.
