Mapitio ya HSV GTS auto 2014

yaliyomo

Bei ya
Uzalishaji
Imepakiwa kupita kiasi
Mbio ya mbio
Muundo/Mtindo/Sifa
Kuendesha
Uamuzi

Tuliendesha gari la Walkinshaw Performance iliyokuwa imechajiwa sana na Commodore V8 miaka michache iliyopita na ilikuwa tukio la kugeuza kichwa na vilevile chassis flex.

Injini yenye ujazo wa lita 6.2 ilikuwa nyingi mno kwa gari. Inafurahisha lakini… Hata hivyo, fomula hii lazima iwe imekuja kwa HSV, ambayo imetumia miaka michache iliyopita kutengeneza Commodore HSV yake yenye chaji nyingi, ambayo sasa inapatikana kama toleo jipya zaidi la GTS. Mawazo ya gari la Walky yameingia kwenye HSV, isipokuwa kwamba toleo la hivi punde la utendaji bora wa V8 ni gari bora zaidi ambalo sasa linashindana na Wajerumani kwa njia fulani.

Bei ya

GTS inagharimu $92,990 kwa mwongozo wa kasi sita na mfumo wa-clutch mbili, wakati otomatiki ya kasi sita inaongeza $2500. Linganisha hiyo na mshindani wa moja kwa moja wa GTS' katika suala la usanidi, saizi, nguvu na utendakazi - Mercedes-Benz E63AMG Sna utaokoa $150,000. Bei nzuri, sawa?

Uzalishaji

Gari hili liliundwa kwa usaidizi kutoka kwa dereva wa V8 Supercar Garth Thunder na ndilo gari la hisa lenye nguvu zaidi kuwahi kutengenezwa nchini Australia, pamoja na mojawapo ya magari ya haraka na ya haraka zaidi.

Licha ya uzani wa takriban tani mbili, GTS inaweza kugonga kilomita 0/h kwa mwendo wa kushangaza wa sekunde 100, labda bora zaidi, na ina kasi ya kuvutia kutoka kwa injini yake yenye chaji nyingi ya lita 4.0 ya V6.2 ambayo inatoa nishati. takriban 8 kW. /430 Nm ya nguvu. Sio mfalme wa torque, lakini kwa nambari hizo, ambaye anajali ... gari yoyote yenye 740kW itapiga punda.

Imepakiwa kupita kiasi

Msukumo wa ziada kutoka kwa injini ya OHV 6.2 LSA hutolewa na chaja ya juu ya Eaton ya visu vinne ikisukuma psi 9 ya kihafidhina ndani ya mfumo mwingi wa kuingiza baada ya kudungwa kwa mara ya kwanza kupitia kipoza sauti. HSV huongeza sehemu nyingi za haraka kama vile njia ya kutolea modi mbili na moshi wa modi mbili, pamoja na shimoni la nyuma ya wajibu mzito na mwongozo wa wajibu mzito na upitishaji wa kiotomatiki. Takriban kila sehemu inayobadilika katika GTS imeboreshwa ili kukidhi mahitaji ya utendakazi wa hali ya juu.

Mbio ya mbio

Ina breki za AP za pistoni sita kwenye diski kubwa, kusimamishwa kwa kudhibitiwa kwa nguvu kwa njia za Kutembelea, Michezo na Kufuatilia, upigaji wa upendeleo wa dereva ambao hurekebisha udhibiti wa uthabiti, udhibiti wa uzinduzi, uwekaji wa torque, usukani, usimamishaji na mfumo wa moshi ili kukidhi ladha.

Muundo/Mtindo/Sifa

Kwa nje, huwezi kujizuia kuona GTS ikiwa na uso mkali, taa za mchana za LED, mabomba ya kutolea nje ya quad, kifaa cha aerodynamic cha aerodynamic na magurudumu ya aloi ya inchi 20 yaliyofunikwa kwa matairi ya Bara la chini na kalipa za breki za rangi ya njano.

Mambo ya ndani hadi viwango vya gari vya kifahari ikiwa na dashibodi iliyounganishwa na mwonekano wa kaboni, iliyo kamili na nguzo iliyounganishwa ya ala, piga nyingi, skrini kubwa ya infotainment ya MyLink, viti vya mbele vya nguvu vya njia nane, onyesho la kuinua kichwa, upholsteri wa ngozi. Mfumo wa sauti wa Bose, sat-nav, udhibiti wa hali ya hewa wa ukanda-mbili, kuanza kwa kitufe cha kubofya na utendakazi wa ufunguo wa mbali, pamoja na vipengele mbalimbali vya usaidizi wa madereva vinavyotoka. mpya VF Commodore.

Kitu pekee ambacho hakina ni kubadili safu ya uendeshaji. Lakini kuna miguno mingi inayopatikana mara moja hivi kwamba haijalishi.

Kuendesha

Swali kubwa hapa ni jinsi gani kuendesha gari? Kila kitu unachoweza kufikiria - na zaidi - ndiyo njia rahisi zaidi ya kuelezea wakati tuliokuwa nao kwenye usukani wa GTS. Kuruka kutoka kwa Benz E63AMG, inashangaza jinsi magari haya mawili yanafanana. Benz imeboreshwa zaidi, ikiwa na chaguo zaidi, lakini zote mbili zina kasi hiyo ya kulipuka na mienendo mikali ambayo inahisi kushangaza kutoka kwa kiti cha dereva. Moshi wa hali-mbili kwenye GTS hufanya tu purr nzuri bila kufanya kitu, kisha hufunga mizunguko hadi karibu nusu decibel, na hakuna gari la kupita kiasi.

Ina usukani sahihi na kusimamishwa hujirekebisha ili kuendana na mitindo tofauti ya uendeshaji na hali ya uendeshaji. Ndani ya gari ni ya kifahari na ya kuvutia, kitu pekee kinachokosekana ni vitu vya elektroniki vya Wajerumani, kama vile Wi-Fi hotspot na vitu vingine visivyo vya lazima. Anapenda kunywa, lakini hiyo ni sehemu ndogo tu ya gari kubwa zaidi kuwahi kutengenezwa katika nchi hii - salama zaidi, inayofanya vizuri zaidi, mwonekano mzuri, ushughulikiaji wa kushangaza, na unaweza hata kusafiri kwa anasa.