Mchoro wa wiring VAZ 2101: ni nini kinachoficha wiring na historia ya miaka hamsini

Eneo kubwa la Umoja wa Kisovyeti lilizuia maendeleo ya kiufundi na kijamii ya nchi. Katika uuzaji wa wazi, hakukuwa na idadi ya lazima ya magari kwa kila mtu ambaye aliota usafiri wa kibinafsi. Ili kukidhi mahitaji, uongozi wa nchi ulifanya uamuzi wa asili: mfano wa Fiat 124 ulichaguliwa kama mfano wa gari la ndani, kama gari bora zaidi la 1967. Toleo la kwanza la gari la abiria liliitwa VAZ 2101. Muundo wa mfano huo, kwa kuzingatia muundo wa wahandisi wa Fiat wa Italia, tayari katika hatua ya uzalishaji ulipewa tuzo ya kimataifa ya Golden Mercury kwa mchango wake katika maendeleo ya jamii.

Mpango wa vifaa vya umeme VAZ 2101

Kompakt VAZ 2101 sedan inatofautiana na mwenzake wa Italia katika muundo uliobadilishwa kwa hali ya barabara ngumu za changarawe. Kwa uendeshaji wa kuaminika wa "senti", wahandisi waliweka maambukizi, chasi, ngoma za kuvunja kwa mabadiliko na kuimarisha kikapu cha clutch. Vifaa vya umeme vya mfano wa kwanza wa Kiwanda cha Magari cha Volga kilihifadhiwa kutoka kwa asili, kwani kilikidhi mahitaji na hali ya kiufundi ya operesheni.

Ubunifu wa VAZ 2101 unalinganishwa vyema na gari la Italia Fiat

Mchoro wa wiring VAZ 2101 (kabureta)

Wahandisi wa Zhiguli wa kwanza walitumia mzunguko wa kawaida wa waya moja kwa kuunganisha watumiaji wa nishati ya umeme. Waya "chanya" yenye voltage ya uendeshaji ya 12 V inafaa kwa vifaa vyote, sensorer na taa.Waya wa pili "hasi" kutoka kwa betri na jenereta huunganisha watumiaji wa sasa kupitia mwili wa chuma wa gari.

Muundo wa mfumo wa umeme

Vitu kuu:

• vyanzo vya umeme;
• watumiaji wa sasa;
• relay na swichi.

Kutoka kwa orodha hii, anuwai ya vyanzo kuu na watumiaji wa sasa wanajulikana:

1. Mfumo wa usambazaji wa nguvu na betri, jenereta na kidhibiti cha voltage.
2. Mfumo wa kuanzia injini na kianzilishi cha umeme.
3. Mfumo wa kuwasha unaochanganya vipengele kadhaa: coil ya kuwasha, kivunja mawasiliano, swichi, plugs za cheche na nyaya za cheche.
4. Taa na taa, swichi na relays.
5. Taa za kudhibiti kwenye jopo la chombo na sensorer.
6. Vifaa vingine vya umeme: washer wa kioo, wipers ya windshield, motor ya heater na pembe.

Uwekaji wa rangi hufanya iwe rahisi kupata watumiaji maalum wa umeme kati ya vitu vingine

Nambari za nafasi za vitu vya mzunguko wa umeme kwenye mchoro wa jumla wa VAZ 2101:

1. Taa za mbele.
2. Viashiria vya mwelekeo wa mbele.
3. Viashiria vya mwelekeo wa upande.
4. Battery.
5. Relay ya taa ya kudhibiti ya malipo ya mkusanyiko.
6. Relay ya kuingizwa kwa boriti inayopita ya taa za kichwa.
7. Relay kwa kuwasha taa za taa za juu.
8. Jenereta.
9. Kuanza.
10. Taa ya hood.
11. Cheche kuziba.
12. Sensor ya taa ya onyo la shinikizo la mafuta.
13. Sensor ya kupima halijoto ya baridi.
14. Ishara za sauti.
15. Msambazaji.
16. Windshield kifuta motor.
17. Sensor ya taa ya kudhibiti ya kiwango cha kioevu cha kuvunja.
18. Coil ya kuwasha.
19. Windshield washer motor.
20. Mdhibiti wa voltage.
21. Injini ya heater.
22. Mwanga wa sanduku la glavu.
23. Kinga ya ziada kwa motor heater.
24. Soketi ya kuziba kwa taa inayobebeka.
25. Kubadili taa ya kudhibiti ya breki ya maegesho.
26. Acha kubadili mawimbi.
27. Relay-interrupter ya viashiria vya mwelekeo.
28. Kugeuza kubadili mwanga.
29. Kizuizi cha fuse.
30. Kivunja relay ya taa ya kudhibiti ya breki ya maegesho.
31. Relay ya Wiper.
32. Kubadilisha motor ya heater.
33. Nyepesi ya sigara.
34. Swichi za mwanga ziko kwenye nguzo za mlango wa nyuma.
35. Swichi za mwanga ziko kwenye nguzo za mlango wa mbele.
36. Plafon.
37. Swichi ya kuwasha.
38. Mchanganyiko wa vifaa.
39. Kipima joto cha baridi.
40. Kudhibiti taa za taa za juu za boriti.
41. Taa ya kudhibiti kwa taa za nje.
42. Taa ya kudhibiti ya indexes ya zamu.
43. Taa ya kudhibiti chaji ya betri inayoweza kuchajiwa tena.
44. Taa ya onyo ya shinikizo la mafuta.
45. Taa ya onyo ya kiwango cha breki ya maegesho na kiwango cha maji ya breki.
46. Kipimo cha mafuta.
47. Taa ya kudhibiti hifadhi ya mafuta.
48. Taa ya taa ya nguzo ya chombo.
49. Swichi ya taa.
50. Geuza swichi ya mawimbi.
51. Kubadili pembe.
52. Swichi ya washer ya Windshield.
53. Kubadili wiper.
54. Kubadili taa za nje.
55. Kubadili taa ya chombo.
56. Kiashiria cha kiwango na sensor ya hifadhi ya mafuta.
57. Mwanga wa shina.
58. Taa za nyuma.
59. Taa ya sahani ya leseni.
60. Taa ya kugeuza.

