Hyundai Ioniq 5 yenye uwezo wa kuchaji wa 149 kW kwa 80 (!) Asilimia ya malipo ya betri. Kiwango cha juu kinadaiwa 220 kW, 3,8 C!

MwanaYouTube wa Kijerumani alinasa Hyundai Ioniq 5 katika kituo cha kuchaji cha Ionity. Gari inadaiwa kufikia nguvu ya juu ya 220 kW, na kwa asilimia 80 ina uwezo wa kushughulikia karibu 150 kW. Ya kwanza haijarekodiwa, lakini ikiwa ni kweli, Hyundai Ioniq 5 inaweza kuwa na mkondo bora wa kuchaji kuliko fundi yeyote wa umeme anayezalishwa kwa sasa. 

Hyundai Ioniq 5 kwenye chaja

Wacha tuanze na habari muhimu: kurekodi kulifanyika katika kituo cha Ionity, na hakuna vituo kama hivyo huko Poland bado, vinajengwa tu (kuanzia Machi 2021). Kwa chaja zinazounga mkono nguvu za chini, kasi ya malipo ya Ioniq 5 itakuwa polepole, tofauti inaweza kuwa muhimu, hasa kwa vituo vya uwezo wa 40-50 kW.

MwanaYouTube anadai kuwa alizungumza na wahandisi walioendesha gari. Walisema kwamba waliona kiwango cha juu cha 220 kW, lakini hii haikurekodiwa kwenye filamu. Hata hivyo, tunafanya hivyo 149 kW в Chaji ya betri ya asilimia 80 Oraz 42 kWh nishati replenished katika tu Dakika 16 za maegeshonini inatoa 158 kW wastani... Voltage ya malipo inashuka kutoka 750 hadi 730 volts.

Baada ya kufikia kizingiti cha asilimia 80, gari linasita kwa muda. Mwanzoni inaonekana kama inamaliza ujazaji wake wa nishati kwa sababu nguvu na nguvu hushuka hadi vitengo vichache, lakini basi labda huharakisha tena kama, kama YouTuber inasema, ilirudi tena. 45 kW @ asilimia 96 (hii pia haijarekebishwa).

Hatujui kutoka kwa kiwango gani gari lilianza, lakini tunaweza kujaribu kuhesabu. Hyundai inasema Ioniq 350 ya 5kW inahitaji kuongeza betri ya asilimia 75 (asilimia 5-> 80) katika dakika 18. Katika kesi hiyo, Ioniq 5 inaweza kuruka nje ya filamu kuhusu asilimia 13 ya betri. Kwa hivyo, 42 kWh ya nishati iliyoongezwa inatuonyesha hivyo tunashughulika na mfano na betri ndogo yenye uwezo wa 58 kWh.

Kwa msingi huu, ni rahisi kukadiria 149 kW ya nguvu ni sawa na 2,6 C.na kutangazwa na wahandisi 220 kW nitafanya 3,8, XNUMX C. Thamani ya mwisho ambayo bado hatujapata uzoefu katika magari ya umeme, wamiliki wa rekodi wa sasa wanaharakisha hadi kiwango cha juu cha 3,3-3,4 C. Hata kwa hasara ya asilimia 15 - ambayo ni idadi kubwa kabisa - Ioniq 5 iko kwenye podium. karibu na Taycan na Model 3 yenye thamani ya 3,3 C.

Ingizo lote:

Ujumbe wa mhariri www.elektrowoz.pl: Maandishi "Werbung" (tangazo la Kipolandi) katika kona ya juu kushoto yanatokana na masharti magumu ya sheria ya Ujerumani. Ikiwa kinasa sauti kitatengeneza pesa kwa kuwasilisha bidhaa, hii inapaswa kuzingatiwa kama utangazaji unaolipwa. Katika kesi hii, uandishi unaweza kufasiriwa kwa njia tofauti: kinasa hutengeneza pesa kutoka kwa matangazo kwenye YouTube, na chapa za Hyundai na Ionity zinaonekana kwenye video, AU kinasa kinatangaza kitu (kwa mfano, pendekezo lake la Tesla) AU MWISHO ( uwezekano mdogo wa tafsiri)) Kinasa sauti cha redio kinachohusiana na Hyundai.

Nchini Poland, hali ni kinyume kabisa: idadi kubwa ya machapisho ya watu mashuhuri au YouTubers ni matangazo, lakini mtazamaji hajajulishwa kuhusu hili kwa njia yoyote.

Hii inaweza kukuvutia: