Jaribio la jaribio la Lada Granta wa mchezo

Muonekano wa kushangaza, mambo ya ndani yenye kupendeza na kusimamishwa kwa tuned - michezo ya Granta ilibaki bajeti, lakini haitaji tena vichungi maalum ili kuonekana mzuri katika milisho ya media ya kijamii

Katika jiji la wanafunzi Innopolis - toleo la Kazan la Skolkovo - kuna mlango wa sherehe kabisa kutoka barabara kuu ya M-7, lakini baharia kwa ukaidi anaongoza bustani kupitia ushirika wa bustani wa Agrostroy na makazi ya Pustye Morkvashi kando ya misitu ya Volga . Msitu unabadilishwa kuwa mji kwa mtindo wa hatua: kwanza, primer inakuwa pana, kisha inageuka kuwa barabara ya saruji ya hali ya juu, ambayo zaidi ya kilomita tatu zijazo inakua kwanza na curbs, na kisha na lami.

Njia hii yote, Granta ya samawati yenye jina la Hifadhi ya Hifadhi hufanya kasi kamili - hakuna magari yanayopita na yanayokuja, na gari kwa kweli haizingatii kutofautiana kwa vyanzo na mashimo kwenye saruji. Nguvu ya nguvu ya kusimamishwa iliyosasishwa ilibaki bora, chasisi inaonekana kuwa imekusanyika zaidi, na kwa wakati huu nataka kusema kwamba gari la michezo ya bajeti lilikuwa mafanikio kwa timu ya VAZ. Ikiwa sio kwa idadi kadhaa.

Barabara inaishia kwa mzunguko, nyuma ambayo kuna alama za chic, majengo ya kubuni ya chuo kikuu na chuo kikuu, na pia maeneo ya makazi ya rangi ya mtindo. Teksi zisizochaguliwa za Yandex huendesha gari na kurudi kando ya barabara tupu, ambazo mkazi yeyote wa Innopolis anaweza kuagiza kutoka hatua kwa hatua kupitia programu ya rununu. Inaonekana kwamba hii ni dunia nyingine, na wewe polepole unapunguza kasi ili usisumbue picha hii ya kupendeza.

Huruma tu ni kwamba dereva wa ujenzi KamAZ hafikirii juu ya jambo lile lile, akiamini kuwa ana barabara kuu kila mahali kwa msingi. Breki za Granta Drive Active hubaki kuwa ya kawaida, lakini hata na ngoma nyuma ziko sawa, na sauti ya sauti. Dereva wa KAMAZ aliyeshangaa ana haraka kutoka nje, lakini drone ya Yandex, ambayo ilisimama nyuma, inaanza kusogea baadaye kidogo - elektroniki ni wazi iliamua kuachilia lori la tani 40 na gari la buluu la kijinga na ukanda mwekundu mkali nyuma. Lakini abiria wachanga wa robotaxi tayari wamefanikiwa kupata simu zao za rununu - Granta angavu itaonekana wazi katika milisho ya media ya kijamii leo.

Kimsingi, Granta Drive Active inaweza kupakwa rangi yoyote kati ya nane, lakini metali ya hudhurungi inaonekana kuwa sawa zaidi kwake, ambayo utalazimika kulipa rubles elfu 6 haswa. Ni pamoja naye kwamba kupigwa kwa rangi nyekundu mbele ya bumpers za mbele na za nyuma zinaonekana kuwa nzuri sana. Bumpers wenyewe pia ni mpya, na "sketi" pana na kiwango kizuri cha plastiki nyeusi, ambayo ilifanya saini ya X-design iweze kuwa na nguvu zaidi.

Usambazaji wa bandia nyeusi alionekana nyuma, kamili na uingizaji hewa wa plastiki pseudo-inafaa na bomba la kutolea chrome-plated bomba kutoka Lada Vesta Sport. Yote hii sio zaidi ya mapambo ya kupendeza, lakini nyara ya chubby kwenye kifuniko cha shina, ambayo inatoa upunguzaji wa asilimia 40 ya kuinua, tayari ni mbaya. Miongoni mwa vitu vingine vipya - kitanda cha sill na magurudumu mazuri yenye sauti mbili.

Lakini zaidi ya yote, mabadiliko katika idhini ya ardhi yalichochea mtazamo wa kuona wa gari - kibali cha ardhi cha Drive Active ni 162 mm, ambayo ni 18 mm chini ya ile ya kawaida. Kama matokeo, Granta haionekani tena kama sedan iliyopindika kwenye magurudumu madogo, ingawa inasimama kwenye diski za saizi ndogo na viwango vya kisasa vya inchi 15, kama magari ya kawaida katika viwango vya zamani vya trim.

Kwa nadharia, kupungua kwa kibali cha ardhini, pamoja na kuonekana kwa sehemu zinazojitokeza za kitanda cha mwili, kunapaswa kupunguza uwezo wa kijiometri wa gari, lakini katika hali nyingi cm 16 inatosha na margin, haswa ikiwa tunazungumza kuhusu hali ya mijini. Jambo kuu ni kwamba kusimamishwa kusasishwa vile vile humeza matuta na kutuliza kasoro, lakini wakati huo huo hutetemesha mwili kidogo na, kwa ujumla, hufanya gari kukusanyika karibu katika njia zote.

Sawa, hata ikiwa usukani bado hauna kitu kwa sifuri, na kwa kasi kubwa, Granta bado haishikilii barabarani na meno yake, lakini hamu ya usimamizi wa sedan ya bei rahisi kwenye soko tayari imeonekana, na hapo itakuwa wazi kutokuwa na wasiwasi katika mazungumzo juu ya utunzaji wake. Kusimamishwa hakujajengwa tena waziwazi kama ilivyo kwa Vesta Sport, lakini vibanzi, chemchemi na vifaa vya mshtuko, pamoja na vitu vingi vya elastic, vilibadilishwa - hata wimbo huo ukawa pana zaidi.

Ni ngumu kusema ikiwa inafaa kutoa uboreshaji kama huo kwa gari na injini ya kawaida ya VAZ-21127 yenye uwezo wa 106 hp. kutoka. iliyooanishwa na "fundi" wa kasi tano au bendi ya "roboti" AMT, lakini hakuna chaguzi zingine na haitakuwa. Hakuna haja ya kusubiri mienendo ya michezo na vitengo hivi, lakini ikiwa kazi sio kusonga haraka, lakini kwa bidii, basi hakuna shida.

Nuru ya Granta inaharakisha vizuri na hata inajua jinsi ya kupenya kwa ufanisi mtiririko, kwani utaratibu wa ubadilishaji unabaki wazi, na kwa ujumla kuna traction ya kutosha katika njia nyingi. Kusafiri kwa 120 km / h kwenye barabara kuu pia kunasaidiwa bila shida, na kwa ujumla, duo ya injini ya 1,6 na sanduku la gia la mwongozo linaonekana kuwa waaminifu zaidi kuliko, kwa mfano, toleo na injini 1,8 kwenye Lada Vesta. Mwishowe, kuongeza kasi kwa "mamia" katika 10,5 s ni kiashiria cha kawaida na viwango vya kisasa, hukuruhusu kuendesha vizuri.

Pamoja na "roboti" Granta inatarajiwa kuwa polepole, lakini mtengenezaji anadai wastani wa s 12 na faraja ya "moja kwa moja" ya hydromechanical. Mwaka jana, wafanyikazi wa VAZ waliweka mtawala mpya kwenye sanduku, wakaandika tena programu ya kudhibiti na kubadilisha vitambaa kwenye diski ya clutch. Kama matokeo, kila kitu kilikubalika: kuna hali ya "kutambaa" ya kuanza na kuendesha gari kwenye msongamano wa magari, na mabadiliko yenyewe hufanyika vizuri na mapumziko dhahiri katika mtiririko wa umeme. Jambo kuu ni kwamba kwa mtindo wa kuendesha mijini wa neva, "roboti" mpya hujibu haraka kwa mahitaji ya kuharakisha na haogopi na ucheleweshaji mrefu.

Wafanyakazi wa VAZ wanasisitiza kuwa toleo la Hifadhi ya Hifadhi halipaswi kulinganishwa na Granta Sport, utengenezaji ambao mwishowe ulikomeshwa mwaka mmoja uliopita. Swali la ikiwa Granta atapata injini yenye nguvu zaidi mara moja inakuja dhidi ya gharama: uboreshaji wowote kama huo utaongeza bei, na baada ya yote, marekebisho ya michezo ya zamani na injini bora ya 118 hp. kutoka. na hivyo viliuzwa kwa matoleo. Kwa kuongezea, Granta kama hiyo itaanza kushindana na Vesta, na hii lazima iepukwe. Jambo la msingi: Mradi wa Mchezo wa Granta umefungwa rasmi, na Hifadhi ya Kuendesha itabaki kuwa toleo maarufu zaidi la mfano. Na ya gharama kubwa zaidi kati ya sedans za familia.

Sporty Granta inauzwa tu na mwili wa sedan katika kiwango tu cha kudumu cha Faraja. Gharama ya gari na "mechanics" ni $ 8, na "robot" ni $ 251. ghali zaidi. Seti hiyo inajumuisha mikoba miwili ya hewa, ABS, kiyoyozi, viti vya mbele vyenye joto, mfumo wa sauti, madirisha ya nguvu ya mbele, gari la umeme na vioo vyenye joto, na unaweza kulipa zaidi tu kwa rangi ya metali.

Pamoja na ukarimu lakini umepambwa vizuri na mambo ya ndani ya kushona nyekundu, ambapo viti vya mbele vya michezo na msaada wa alama uliowekwa wazi ni soloed. Ukweli, sio iliyoundwa kwa watu wenye mafuta, na watu warefu kila wakati wanataka kuipunguza chini, ingawa hii haitakuwa rahisi sana katika Granta ya kawaida. Usukani wa ngozi sio mbaya sana, lakini bado unaweza kubadilishwa tu kwa pembe ya mwelekeo, na vyombo vya "michezo" vilivyo na taa nyekundu kwa njia ya mizani ya Vesta Sport sio kwa kila mtu.

Kwa kweli, malipo ya ziada ya mazingira ya michezo na kusimamishwa kwa tuned ni $ 1 kubwa, na hiyo ni jumla nzuri sana ya kuweza kuendesha vizuri, lakini sio haraka sana. Kwa upande mwingine, kasi katika mitandao ya kijamii haionekani, na Granta Drive Active itahitajika kati ya wapiga picha wachanga kwa muda mrefu ujao.

Aina ya mwili	Sedani
Vipimo (urefu / upana / urefu), mm	4280/1700/1450
Wheelbase, mm	2476
Uzani wa curb, kilo	1075
aina ya injini	Petroli, R4
Kiasi cha kufanya kazi, mita za ujazo sentimita	1596
Nguvu, hp na. saa rpm	106 saa 5800
Upeo. moment, Nm kwa rpm	148 saa 4200
Uhamisho, gari	5-st. MCP, mbele / 5-kasi robot., mbele
Kasi ya kiwango cha juu, km / h	184
Kuongeza kasi kwa 100 km / h, s	10,5 / 12,0
Matumizi ya mafuta (mchanganyiko), l	8,7/6,5/5,2
Kiasi cha shina, l	520
Bei kutoka, $.	8 239 / 8 567