Uendeshaji wa mifumo ya umeme inategemea mawasiliano ya vyanzo vya sasa na watumiaji kwa kila mmoja. Mgusano mkali unahakikishwa na plugs za kukata upesi kwenye ncha za nyaya. Upeo wa juu wa makundi ya mawasiliano haujumuishi kupenya kwa maji na unyevu. Pointi zinazowajibika za uunganisho wa waya kwa betri, mwili, jenereta na kianzishi zimefungwa na karanga. Uunganisho wa kuaminika haujumuishi oxidation ya anwani.

Uwepo wa twist hairuhusiwi katika mzunguko wa usambazaji wa umeme wa gari la VAZ 2101

Vyanzo vya voltage

Katika mzunguko wa jumla wa seli za umeme, betri na alternator ni vyanzo kuu vya voltage katika gari. Bila betri, injini haitaanza, bila jenereta, vyanzo vyote vya taa na vifaa vya umeme vitaacha kufanya kazi.

Uendeshaji wa mifumo yote huanza na betri. Wakati ufunguo umegeuka, mtiririko wa nguvu wa nishati unapita kupitia waya kutoka kwa betri hadi kwenye relay ya traction ya starter na kupitia mwili, ambayo hutumiwa kama "molekuli" ya mzunguko wa umeme.

Inapowashwa, mwanzilishi huchota mengi ya sasa. Usishikilie ufunguo katika nafasi ya "starter" kwa muda mrefu. Hii itazuia kukimbia kwa betri.

Baada ya kuanza injini, sasa kutoka kwa jenereta huwapa watumiaji wengine. Voltage iliyotolewa na jenereta inategemea idadi ya mapinduzi ya crankshaft, nguvu ya sasa inategemea idadi ya watumiaji waliounganishwa. Ili kudumisha vigezo vya sasa vinavyohitajika, mdhibiti wa voltage umewekwa.

Wakati injini inaendesha, taa ya kudhibiti inazima, ikiashiria jenereta inayofanya kazi

Nambari za nafasi za vitu vya mzunguko wa umeme kwenye mchoro wa unganisho la jenereta:

1. Betri.
2. Upepo wa rotor ya jenereta.
3. Jenereta.
4. Upepo wa stator ya jenereta.
5. Kirekebishaji cha jenereta.
6. Mdhibiti wa voltage.
7. Vipinga vya ziada.
8. upinzani wa fidia ya joto.
9. Kuruka.
10. Swichi ya kuwasha.
11. Kizuizi cha fuse.
12. Taa ya kudhibiti malipo.
13. Relay ya taa ya kudhibiti malipo.

Ikiwa kianzishaji kina kasoro, injini haiwezi kuanza. Unaweza kuzunguka uharibifu huu kwenye mfumo wa VAZ 2101 ikiwa unatoa kasi ya kutosha ya kuzunguka kwa crankshaft kwa kuigeuza kwa mikono, kuteremka chini ya kilima au kuongeza kasi na gari lingine.

Miundo ya awali ilijumuisha mkunjo (maarufu "kianzisha kichochezi") ambacho kiliruhusu injini kuwashwa kwa kuzungusha nyumbu mwenyewe ikiwa betri ilikuwa imekufa.

Kwa njia, mwandishi wa maandishi haya aliokolewa zaidi ya mara moja na "starter iliyopotoka" wakati wa baridi. Katika majira ya joto, nguvu ya betri ni zaidi ya kutosha kupiga crankshaft. Katika majira ya baridi, wakati joto nje ni -30 ⁰C, kabla ya kuwasha gari, nilipiga injini kwa mshindo. Na ikiwa hutegemea gurudumu na kuhusisha gia, unaweza kugonga sanduku la gia na kutawanya mafuta ya gia waliohifadhiwa. Baada ya wiki moja ya kuegesha kwenye baridi, gari ilianza yenyewe kwa kuingiliwa kidogo bila msaada wa nje.

