Njia: Yamaha MT-07
Ni ngumu kusema kwamba kulikuwa na chochote kibaya na MT-07 ya sasa: inaendeshwa na waendesha pikipiki wapya, waendesha pikipiki wachanga na vijana, na pia na baiskeli fulani mwenye majira ambaye amepita siku za radi na alitaka injini mpya ya smart watu. pesa katika shule za udereva na kampuni za kukodisha pikipiki. Ukweli wa kufurahisha zaidi ni kwamba hadi asilimia 70 ya wamiliki wa MT-07 hutumia kwa safari ya kila siku (Waingereza wanaiita safari ya kufanya kazi). Kwa hivyo badala ya gari au hata pikipiki. Ambayo haishangazi: kwenye gurudumu anakaa katika msimamo mzuri, na mikononi mwake pikipiki hufanya kama moped kubwa kidogo au, usichukizwe, supermoto. Tofauti pekee ni kwamba MT-07 hailindi safari ndefu. Ninaweza kuandika bila kusita kwamba hii ni dhana nzuri.
Lakini Wajapani wanataka kutengeneza chuma cha moto, kwa hivyo baiskeli inastahili sasisho: jambo kuu na hata riwaya iliyofichwa sasa ni kusimamishwa kwa nguvu kidogo. Kwa darasa la (bei) ambalo ni la, mfuko hufanya kazi yake kwa uaminifu sana - baiskeli inaruhusu utunzaji sahihi na kudumisha utulivu salama hata kwenye barabara nzuri kwa kasi ya juu. Hata hivyo, uma wa mbele bado unapenda kulegea (kidogo sana) chini ya breki, na mshtuko wa nyuma hukurudisha nyuma kwenye matuta mafupi kama injini ya michezo. Lakini ikiwa una uzoefu na MT-07 iliyopita, utahisi mabadiliko kuwa bora.
Kwa kuongezea, kuna sehemu mpya za plastiki karibu na tanki la mafuta na taa mpya inayofanya 07 ionekane kama modeli yenye nguvu zaidi ya MT-09. Msimamo wa mpanda farasi pia umebadilika kidogo, ukizingatia tu upana au sura ya vipini - kwa wale ambao wana urefu wa sentimita 180 au zaidi, fikiria juu ya kushughulikia ambayo itakuruhusu nafasi ya asili ya wima ya viwiko. Kama kiwango, ni kwamba inafaa mwanamke. Na ukweli kwamba Yamaha inafaa kwa wapandaji wa jinsia na ukubwa wote ni kichocheo kizuri ambacho kitaendelea kuuzwa vizuri. Itapatikana katika rangi tatu: bluu, nyeusi na "fluorescent ya usiku" kama wale walio na magurudumu ya manjano-kijani yanavyosema.
Haki, jinsi gani pikipiki inaweza kuwa rahisi? Katika hali ambazo tulikuwa nazo kwenye jaribio, nilikosa tu joto la levers, badala ya nguvu, programu za injini, udhibiti wa traction na ubunifu kama huo. Lakini najua kuwa washindani hawana nao katika kiwango hiki cha bei pia.
