Msumari kwenye tairi unaweza kutokea kwa mtu yeyote - tafuta jinsi ya kurekebisha kwa usalama na ikiwa inawezekana

Hata dereva mwenye busara zaidi anaweza kutoboa tairi - baada ya yote, hii ni moja ya vitu vilivyonyonywa zaidi vya gari. Kugonga kitu kigeni, kama msumari, ni sababu ya kawaida ya kuumia. Hata matengenezo ya mara kwa mara ya gari hayatalinda dhidi ya kuvunjika vile. Pia haitegemei kuendesha gari kwa nguvu au njia ya matumizi ya gari. Zaidi ya hayo, msumari kwenye tairi unaweza kuharibu sana mipango yako, hasa ikiwa una haraka kwenye mkutano muhimu au unaenda likizo iliyopangwa kwa muda mrefu. Ikiwa unashutumu tairi imeharibiwa, unahitaji kuchukua hatua haraka.

Msumari katika tairi - jinsi ya kutambua?

Kuna aina mbalimbali za uharibifu wa tairi, na huwa hazionyeshi kama kupoteza shinikizo, inayojulikana kama gesi tumboni. Jinsi ya kuelewa kuwa unashughulika na kushindwa kwa tairi? Dalili za kawaida ni pamoja na kelele zisizofurahi, kutetemeka kwa usukani na mitetemo ya asili isiyojulikana. Dereva anaweza kugundua kuwa gari linavuta kuelekea kwenye tairi iliyoharibika. Hali hii huathiri moja kwa moja faraja na usalama wa kuendesha gari na inaweza hata kuwa tishio kwa watumiaji wa barabara, kwa hiyo haipaswi kupuuzwa.

Tairi gorofa - nini cha kufanya?

Ukiona ishara za onyo ambazo zinaweza kuonyesha uharibifu wa tairi, hupaswi kuendelea kuendesha gari. Suluhisho bora ni kuvuta mara moja kando ya barabara ili kuthibitisha kwa utulivu uwezekano wa kushindwa kwa tairi - hii inapaswa kufanyika mahali salama, ikiwezekana kwenye uso wa usawa. Kabla ya kuondoka kwenye gari, zima injini, funga breki ya mkono na uache gari kwenye gear. Pia kumbuka kuvaa vest ya kutafakari na kuweka pembetatu ya onyo kwa umbali wa kulia kutoka kwa gari - kulingana na aina ya ardhi, hii itakuwa mita, 30-50 m au 100 m.

Uingizwaji wa tairi - ni nini cha kufanya?

Tuhuma zako zilithibitishwa na tatizo ni msumari kwenye tairi? Usijaribu kuitoa kwani hii itasababisha upotevu wa hewa wa ghafla na itafanya mambo kuwa mabaya zaidi. Muundo maalum wa tairi huhakikisha kwamba mwili wa kigeni unasisitizwa na kamba ya chuma ya tairi, ambayo huzuia kwa muda kupoteza shinikizo. Kwa hivyo unaweza kuendelea kuendesha gari? Hii haifai. Suluhisho salama zaidi ni kutumia tairi ya ziada - unaweza kuibadilisha mwenyewe, kumwomba mwenzako mwenye ujuzi aifanye, au kutumia usaidizi wa kiufundi barabarani.

Jinsi ya kubadilisha gurudumu kwa usalama?

Kabla ya kuanza kubadilisha tairi na vipuri vipya, usalama unapaswa kuwa kipaumbele chako. Baada ya kusanidi pembetatu ya onyo, unaweza kuongeza magurudumu kwenye gari na wedges. Pia hakikisha kuwa unayo zana zinazohitajika kwa hili, haswa jack na wrench ya gurudumu, kama vile wrench ya torque au kinachojulikana. Teutonic Knight. Katika hali zingine, vifaa vya ukarabati ni vya vitendo, huchukua nafasi kidogo kuliko tairi ya ziada.

Tembelea Vulcanizer

Msumari, skrubu, au kitu kingine cha kigeni katika raba sikuzote ni sababu nzuri ya kutembelea vulcanization—mtaalamu anaweza kuiangalia kwa jicho la kitaalamu na kutathmini ikiwa inaweza kurekebishwa au ikiwa tairi mpya italazimika kununuliwa. Je, inategemea nini? Ikiwa ni pamoja na ukubwa wa kasoro, eneo la shimo na aina ya uharibifu. Vulcanizer pia itazingatia kukanyaga kwako - wakati mwingine zinageuka kuwa matairi tayari yanahitaji kubadilishwa, na uharibifu wao ni sababu nzuri ya kufanya hivyo.

Je, tairi inaweza kurekebishwa lini?

Msumari unaosukumwa haimaanishi kila wakati gharama ya kununua tairi mpya. Katika hali nyingi, unaweza kutengeneza matairi yako kwa ufanisi, ambayo itakuokoa pesa nyingi. Gharama ya huduma kama hiyo kwenye vulcanizer ni kati ya PLN 30 hadi 70 kwa kipande, kulingana na mahali pa kuishi. Hasa mashimo madogo yaliyo katika ukanda wa mbele wa kukanyaga, hadi 6 mm kwa kipenyo, yanakabiliwa na ukarabati. Ikiwa fundi hakuona uvimbe wowote na mzoga wa tairi haukuharibiwa, inaweza kutengenezwa kwa ufanisi.

Ni wakati gani ukarabati wa tairi haupendekezwi?

Hali hiyo inazidishwa ikiwa msumari unapigwa kwenye uso wa kukanyaga, upande wa tairi au ukuta wake wa pili wa ndani na nje. Kisha hata vulcanization ya kitaaluma haiwezi kurejesha nguvu ya awali, na jaribio hilo linaweza kusababisha kupasuka kwa tairi wakati wa kuendesha gari. Kila aina ya mashimo, kupunguzwa au abrasions kwenye ukuta wa upande hudhoofisha muundo wake wa ndani, ambayo inakuwa chini ya mizigo nzito. Katika kesi hiyo, kuna hatari kwamba tairi itapasuka kwa wakati usiofaa zaidi, ambayo itaunda tishio kubwa kwa maisha ya abiria na watumiaji wengine wa barabara.

Msumari kwenye tairi ni kizuizi kikubwa cha kusonga mbele. Katika kesi hii, nenda kwa vulcanizer haraka iwezekanavyo, ambayo itasuluhisha shida yako.