Video: tunaanza VAZ 2101 bila mwanzilishi

VAZ 2101 kuanza na starter iliyopotoka

Mfumo wa ujinga

Vifaa vya umeme vinavyofuata muhimu zaidi ni coil ya kuwasha na kisambazaji kilicho na kivunja mawasiliano cha mzunguko. Vifaa hivi vina mawasiliano yaliyopakiwa zaidi kwenye kifaa cha VAZ 2101. Ikiwa mawasiliano ya waya za high-voltage katika coil ya moto na distribuerar ni katika mawasiliano huru, upinzani huongezeka na mawasiliano huwaka. Waya hupeleka msukumo wa voltage ya juu, kwa hivyo huwekwa maboksi kwa nje na insulation ya plastiki.

Vifaa vingi vya umeme kwenye kifaa cha VAZ 2101 vinawashwa kwa kugeuza ufunguo katika kuwasha. Kazi ya swichi ya kuwasha ni kuwasha na kuzima mizunguko maalum ya umeme na kuanza injini. Lock ni masharti ya shimoni usukani. Sehemu ya mizunguko ya nguvu ambayo inalindwa na fuse imeunganishwa moja kwa moja kwenye betri, bila kujali nafasi muhimu:

• dari ya saluni;
• ishara ya sauti;
• nyepesi ya sigara;
• ishara ya kuacha.

Katika kesi ya kutofaulu, swichi ya kuwasha inabadilishwa kama mkusanyiko.

Jedwali: orodha ya mizunguko iliyobadilishwa na nafasi tofauti muhimu kwenye kufuli ya kuwasha VAZ 2101

Msimamo muhimu	mawasiliano ya moja kwa moja	Mizunguko iliyobadilishwa
"Maegesho"	«30″-«INT»	Taa ya nje, wiper ya windshield, heater
	"30/1"	-
"Imezimwa"	"30", "30/1"	-
"Kuwasha"	«30″-«INT»	-
	"30/1" - "15"	Taa ya nje, wiper ya windshield, heater
"Mwanzo"	"30"-"50"	Kuanza
	"30"-"16"

Kwa udhibiti wa uendeshaji, VAZ 2101 ina vifaa vya vifaa. Uendeshaji wao wa kuaminika hutoa dereva habari kuhusu hali ya gari.

Kundi la chombo hutoa dereva habari muhimu kuhusu hali ya kiufundi ya gari na uwepo wa vinywaji.

Mchanganyiko wa jopo la chombo una viashiria tofauti na mishale pana, kuna kanda za rangi kwenye mizani ili kuonyesha njia za mpaka. Usomaji wa viashiria hustahimili mtetemo huku ukidumisha msimamo thabiti. Muundo wa ndani wa vifaa haujali mabadiliko ya voltage.

Wiring Sahihi Hutoa Usomaji Sahihi

Mchoro wa waya VAZ 2101 (injector)

Mfumo wa nguvu wa carburetor wa classic ulitumiwa sana katika miduara ya magari ya Kirusi. Urahisi wa mifumo ya kabureta na idadi ya chini ya sensorer ilitoa mipangilio ya bei nafuu kwa njia tofauti za uendeshaji wa injini kwa dereva yeyote. Kwa mfano, kabureta ya mfano wa Solex ilikidhi kikamilifu mahitaji ya wamiliki wa gari wakati wa kuongeza kasi na harakati thabiti. Ukosefu wa maendeleo ya kiufundi na sehemu za gharama kubwa za kigeni kwa mifumo ya sindano ya mafuta kwa muda mrefu haukuruhusu wataalam wa mmea kubadili usambazaji wa mafuta ya sindano. Kwa hiyo, VAZ 2101 haikuzalishwa katika kiwanda na injector.

Lakini, maendeleo, na hata zaidi wanunuzi wa kigeni, walidai uwepo wa "injector". Mfumo wa kielektroniki uliondoa ubaya wa udhibiti wa kuwasha wa mitambo na usambazaji wa mafuta ya carburetor. Baadaye, mifano iliyo na kuwasha kwa elektroniki na mfumo wa sindano ya nukta moja kutoka kwa General Motors ilitolewa kwa usafirishaji na injini ya lita 1,7.

Kitengo cha udhibiti wa elektroniki hukusanya habari kutoka kwa sensorer na kudhibiti uendeshaji wa waendeshaji kwa operesheni bora ya gari katika kiwango fulani cha vigezo.

Nambari za nafasi za vitu vya mzunguko wa umeme kwenye mchoro na sindano moja:

1. Shabiki wa umeme wa mfumo wa baridi.
2. Kuweka kizuizi.
3. Mdhibiti wa kasi ya uvivu.
4. Kidhibiti.
5. Octane potentiometer.
6. Cheche kuziba.
7. Moduli ya kuwasha.
8. Sensor ya nafasi ya crankshaft.
9. Pampu ya mafuta ya umeme yenye sensor ya kiwango cha mafuta.
10. Tachometer.
11. Taa ya kudhibiti CHECK ENGINE.
12. Relay ya kuwasha.
13. Sensor ya kasi.
14. Sanduku la uchunguzi.
15. Pua.
16. Valve ya kusafisha.
17. Fuse ya sindano.
18. Fuse ya sindano.
19. Fuse ya sindano.
20. Relay ya kuwasha kwa sindano.
21. Relay kwa kuwasha pampu ya mafuta ya umeme.
22. Relay ya heater ya bomba ya kuingiza.
23. Hita ya bomba ya kuingiza.
24. Fuse ya heater ya bomba ya ulaji.
25. Sensor ya oksijeni.
26. Sensor ya joto ya baridi.
27. Sura ya msimamo wa kukaba.
28. Sensor ya joto la hewa.
29. Sensor ya shinikizo kabisa.

