Ford Mustang Mach-E - mtihani wa Autogefuehl. Aina nzuri, utendaji mzuri, thamani nzuri ya pesa [video]

Kituo cha Ujerumani cha Autogefuehl kilifanyia majaribio Ford Mustang Mach-E. Kwa kuwa mkusanyiko wa magari ya Uropa umeanza tu, tuliamua kugeuka kwenye nyenzo hii. Hitimisho? Mustang Mach-E ni umeme thabiti ambao haupaswi kusahaulika ikiwa tunatafuta njia mbadala ya magari ya Tesla au watengenezaji wa Uropa.

Tathmini ya Ford Mustang Mach-E

Kabla ya kuendelea na muhtasari wa ukaguzi, habari fupi kuhusu gari: Ford Mustang Mach E. в sehemu ya msalaba D (D-SUV) inapatikana kutoka betri mbili: 68 na 88 kWh na katika lahaja na gari la nyuma au ekseli zote mbili. Bei ya Mustang Mach-E nchini Poland zinaanzia PLN 216 kwa toleo la bei nafuu zaidi la RWD SR 120 kWh, 68 kW. Mfano uliojaribiwa na Autogefuehl ni Ford Mustang Mach-E 4X / AWD ER, yaani, toleo na betri kubwa na kuendesha gari kwenye axles zote mbili. Mtindo huu unagharimu pesa nchini Poland. kutoka 286 310 PLN.

Mashindano ya gari - Tesla Model Y, BMW iX3, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Volkswagen ID.4 (mpaka wa C- na D-SUV). Kwa Autogefuehl, chaguo bora kutoka kwa kit hiki ni BMW iX3.

Mambo ya ndani na shina

Mambo ya ndani ya gari yamepambwa kwa ngozi ya bandia na plastiki nyeusi, na kushona nyekundu na lafudhi ya fedha na kijivu. Upholstery ni laini sana na inahisi kama ngozi halisi. Vifungo kwenye usukani ni vifungo vya kawaida vya classic, sio nyuso za kugusa. Kwa mujibu wa mkaguzi, hisia ya mambo ya ndani ni ya utata: baadhi ya vifaa ni ya ubora wa juu, na baadhi ya ufumbuzi si maalum. Lakini wote hufanya vizuri zaidi kuliko mifano ya kawaida ya Ford.

Paa ni panoramic, isiyo ya kufungua. Skrini ya inchi 15,5 katikati ya teksi hutoa picha ya utofauti wa juu na tajiri.. Skrini nyuma ya gurudumu - mita - ina ukubwa wa inchi 10,2 na inaonyesha habari zote muhimu. Kutoka kwa mtazamo wa dereva, usukani tu unaonekana wa kawaida kabisa. Katika handaki ya kati kuna chaja ya induction, bandari mbili za USB (classic USB-A na USB-C).

Sauti ya kufungwa kwa mlango wa mbele inaonekana kuwa ya kutetemeka. Milango ya nyuma hufunga vizuri zaidi, lakini unajua, milango ya nyuma hutumiwa mara chache. Sakafu ni gorofa kabisa. Autogefuehl (m 1,86) aliyeketi nyuma yake anaonekana kuwa na nafasi ndogo kuliko mhariri wa www.elektrowoz.pl nyuma yake katika VW ID.4.

Kiasi cha shina Ford Mustang Mach-E в Lita za 402na tu kwenye modeli ya kuendesha magurudumu yote Lita za 322... Tuna zaidi ya kuja 81 lita nafasi, ili tupate kwa ufanisi D-SUV yenye boot ya nyuma ya kiwango cha compact (VW ID.3 = lita 385, Kia e-Niro = lita 451) - hivyo nafasi ya mbele inaweza kuwa muhimu. Shina nyuma ni ndefu, itakuwa rahisi kuipakia ndani yake shukrani kwa tailgate nzima, lakini sakafu yake imeinuliwa juu kabisa.

Masafa na uzoefu wa kuendesha

Katika halijoto ya nyuzi joto -1 Selsiasi, mashine hiyo iliripoti. Umbali wa kilomita 449 na betri iliyojaa kikamilifu. Kitambulisho cha Volkswagen.4, tulichoendesha kwenye halijoto ya joto kidogo (kati ya nyuzi 3 na 11), kilionyesha kilomita 377-378 au 402 ikiwa imechaji kikamilifu, kulingana na ikiwa A/C imewashwa au la. Na hiyo ndiyo ilikuwa thamani halisi. Kulingana na hili, mwanzoni mtu anaweza kuhitimisha kuwa ufanisi wa nishati ya magari yote mawili ni sawa wakati Ford hutumia magurudumu ya inchi 19 na Volkswagen hutumia inchi 20. Wacha tuongeze, hata hivyo, hiyo Mustang Mach-E haina pampu ya joto, mtengenezaji ni maskini.

Safari

Gari inahudumia 1-pedali kuendesha gari, i.e. kuendesha gari kwa kanyagio kimoja tu cha kichapuzi. Configuration ya kusimamishwa ni mchanganyiko mzuri wa faraja na utulivu. Damu zinazobadilika zinapatikana katika toleo la GT pekee. Uendeshaji ni wa moja kwa moja, lakini haitoi taarifa zote kuhusu uso wa barabara. Wakati wa kuendesha gari kwenye barabara kuu, kelele katika cabin ni sawa na kile madereva wa Tesla hupata uzoefu - sio utulivu sana, ambayo inaweza kusikilizwa kwenye kurekodi.

Gari hutoa nambari kamili juu ya matumizi ya nishati. Wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya karibu 120 km / h (kumbuka: kwa joto la chini), gari lilihitaji karibu 25 kWh / 100 km, kwa hiyo. betri yenye uwezo wa 88 kWh inapaswa kukuwezesha kusafiri hadi kilomita 350 bila kuchaji tena.. Kuongeza kasi kutoka 100 hadi 150 km / h ilikuwa ya nguvu (haraka katika toleo la Untamed), ni wazi kwamba gari ina hifadhi ya nguvu.

Inastahili kutazama ingizo lote:

Hii inaweza kukuvutia: