Taa za kichwa - ni nini? Wanapaswa kuwa rangi gani?

Ili kuhakikisha usalama wa magari na watembea kwa miguu, taa za maegesho hutumiwa, ambazo pia huitwa taa za maegesho. Ziko kwenye pande za mbele na nyuma ya gari, na lazima ziwashwe ikiwa unaendesha gari usiku. Pia huachwa wakiwa wamesimama au kuegeshwa barabarani au kando ya barabara.

Wanafanya kazi muhimu sana - huvutia tahadhari ya madereva wengine na kuashiria ukubwa wa gari katika giza. Wakati wa mchana, vipimo havitumiwi, kwa kuwa vina nguvu ndogo na hazionekani kwa jua kali. Ndiyo maana sheria ya lazima imeonekana kwamba magari yote nchini Urusi lazima yaendeshe wakati wa mchana na taa za mchana. Tayari tumezingatia mada hii kwenye portal yetu kwa madereva Vodi.su.

Taa za maegesho ya mbele

Vipimo vya mbele vinaitwa tofauti: taa za kando, taa za maegesho, vipimo. Ziko kando ya mbele ya gari kwenye mstari huo huo. Katika mifano ya zamani, na vile vile kwenye lori, vipimo vinawekwa kwenye mbawa.

Alama za mbele zinapaswa kuangazwa na mwanga mweupe pekee. Sheria za barabarani zinawalazimisha madereva kuwasha taa hizi usiku na katika hali ya kutoonekana vizuri kwa kushirikiana na optics zingine: taa za ukungu, taa zilizowekwa au za juu.

Kwa mara ya kwanza, vipimo vya mbele viliwekwa kwenye magari ya Marekani nyuma mwaka wa 1968 na tangu wakati huo imekuwa lazima, kwa sababu shukrani kwao, kiwango cha ajali kimepungua kwa karibu nusu.

Taa za nyuma za maegesho

Nyuma ya magari ya abiria, vipimo pia viko kwenye pande kwenye mstari huo huo na ni sehemu ya taa ya kuzuia. Kwa mujibu wa orodha ya makosa, vipimo vya nyuma vinaweza kuwa nyekundu tu. Ikiwa tunazungumzia kuhusu mabasi au usafiri wa mizigo, basi vipimo haipaswi kuwa chini tu, bali pia juu, ili kuonyesha vipimo vya gari.

Vipimo vya nyuma vinapaswa kugeuka usiku, wakati wa kuendesha gari na wakati wa kuacha kando ya barabara.

Adhabu kwa kutojumuishwa kwa taa za maegesho

Kanuni ya Makosa ya Utawala haina adhabu tofauti kwa vipimo visivyochoma, visivyofanya kazi au vilivyochafuliwa. Hata hivyo, Kifungu cha 12.5 Sehemu ya 1 kinasema wazi kwamba katika kesi ya kutofuatana kwa vifaa vya taa na masharti ya msingi ya kuruhusu gari kufanya kazi, ama onyo au faini ya rubles 500 hutolewa.

Hiyo ni, adhabu hii inaweza kupokelewa katika kesi zifuatazo:

• moja ya vipimo haina kuchoma au ni chafu;
• wanachoma, lakini si kwa mwanga huo: wale wa mbele ni nyeupe tu, wale wa nyuma ni nyekundu.

Uamuzi wa kutoa faini au kutoa onyo hufanywa na mkaguzi papo hapo, kwa kuzingatia hali maalum ya barabara na agizo la Wizara ya Mambo ya Ndani ya 185.

Kifaa cha gtaa za upande

Leo, balbu za halogen au LEDs kawaida huwekwa kwa vipimo. Yoyote ya aina hizi za taa unazochagua, kumbuka kuwa nyuma, vipimo haipaswi kuangaza zaidi kuliko viashiria vya kugeuka au taa za kuvunja.

Chaguo bora itakuwa LED au vitalu vya LED, kwa sababu, tofauti na balbu za kawaida za incandescent na halogen, hutumia umeme kidogo, na maisha yao ya huduma yanaweza kufikia saa 100 za mwanga. Kweli, wao gharama zaidi.

Ikiwa LED hazijatolewa na muundo wa gari lako, basi wakati zimewekwa, sensor ya malfunction inaweza kuwaka. Hii ni kutokana na ukweli kwamba nguvu zao ni chini sana kuliko taa za halogen. Kwa hiyo, ni muhimu kwa tofauti kufunga resistors mbele yao ili kuimarisha voltage.

Kawaida, vipimo huwashwa kiotomatiki wakati taa za taa za boriti zilizowekwa zimewashwa. Kwa kuongezea, magari mengine hutoa uwezo wa kuwasha na kuzima taa za maegesho kibinafsi. Hii inaweza kuwa muhimu, kwa mfano, wakati unahitaji kuashiria gari lililowekwa kwenye kura ya maegesho ya tight.

Inafaa pia kuzingatia kuwa viboreshaji hutumiwa kama taa za nafasi kwa magari ya mizigo - retroreflectors. Huakisi mwanga wa magari mengine na ni njia tulivu za kuashiria mwanga.

Inapakia...