Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD XP Labda Jaribio la Barabara Yetu - Jaribio la Barabara
yaliyomo
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD XP Labda Jaribio la Barabara Yetu - Jaribio la Barabara
SUV kubwa zaidi kutoka kwa Hyundai katika toleo la dizeli la 200WD XP 4 HP, lenye wasaa, hodari na vifaa vya kutosha.
Pagella
|
|
Hyundai Santa Fe ni SUV ambapo nafasi na faraja ni pointi zake kali. Pia iko kwenye eneo la tukio, na kwa upande wa muundo na ubora unaotambulika, Santa Fe iko sawa na washindani wake wa Uropa. Toleo la 2.2 CRDI 4WD lenye urekebishaji wa hiari wa XP na upitishaji otomatiki hukosi chochote, lakini bei ni ya juu kabisa.
Baada ya restyling ya hivi karibuni Hyundai Santa Fe iko katikati ya kazi yake. Sehemu ya mbele iliyochongwa na misuli ni kwa maoni yetu sehemu yenye mafanikio zaidi ya SUV ya Kikorea, wakati mwisho wa nyuma, wakati umegawanywa vizuri, hauna utu kidogo.
La Hyundai Santa Fe ni SUV kubwa zaidi kwenye safu hiyo na unaweza kuiona kwa mtazamo. Ikilinganishwa na kizazi kilichopita, Santa Fe ni fupi na ndefu, na sasa ina urefu wa cm 470 kutoka mbele hadi nyuma, 169 cm kutoka paa hadi chini na cm 188 kwa pande. Kwa kumalizia, tani mbili za uzito bila shaka zinaiweka katika eneo la huduma kamili ya michezo, lakini Hyundai Santa Fe XL pia ina nafasi: lita 534 za shina (karibu 1600 na viti chini), kiti cha starehe cha abiria watano, na sehemu kubwa za kuhifadhi.
Chini ya hood ya toleo letu tunapata Injini ya dizeli 2.2 CRDi 200 hp pamoja na gari la magurudumu yote na usafirishaji wa moja kwa moja wa kasi 6. Katika kesi hii, gari la magurudumu manne linaamilishwa tu "kwa mahitaji", ambayo ni kwamba, wakati kuna mshikamano wa kutosha wa magurudumu ya mbele barabarani, ambayo inafanya kuendesha vizuri zaidi kwa hali ya kushikamana kwa barabara.
Kifurushi kinachowezekana cha Santa Fe XP kinajumuisha huduma zote unazohitaji pamoja na kugusa kifahari kama magurudumu ya inchi 18, paa la panorama na grille ya chrome.
mji
Mbali na wepesi wa gari la jiji Hyundai Santa Fe huumia kidogo katika trafiki. Sio sana kwa sababu ya utayari wa injini, ambayo ni msikivu sana na ina hifadhi ya torque, lakini kwa sababu ya saizi yake; lakini ni kawaida kwa SUV zote katika sehemu hii. Mbali na tani, Santa Fe pia anafurahiya kwenye barabara za jiji. Hapo kujulikana sensorer sawa eneo la maegesho (standard mbele na nyuma kwa toleo hili) husaidia sana na gearbox na injini ni laini sana. Damu pia hushughulikia matuta na mashimo vizuri sana, na viwango vya faraja - hata kwa sauti - viko juu.
Nje ya mji
Nje ya jiji hapo Hyundai Santa Fe anahisi vizuri zaidi. 2.2 injini ya CRDI yenye 200 hp na 421 Nm - dizeli yenye nguvu zaidi kwenye orodha, injini ya utulivu na yenye nguvu. Ina torque nyingi tayari kwa revs za chini sana, na licha ya zaidi ya tani mbili, Santa Fe ina nyongeza. Mtengenezaji anadai kuwa kasi kutoka 0 hadi 100 km / h inachukua sekunde 9,8 na kasi ya juu ni 190 km / h.
Il sanduku la gia moja kwa moja na gia sita, sio haraka sana, lakini inalingana na kasi ya gari kikamilifu, ikihama vizuri bila kuwa wavivu sana. Kwa kweli, nguvu ya nguvu hufanya kazi vizuri sana na Hyundai Santa Fe huhisi laini na raha. Toleo XP inawezekana pamoja na kiwango Uteuzi wa Diski, mfumo unaokuruhusu kubinafsisha mipangilio ya uendeshaji, ESP, injini na upokezaji ili kukidhi mahitaji yako. Njia tatu zinapatikana: uchumi, kawaida na michezo, zote tatu zimewekwa vizuri. Katika Eco, kuendesha gari inakuwa zaidi walishirikiana, uendeshaji nyepesi, na injini pia usingizi; "Kawaida" ndiyo hali inayofanya kazi vyema katika hali nyingi, huku "Sport" hufanya kiongeza kasi na kisanduku cha gia kuitikia zaidi na kuitikia.