Madereva wanaotaka kuandaa gari la VAZ 2101 kwa uhuru na mfumo wa usambazaji wa mafuta ya sindano wanapaswa kuelewa ugumu wa mchakato wa kazi na hitaji la gharama za nyenzo. Ili kuharakisha mchakato wa kuchukua nafasi ya kabureta na injector, inafaa kununua kit kamili cha sindano ya mafuta kwa magari ya kawaida ya VAZ na wiring zote, mtawala, adsorber na sehemu zingine. Ili usiwe na busara na uingizwaji wa sehemu, ni bora kununua kit cha kichwa cha silinda kutoka kwa mkutano wa VAZ 21214.

Video: jifanye mwenyewe sindano kwenye VAZ 2101

Injini 2101 1.2l injector kwenye lifti za majimaji.

Wiring ya chini

Mzunguko wa umeme wa gari la iconic una sifa ya uwekaji rahisi na uendeshaji wa kuaminika. Waya zimeunganishwa na sensorer zinazofaa, vifaa na nodes. Kubana kwa muunganisho kunahakikishwa na miunganisho rahisi ya kukatwa kwa haraka ya programu-jalizi.

Mfumo mzima wa nyaya za umeme unaweza kugawanywa katika vifungu sita vya waya:

• mbele;
• nyuma;
• kulia na kushoto;
• mihimili ya taa za kichwa na viashiria vya upande;
• waya za betri;
• waya za jopo la chombo.

Uingizwaji kamili wa wiring ya chini ni muhimu ikiwa kuna twists nyingi kwenye nyaya za zamani

Chini ya wiring ya hood inaweza kujumuisha kifungu cha mbele cha waya, waya kwa viashiria vya mwelekeo na betri. Sensorer kuu na vyombo ziko kwenye chumba cha injini:

• betri;
• mwanzilishi;
• jenereta;
• moduli ya kuwasha;
• waya za voltage ya juu na plugs za cheche.

Waya zilizowekwa vizuri chini ya kofia huzungumza juu ya upendo wa dereva kwa gari.

Waya nene zaidi zinazounganisha mwili wa gari na betri na injini hutumika kama usambazaji wa nguvu kwa vifaa hivi. Waya hizi hubeba mkondo wa juu zaidi wakati injini inapoanzishwa. Ili kulinda uhusiano wa umeme kutoka kwa maji na uchafu, waya zina vifaa vya vidokezo vya mpira. Ili kuzuia kueneza na kuunganisha, waya zote zimefungwa na kugawanywa katika vifungu tofauti, ambavyo ni rahisi kuchukua nafasi ikiwa ni lazima.

Uingizwaji kamili wa braid utaondoa upotezaji wa voltage kwa sababu ya mawasiliano duni na twist nyingi

Uunganisho umefungwa na mkanda wa wambiso na umewekwa kwa mwili, ambayo huzuia kunyongwa kwa bure na kukamata waya za kibinafsi na sehemu zinazohamia za kitengo cha nguvu. Katika eneo la kifaa fulani au sensor, kifungu kinagawanywa katika nyuzi za kujitegemea. Harnesses hutoa utaratibu fulani wa kuunganisha vifaa, ambavyo vinaonyeshwa kwenye mzunguko wa umeme.

Mchoro wa kina utapata kupata sehemu ya waya na mawasiliano duni

Nambari za nafasi za vitu vya mzunguko wa umeme kwenye mchoro wa uunganisho wa taa ya VAZ 2101:

1. Mnara wa taa.
2. Betri.
3. Jenereta.
4. Kizuizi cha fuse.
5. Swichi ya taa.
6. Badili.
7. Kufuli kwa moto.
8. Kifaa cha juu cha kuashiria boriti.

Latches kwenye vitalu vya kontakt ya plastiki huhakikisha uunganisho salama, kuzuia kupoteza kwa ajali ya mawasiliano kutoka kwa vibration.

Wiring kuunganisha katika cabin

Uunganisho wa wiring wa mbele, ulio kwenye compartment ya injini, ni mfumo mkuu wa usambazaji wa umeme. Boriti ya mbele inapita ndani ya mambo ya ndani ya gari kupitia shimo la kiteknolojia na muhuri chini ya jopo la chombo. Mfumo wa umeme wa mbele umeunganishwa na waya za jopo la chombo, sanduku la fuse, swichi na kuwasha. Katika sehemu hii ya cabin, nyaya kuu za umeme zinalindwa na fuses.

Braid mpya itatoa voltage ya kutosha kwa watumiaji wa nguvu kwenye cabin

Sanduku la fuse iko upande wa kushoto wa usukani. Relays saidizi zimewekwa nyuma ya kizuizi kwenye mabano. Uendeshaji wa kuaminika wa VAZ 2101 inategemea utendaji mzuri wa vifaa vya umeme na relays Fuses hulinda nyaya za umeme za VAZ 2101 kutoka kwa mzunguko mfupi.

Fuses rahisi ni kipengele cha kuaminika cha usalama katika kesi ya mzunguko mfupi

Orodha ya vifaa vya umeme vilivyolindwa na fuse:

1. Ishara ya sauti, taa za breki, taa za dari ndani ya cabin, nyepesi ya sigara, soketi ya taa inayobebeka (16 A).
2. Injini ya kupokanzwa, relay ya wiper, motor ya kuosha kioo (8A).
3. Taa ya juu ya kushoto ya boriti, taa ya onyo ya juu ya boriti (8 A).
4. Taa ya juu ya boriti ya kulia (8 A).
5. Boriti iliyochomwa ya taa ya kushoto (8 A).
6. Mwangaza uliochovywa wa taa ya kulia (8 A).
7. Mwanga wa nafasi ya taa ya upande wa kushoto, mwanga wa nafasi ya taa ya nyuma ya kulia, taa ya kiashiria ya vipimo, taa ya kuangaza ya paneli ya chombo, taa ya sahani ya leseni, taa ndani ya shina (8 A).
8. Mwanga wa nafasi ya upande wa kulia, mwanga wa nafasi ya taa ya nyuma ya kushoto, taa nyepesi ya sigara, taa ya compartment ya injini (8 A).
9. Sensor ya joto ya baridi, sensor ya kiwango cha mafuta na taa ya kiashiria cha hifadhi, taa ya shinikizo la mafuta, taa ya breki ya maegesho na kiashiria cha kiwango cha maji ya breki, taa ya kiwango cha malipo ya betri, viashiria vya mwelekeo na taa yao ya kiashirio, mwanga wa kurejesha nyuma, taa ya kuhifadhi ("sanduku la glavu" ) ( 8 A).
10. Jenereta (vilima vya uchochezi), mdhibiti wa voltage (8 A).

Haipendekezi kuchukua nafasi ya fuses na jumpers za nyumbani. Kifaa cha kigeni kinaweza kusababisha utendakazi wa sehemu za umeme.

Video: kuchukua nafasi ya sanduku la fuse la zamani la VAZ 2101 na analog ya kisasa

Kubadilisha sanduku la fuse VAZ 2101-06 na block ya kiwango cha Euro

Kubadilisha vifaa kwenye cabin hufanywa na waya za chini-voltage na insulation ya mafuta ya elastic na petroli. Ili kuwezesha matatizo, insulation ya waya inafanywa kwa rangi tofauti. Kwa tofauti kubwa zaidi, vipande vya ond na longitudinal hutumiwa kwenye uso wa insulation ili kuwatenga kuwepo kwa waya mbili za rangi sawa katika vifungu..

Kwenye safu ya uendeshaji kuna mawasiliano kwa swichi kwa kiashiria cha mwelekeo, mihimili ya chini na ya juu, na ishara ya sauti. Katika hali ya duka la kusanyiko, mawasiliano ya swichi hizi hutiwa mafuta na grisi maalum ya conductive, ambayo haipaswi kuondolewa wakati wa matengenezo. Kulainisha hupunguza msuguano na kuzuia oxidation ya mawasiliano na uwezekano wa kuchochea.

Ikiwa mpangilio wa vipengee vya uunganisho umekiukwa, habari potofu ya watumiaji wa barabara inawezekana

Nambari za nafasi za vitu vya mzunguko wa umeme kwenye mchoro wa kiunganisho cha kiashiria cha mwelekeo:

1. Viangazi vya pembeni.
2. Viashiria vya mwelekeo wa upande.
3. Betri.
4. Jenereta.
5. Kufuli kwa moto.
6. Kizuizi cha fuse.
7. Relay-breaker.
8. Kifaa cha kuashiria kuwasha.
9. Badili.
10. Taa za nyuma.

Ishara ya vipindi vya ishara za zamu imedhamiriwa na mvunjaji wa relay. Uunganisho wa ardhi hutolewa na waya nyeusi, viunganisho vyema ni waya za pink au machungwa. Katika chumba cha abiria, waya zimeunganishwa:

• jopo la chombo na taa za kiashiria;
• mihimili ya taa za mbele;
• viashiria vya mwelekeo;
• taa ya mambo ya ndani;
• kifuta;
• washer wa kioo cha miguu.

Kwenye upande wa kushoto wa cabin, chini ya mikeka ya sakafu, kuna kuunganisha nyuma ya wiring. Kamba huondoka kutoka kwake hadi swichi ya taa ya dari kwenye nguzo ya mlango na swichi ya taa ya kuvunja maegesho. Tawi hadi dari ya kulia hupita nyuma ya boriti ya nyuma kando ya sakafu ya mwili, pia kuna waya zinazounganisha sensor ya kiashiria cha ngazi na hifadhi ya mafuta. Waya katika kifungu huwekwa na mkanda wa wambiso kwenye sakafu.

Kubadilisha wiring mwenyewe

Kwa shida nyingi katika mfumo wa umeme wa gari, unapaswa kufikiria juu ya uingizwaji kamili wa wiring, na sio sehemu za kibinafsi. Wakati wa kuweka waya mpya, haipendekezi kuchanganya waya za chini-voltage na waya za juu-voltage kwenye kifungu kimoja. Kufunga kwa kuaminika kwa kesi hiyo kutaondoa kupigwa kwa waya na uharibifu wa kutengwa. Soketi za kuziba zinazofaa zitahakikisha kuwasiliana kwa ukali, ambayo itaondoa tukio la kuvunjika na oxidation.

Waya nyingi zimefichwa nyuma ya dashibodi

Kubadilisha wiring peke yao ni ndani ya uwezo wa dereva ambaye ana ujuzi wa juu wa fundi wa umeme.

Sababu za uingizwaji

Kiasi cha kazi inategemea kiwango cha umuhimu wa sababu:

• kushindwa katika uendeshaji wa vifaa vya taa;
• usumbufu katika kazi ya elektroniki;
• oxidation muhimu ya mawasiliano;
• kutokuwepo mara kwa mara kwa sasa katika waya;
• kutokwa kwa betri;
• uharibifu mwingi kwa insulation ya waya;
• twist nyingi.

Ili kuchukua nafasi ya sehemu ya wiring ya umeme kwenye kabati, lazima uandae:

• mchoro wa wiring kwa vipengele vya umeme;
• waya na sehemu tofauti za msalaba na insulation ya rangi;
• mkanda wa umeme;
• vitalu vya kuunganisha;
• vituo kwa waya;
• crimping koleo.

Hatua za kubadilisha

Kabla ya kuanza kazi, unapaswa kuchora eneo la waya na pinout ya usafi.

Uingizwaji wa waya unapaswa kufanywa kulingana na sheria za usalama na mchoro wa umeme:

1. Tenganisha betri.
2. Ondoa mambo ya plastiki ya mapambo katika cabin.
3. Tambua eneo la kifungu kinachohitajika cha waya.
4. Weka alama kwenye waya ili kubadilishwa kwenye mchoro.
5. Tenganisha pedi na kwa uangalifu, bila kuvuta, ondoa waya za zamani.
6. Weka waya mpya.
7. Unganisha pedi.
8. Hakikisha wiring ni kwa mujibu wa mchoro.
9. Weka vipengele vya mapambo.
10. Unganisha betri.

Wakati wa kumiliki gari na historia ndefu, waya zinapaswa kubadilishwa na kit.

Wakati wa kubadilisha wiring kwenye jopo la chombo, fuata mchoro wa wiring.

Utafutaji wa vifaa vya umeme vibaya unapaswa kuanza na mchoro wa uunganisho wao.

Nambari za nafasi za vitu vya mzunguko wa umeme kwenye mchoro wa vifaa vya kudhibiti:

1. Sensor ya taa ya onyo la shinikizo la mafuta.
2. Sensor ya kupima halijoto ya baridi.
3. Kiashiria cha kiwango na sensor ya hifadhi ya mafuta.
4. Taa ya kudhibiti hifadhi ya mafuta.
5. Taa ya onyo ya kiwango cha breki ya maegesho na kiwango cha maji ya breki.
6. Taa ya onyo ya shinikizo la mafuta.
7. Kipimo cha mafuta.
8. Mchanganyiko wa vifaa.
9. Kipima joto cha baridi.
10. Kizuizi cha fuse.
11. Swichi ya kuwasha.
12. Jenereta.
13. Battery.
14. Kivunja relay ya taa ya kudhibiti ya breki ya maegesho.
15. Kubadili taa ya kudhibiti ya breki ya maegesho.
16. Sensor ya kiwango cha maji ya breki.

Ili kuepuka mkanganyiko mkubwa katika waya na kugundua uharibifu wa kuchochea, ni vyema kuzingatia ununuzi wa vifaa vya kuunganisha wiring kwa mfano huu na vitalu vyote, plugs na viunganishi.

Video: uingizwaji wa waya na usakinishaji wa jopo la chombo kutoka VAZ 2106

Tunaweka jopo kutoka kwa VAZ-2106 mnamo 2101, wiring, umeme (kwa kifupi, CORCH)

Hitilafu za umeme VAZ 2101

Uchambuzi wa takwimu wa makosa yaliyotambuliwa unasema kuwa 40% ya kushindwa kwa injini ya carburetor ni kutokana na uendeshaji tata wa mfumo wa moto.

Kushindwa kwa vifaa vya umeme ni kuamua kuibua, kwa kuwepo kwa voltage kwenye mawasiliano yanayofanana: kuna sasa au sio. Utendaji mbaya hauwezi kuamua mapema: kwa kugonga, creaking au kuongezeka kwa kibali. Katika tukio la malfunction, mzunguko mfupi unawezekana kutokea katika vipengele vya wiring na umeme. Kuonekana kwa malfunction iwezekanavyo inaweza kutambuliwa na waya za joto na insulation iliyoyeyuka.

