Hyundai Nexo dhidi ya Tesla Model S 90D katika mtihani wa majira ya baridi. Mshindi? Gari ya hidrojeni
Jaribu anatoa za magari ya umeme

Hyundai Nexo dhidi ya Tesla Model S 90D katika mtihani wa majira ya baridi. Mshindi? Gari ya hidrojeni

26.05.2022 /

Hynergy, ambayo inakuza hidrojeni kama mafuta safi ya siku zijazo, imefanyia majaribio gari la umeme la msimu wa baridi (BEV) na seli za mafuta (FCEV). Kwa sababu Tesla Model S 90D na Hyundai Nexo wanapigana. Kushindwa kwa hidrojeni Nexo.

Mfano wa Tesla S P90D dhidi ya Hyundai Nexo, sehemu ya E dhidi ya sehemu ya D-SUV

Jaribio lilitumia njia ya kilomita 356 kutoka Munich nchini Ujerumani hadi St. Moritz nchini Uswizi. Inaaminika kuwa tovuti inayotembelewa na wanaskii wa Ujerumani wanaoteleza kwenye mteremko wikendi (chanzo).

Hyundai Nexo dhidi ya Tesla Model S 90D katika mtihani wa majira ya baridi. Mshindi? Gari ya hidrojeni

Njia inayowezekana ya jaribio (bluu). Innsbruck iko takriban katikati ya njia upande wa kulia wa ramani (kijivu).

Kituo cha kujaza hidrojeni kilikuwa Innsbruck (kilomita 158 kutoka Munich), kwa hivyo Nexo ililazimika kutengeneza barabara. Kwa kurudi, Tesla alitumia vituo vya malipo vya mji wa mapumziko (sio Supercharger).

> Bei ya Peugeot e-208 yenye malipo ya ziada ni PLN 87. Tunapata nini katika toleo hili la bei nafuu zaidi? [TUTAANGALIA]

Ni vigumu kusema kwa nini Tesla, ambayo haipo tena katika uzalishaji, ilichaguliwa, lakini unaweza nadhani hiyo fundi umeme amepotea... Katika halijoto kati ya nyuzi joto 0 na -11 Selsiasi, ni 450 tu (kupanda) au 275 (kupanda) ya hisa inayodaiwa ya Tesla ya kilomita 328 iliyobaki. Kwa kuongeza, gari lilishtakiwa kwa kasi ya + 0,6-5 km kwa dakika kwa bei ya euro 11,5-15 / 100 km.

Kinyume na msingi huu, Hyundai Nexo iliangaza: kwa dakika ilipata +100 km ya hifadhi ya nguvu, kwa kuongeza mafuta iliendesha kilomita 500-600, na hidrojeni iliyotumiwa ndani yake iligharimu euro 10 kwa kilomita 100.

Hyundai Nexo dhidi ya Tesla Model S 90D katika mtihani wa majira ya baridi. Mshindi? Gari ya hidrojeni

Kujaza hidrojeni kunahitaji kupanga njia, Hybergee anasema, lakini inafurahisha na huepuka harufu ya mafuta ya dizeli. Upeo haupungua hata kwa joto la chini na mizigo ya juu. Gari la umeme halikuwa na chochote ila dosari - sifa pekee tuliyopata katika yaliyomo ni kutajwa kwa majaribio ya kiotomatiki.

Hitimisho la mwisho: Haidrojeni inaweza kuchukua nafasi ya dizeli, betri bado zina njia ndefu ya kwenda.

> Credit Suisse: Tesla Cybertruck? Haitashinda soko. Musk: 200 XNUMX [kuweka akiba kwa ajili ya gari] ...

Picha zote: (c) Hynergy

Hii inaweza kukuvutia:

Kuongeza maoni