GLI absorbers mshtuko badala yake, wao ni laini kila wakati na huacha nafasi ya kusonga na lami kwa raha bora ya safari. Hata kusimama sio mbaya sana, na hukumbusha kwamba bado unachukua SUV ya tani mbili kwa safari.
I matumizi ya Hyundai Santa Fe ni nzuri kwa kuzingatia uzani na gari la magurudumu yote: Nyumba inadai 5,4 L / 100 km / h kwenye barabara za nchi na 6,7 L / 100 km kwenye mzunguko uliochanganywa.
barabara kuu
Safari ndefu hakika sio shida kwa Hyundai Santa Fe: Isipokuwa alama ndogo juu ya urefu, SUV ni rafiki mzuri kwa safari ndefu. Viti ni viti vya mkono na kiti kilichoinuliwa kinapumzika. Toleo la XPossible pia linajumuisha udhibiti wa safari, utunzaji wa njia, udhibiti wa hali ya hewa wa sehemu mbili na stereo yenye vipaza sauti 6 yenye subwoofer na Premium Sound, ya mwisho ikiwa na nguvu sana.
Maisha kwenye bodi
La Hyundai Santa Fe Ina mambo ya ndani yaliyotunzwa vizuri na sehemu nyingi za kuhifadhi.
Ubora unaotambuliwa ni bora na hata muundo, ingawa sio wa kisasa sana, hufanya taswira ya kupendeza ya kuona. Vifaa vingi ni plastiki laini na ngumu ambayo ni ya kupendeza kwa kugusa na kuangalia. Hatuko katika kiwango cha Wajerumani, lakini tuko juu ya wastani wa SUV nyingi za Kijapani, na muundo ulio karibu zaidi na ladha za Uropa.
Upande wenye nguvu Hyundai Santa fe yake nafasiSehemu ya kinga, iliyofichwa chini ya kiti cha mkono, ni "mchemraba" wa kina na kitambaa, na chini ya udhibiti wa hali ya hewa kuna sehemu kubwa sana wazi, kama milango ya pembeni.
Hata abiria wa nyuma hawana chochote cha kulalamika juu: kuna sentimita nyingi za kichwa na magoti, pamoja na bandari mbili za nyuma za USB (muhimu sana siku hizi) na madirisha ya nyuma yenye rangi. Boti pia ina lita nyingi (534 na 1582 na viti chini, kuwa sahihi) na ina ufikiaji rahisi, hata ikiwa iko juu kidogo.
Bei na gharama
Il bei orodha Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI XP ikiwezekana 4WD ni 48.350 € 8 na inajumuisha usafirishaji wa moja kwa moja, sehemu anuwai za chrome (pamoja na grille ya mbele na vipini), taa za kuendesha mchana za LED, skrini ya HD yenye inchi 5 na kamera ya mwonekano wa nyuma na sensorer, mfumo wa stereo na Premium Sauti, usukani mkali gurudumu na huduma zote. Mambo. Bei sio nzuri zaidi, lakini gari ni hodari na ngumu sana, na dhamana ni miaka XNUMX bila kizuizi cha mileage.
usalama
La Hyundai Santa Fe ina vifaa vyote vya kisasa vya usalama na vya usalama ikiwa ni pamoja na njia ya kuendelea kusaidia na kuteremka kusaidia. Utapeli wa 4X4 unahakikishia kuongeza hata kwenye nyuso zenye utelezi, na katika jaribio la Euro NCAP Kikorea SUV ilipokea nyota 5.
Matokeo yetu
DALILI
| urefu | 470 cm |
| upana | 188 cm |
| urefu | 169 cm |
| Shina | Lita 534-1582 |
| uzani | 2043 kilo |
TECNICA
| magari | Mitungi 4 |
| upendeleo | 2199 cm |
| Ugavi | dizeli |
| Uwezo | Ingizo 200 katika 3.800 zinaanza tena |
| wanandoa | 421 Nm |
| Msukumo | Ngano nzima |
| matangazo | 6-kasi moja kwa moja |
WAFANYAKAZI
| 0-100 km / h | Sekunde za 9,8 |
| Velocità Massima | 190 km / h |
| matumizi | 6,7 l / 100 km |
| uzalishaji | 174 g / km |