Matokeo ya mzunguko mfupi husababisha uharibifu mkubwa

Betri ni hatari inayowezekana ya moto. Mahali pa betri 6 ST-55P kwenye eneo la injini ya VAZ 2101 iko karibu na njia nyingi za kutolea nje, kwa hivyo inawezekana kuwasha benki ya betri na terminal ya "+", ambayo itasababisha "kuchemsha" kwa betri. elektroliti. Kuweka ulinzi wa asbesto kati ya betri na mfumo wa kutolea moshi nyingi kutazuia elektroliti kuchemka.

Dereva anapaswa kuelewa kuwa kazi ya watumiaji wa umeme inategemea kufunga kwa kuaminika kwa jenereta na mwanzilishi kwa nyumba ya injini. Kutokuwepo kwa bolt moja au torque ya kutosha ya nati itasababisha deformation ya shafts, jamming na kuvunjika kwa brashi.

Utendaji mbaya wa jenereta

Utendaji mbaya katika uendeshaji wa jenereta huonyeshwa kwa nguvu haitoshi ya sasa ya umeme. Wakati huo huo, matone ya voltage na taa ya kudhibiti inawaka. Ikiwa alternator imeharibiwa, betri itatolewa. Kuungua kwa mtoza na kuvaa kwa brashi hurekebishwa na dereva kwa kujitegemea kwa kuchukua nafasi ya brashi na kusafisha mtoza na sandpaper. Mzunguko mfupi wa vilima vya stator hauwezi kutengenezwa.

Jedwali: malfunctions iwezekanavyo ya jenereta

Utendaji mbaya	Sababu ya kukosekana kwa kazi	Tiba
Taa ya kudhibiti haina mwanga	Taa imewaka. Fungua mzunguko. Kufunga vilima.	Badilisha. Angalia muunganisho. Badilisha sehemu yenye kasoro.
Taa huwaka mara kwa mara	Hifadhi mikanda ya kuteleza. Relay ya kengele imeharibiwa. Kuvunja katika mzunguko wa nguvu. Kuvaa brashi. Mzunguko mfupi katika vilima.	Rekebisha mvutano. Badilisha relay. Rejesha muunganisho. Badilisha kishikilia brashi na brashi. Badilisha rotor.
Chaji ya betri haitoshi	Ukanda huteleza. Vituo vilivyooksidishwa. Betri ina hitilafu. Mdhibiti wa voltage mbaya.	Rekebisha mvutano. Safisha miongozo na anwani. Badilisha betri. Badilisha kidhibiti.
Kuongezeka kwa kelele wakati wa operesheni ya jenereta	Kufunga pulley huru. Fani kuharibiwa. Mlio wa brashi.	Kaza nati. Badilisha sehemu. Safisha mahali ambapo brashi inafaa kwenye miongozo na kitambaa kilichowekwa kwenye petroli.

Utaratibu wa kuangalia jenereta mbovu

Wakati taa ya kudhibiti betri imewashwa wakati injini inafanya kazi, ghiliba za kimsingi zinapaswa kufanywa ili kuangalia jenereta:

1. Fungua hood.
2. Kwa mkono mmoja, ongeza kasi ya injini kwa kushinikiza lever ya koo.
3. Kwa upande mwingine, ondoa waya kutoka kwa terminal ya "-—" ya betri kwa sekunde mbili, baada ya kufungia kifunga.
4. Ikiwa jenereta haifanyi kazi, injini itasimama. Hii inamaanisha kuwa watumiaji wote wanatumia betri.

Ikiwa ni muhimu kuendesha gari kwenye VAZ 2101 bila jenereta, ondoa fuse No 10 na uondoe waya mweusi wa relay ya taa ya kudhibiti malipo ya betri kwenye kuziba "30/51". Mfumo wa kuwasha utafanya kazi wakati voltage inapungua hadi 7 V. Katika kesi hii, hupaswi kutumia taa, breki na viashiria vya mwelekeo. Wakati taa za breki zimewashwa, injini itasimama.

Ukiwa na kibadilishaji mbovu, betri inayochajiwa kawaida hukuruhusu kuendesha hadi kilomita 200.

"Minus" ya betri imeunganishwa na mwili, na "plus" imeunganishwa na terminal "30" ya jenereta. Muunganisho usio sahihi wa nyuma utasababisha mkondo mwingi na kuharibu jenereta

Aina za kwanza za VAZ 2101 zilikuwa na mdhibiti wa voltage ya umeme PP-380. Hivi sasa, marekebisho haya ya kidhibiti yamekomeshwa; katika kesi ya uingizwaji, analogues za kisasa zimewekwa. Mdhibiti hawezi kubadilishwa wakati wa operesheni. Voltmeter inapaswa kutumika kuangalia uendeshaji wake. Utaratibu rahisi utatoa habari juu ya kufuata kwake sifa zilizotangazwa za urekebishaji wa voltage kwenye mfumo wa bodi:

1. Anza injini.
2. Zima watumiaji wote wa sasa.
3. Pima voltage kwenye vituo vya betri na voltmeter.
4. Operesheni ya kawaida ya mdhibiti inalingana na voltage ya 14,2 V.

