Henschel Hs 123 sehemu ya 2

Henschel Hs 123

Siku ambayo mashambulizi ya Wajerumani yalianza Magharibi, II.(shl.) / LG 2 ilikuwa sehemu ya VIII. Fliegerkorps chini ya amri ya Meja Jenerali. Wolfram von Richthofen. Kikosi cha mashambulizi kilikuwa na ndege 50 Hs 123, 45 kati ya hizo zilikuwa tayari kwa mapigano. Hs 123 iliingia angani alfajiri ya tarehe 10 Mei 1940 ikiwa na misheni ya kushambulia wanajeshi wa Ubelgiji kwenye madaraja na vivuko vya Mfereji wa Albert. Madhumuni ya shughuli zao yalikuwa kusaidia kikosi cha wapiga miavuli ambao walitua kwenye meli za usafiri huko Fort Eben-Emael.

Siku iliyofuata, kundi la Hs 123 A lililosindikizwa na wapiganaji wa Messerschmitt Bf 109 E lilishambulia uwanja wa ndege wa Ubelgiji karibu na Geneff, takriban kilomita 10 magharibi mwa Liège. Wakati wa uvamizi huo, kulikuwa na ndege tisa za Fairey Fox na ndege moja ya Morane-Saulnier MS.230 kwenye uwanja wa ndege, ambayo ilikuwa ya Kikosi cha 5 cha Kikosi cha 1 cha Kikosi cha XNUMX cha Wanajeshi wa Ubelgiji Aéronautique. Marubani wa mashambulizi waliharibu ndege saba kati ya tisa zilizokuwa ardhini.

Aina ya Fairy Fox.

Siku hiyo hiyo alasiri, wakati wa uvamizi kwenye uwanja wa ndege wa Saint-Tron, mizinga ya kukinga ndege ilidungua Hs 123 A kutoka II. (Schl.) / LG 2. Renard R.31 ndege ya upelelezi, nambari ya mfululizo 7 kutoka Kikosi 9 cha 1, kikosi cha XNUMX. Magari yote mawili yaliharibiwa kabisa na kuteketezwa.

Siku ya Jumapili tarehe 12 Mei 1940 kikosi kilipoteza Henschl Hs 123 nyingine iliyodunguliwa na mpiganaji wa Ufaransa. Siku iliyofuata, Mei 13, kikosi kilipoteza Hs 123 A nyingine - mashine ilidunguliwa saa 13:00 na rubani wa kivita wa Uingereza Sajini Roy Wilkinson, ambaye alikuwa akiendesha kimbunga cha Hawker Hurricane (N2353) kutoka 3 Squadron RAF.

Siku ya Jumanne, 14 Mei 1940, dazeni ya Hs 123A's, wakisindikizwa na kundi la Bf 109Es kutoka II./JG 2, walishambuliwa karibu na Louvain na kundi kubwa la Vimbunga kutoka nambari 242 na 607 Squadrons RAF. Waingereza waliweza kutumia namba zao za juu zaidi kuangusha Hs 123 A mbili za 5. (Schl.)/LG2; marubani wa ndege zilizoanguka - Uffz. Karl-Siegfried Lukel na Luteni Georg Ritter - walifanikiwa kutoroka. Hivi karibuni wote wawili waligunduliwa na vitengo vya kivita vya Wehrmacht na kurudi katika sehemu yao ya asili. Vimbunga vitatu vilivyoshambulia vilitunguliwa bila hasara na marubani wa II./JG 2, na wa nne kwa Hs 123 A wawili, ambao walifanikiwa kumshinda mshambulizi huyo na kisha kufyatua risasi kwa kutumia bunduki zao wenyewe!

Mchana, kikosi cha mashambulio cha Luftwaffe kilipoteza ndege nyingine, iliyodunguliwa na mizinga ya kukinga ndege juu ya Tirlemont, kusini mashariki mwa Louvain. Rubani wa gari hilo ni Luteni. Georg Dörffel wa 5th Staffel - alijeruhiwa kidogo, lakini aliweza kutua na hivi karibuni alirudi kwenye kikosi chake cha asili.

Mnamo Mei 15, 1940, kitengo hicho kilihamishiwa kwenye uwanja wa ndege wa Duras, kutoka ambapo iliunga mkono kukera kwa Jeshi la 6. Baada ya kukaliwa kwa Brussels tarehe 17 Mei VIII. Fliegerkorps ilikuwa chini ya Luftflotte 3. Kazi yake kuu ilikuwa kuunga mkono mizinga ya Panzergruppe von Kleist, ambayo ilipenya eneo la Luxembourg na Ardennes kuelekea Idhaa ya Kiingereza. Hs 123 A ilishambulia nafasi za Ufaransa wakati wa kuvuka Meuse, na kisha kushiriki katika Vita vya Sedan. Tarehe 18 Mei 1940 Kamanda 2 (Schlacht)/LG XNUMX, Hptm. Otto Weiss alikuwa rubani wa mashambulizi ya kwanza kutunukiwa Msalaba wa Knight.

Mnamo Mei 21, 1940, mizinga ya Ujerumani ilikaribia Dunkirk na kingo za Idhaa ya Kiingereza, II. (L) / LG 2 imehamishiwa Uwanja wa Ndege wa Cambrai. Siku iliyofuata, kundi lenye nguvu la mizinga ya Washirika lilikabiliana karibu na Amiens dhidi ya ubavu dhaifu wa mafanikio ya Wajerumani. Obst. Hans Seidemann, Mkuu wa Wafanyakazi VIII. Fliegercorps, iliyokuwa kwenye Uwanja wa Ndege wa Cambrai, mara moja iliamuru ndege zote za mashambulizi zinazoweza kutumika na walipuaji wa kupiga mbizi kupaa. Wakati huo, ndege ya upelelezi ya Heinkel He 46 iliyoharibika ilionekana juu ya uwanja wa ndege, ambayo haikujaribu hata kutua - ilipunguza tu urefu wake wa kukimbia, na mwangalizi wake akaangusha ripoti chini: Takriban mizinga 40 ya adui na lori 150 za watoto wachanga zimehifadhiwa. kushambulia Cambrai kutoka kaskazini. Maudhui ya ripoti hiyo yaliwafanya maafisa waliokusanyika kutambua ukubwa wa tishio hilo. Cambrai ilikuwa sehemu kuu ya usambazaji wa sehemu za maiti za kivita, nguvu kuu ambazo tayari zilikuwa karibu na kingo za Idhaa ya Kiingereza. Wakati huo, hakukuwa na silaha za kupambana na tank nyuma ya mbali. Ni betri pekee za bunduki za kukinga ndege zilizo karibu na uwanja wa ndege na ndege ya mashambulizi ya Hs 123 A inaweza kuwa hatari kwa mizinga ya adui.

Hensleys wanne, ambao walikuwa wa kundi la wafanyakazi, walikuwa wa kwanza kuondoka; kwenye chumba cha marubani cha kamanda wa kikosi cha kwanza gaptm. Otto Weiss. Dakika mbili tu baadaye, kwa umbali wa kilomita sita kutoka uwanja wa ndege, vifaru vya adui vilionekana chini. Kama HPTM. Otto Weiss: Mizinga hiyo ilikuwa ikijiandaa kushambulia katika vikundi vya magari manne au sita yaliyokuwa yamekusanyika upande wa kusini wa Canal de la Sensei, na upande wake wa kaskazini safu ndefu ya lori ilikuwa tayari kuonekana kwenye njia hiyo.