Utendaji mbaya wa Starter

Starter hutoa mzunguko wa awali wa crankshaft. Unyenyekevu wa kifaa chake haukataa ukweli wa umuhimu katika uendeshaji wa mfumo wa jumla wa gari. Bidhaa hiyo inakabiliwa na uchafuzi na kuvaa kwa sehemu. Nguvu kubwa ya traction inaonekana katika hali ya vifungo na vikundi vya mawasiliano.

Jedwali: uwezekano wa malfunctions ya starter

Utendaji mbaya	Sababu ya kukosekana kwa kazi	Tiba
Starter haifanyi kazi	Betri imetolewa. Vunja swichi ya kuwasha. Ukosefu wa mawasiliano katika mzunguko wa nguvu. Hakuna mawasiliano ya brashi. Mapumziko ya vilima. Relay yenye kasoro.	Chaji betri. Tatua. Angalia muunganisho, safisha anwani. Safisha eneo la mawasiliano la brashi. Badilisha nafasi ya kuanza. Badilisha relay.
Mwanzilishi hugeuza injini polepole	Joto la chini la mazingira (baridi). Oxidation ya waasiliani kwenye betri. Betri imetolewa. Uunganisho mbaya wa umeme. Kuunguza mawasiliano ya relay. Mgusano mbaya wa brashi.	Pasha injini joto. Safisha. Chaji betri. Rejesha anwani. Badilisha relay. Badilisha brashi.
Starter inafanya kazi, crankshaft haizunguki	Kuteleza kwa gari la relay ya solenoid. Harakati ngumu ya gari.	Badilisha gari. Shimoni safi.
Sauti ya kubofya inapowashwa	Fungua mzunguko wa vilima vya kushikilia. Betri imeisha nguvu. Waya zilizooksidishwa.	Badilisha relay. Chaji betri. Angalia miunganisho.

Kabla ya kuondoa mwanzilishi kwa uingizwaji au ukarabati, hakikisha kuwa hakuna sababu za sekondari zilizoonyeshwa kwenye jedwali: kutokwa kwa betri, oxidation ya vituo na mawasiliano, kuvunjika kwa waya.

Mara moja nilitumia kianzishi kama nguvu ya kuendesha gari. "Kopeyka" ilikwama katikati ya barabara. Pampu ya mafuta ilivunjika. Ili nisiingiliane na watumiaji wengine wa barabara, niliamua kusogeza gari mita chache kando ya barabara. Nenda nje kusukuma, hofu. Kwa hivyo, nilibadilisha gia ya pili na, bila kushinikiza clutch, nikageuza ufunguo wa kianzishi, nikitumia kama gari la umeme. Kwa mshtuko, gari liliondoka. Kwa hivyo, polepole nikasogea. Mtengenezaji haipendekezi kutumia starter kwa harakati, lakini hali inalazimisha.

Vibaya vingine

Wakati elektroni za upande kwenye kifuniko cha kisambazaji cha kuwasha zinawaka, zinapaswa kusafishwa na sahani kuuzwa ili kuhakikisha pengo mojawapo kati ya elektrodi na mawasiliano ya rotor. Ikiwa ufa unaonekana kwenye nyumba ya wasambazaji kutoka kwa electrode ya kati hadi electrodes ya upande, ni thamani ya kujaza ufa na gundi ya epoxy.

Utendaji mbaya wa taa za kudhibiti kwenye jopo la chombo na taa za taa hujidhihirisha sio tu wakati filamenti inawaka, lakini pia kwa kutokuwepo kwa unganisho la kuaminika kwa ardhi. Filaments za taa za baridi zimepunguza upinzani. Wakati wa kuwasha, chaji kubwa ya umeme hupita kwenye uzi, na kuifanya iwe joto mara moja. Kutetemeka yoyote kunaweza kusababisha kuvunjika kwa nyuzi kwa sababu ya kupunguzwa kwa nguvu za mitambo. Kwa hiyo, inashauriwa kuwasha taa za kichwa wakati zimesimama.

Kuungua kwa mawasiliano hutokea kwa sababu mbili:

1. Vigezo visivyofaa vya sasa inapita kupitia filaments ya taa na kwa njia ya mawasiliano ya vifaa (voltage, sasa, upinzani).
2. Anwani isiyo sahihi.

Wakati wa kufanya kazi kwenye vifaa vya umeme vya gari, futa waya kutoka kwa terminal hasi ya betri.

Wakati wa uzalishaji, gari la VAZ 2101 liliendana na kanuni za faraja, kuegemea, utengenezaji. Uangalifu mkubwa kwa maendeleo ya muundo ulichangia kupunguza gharama za matengenezo wakati wa operesheni. Kutoka kwa mtazamo wa dereva, mfano huo una ufanisi mzuri na mienendo. Mpangilio wa compact wa sehemu na kuwepo kwa vifaa vya kudhibiti kuwezesha uendeshaji na matengenezo. Kuanzishwa kwa teknolojia mpya katika mzunguko wa umeme wa gari la VAZ 2101 inawakilishwa na seti tata ya waya na vifaa vya umeme, kazi ambayo inaunganishwa. Kushindwa kwa moja ya vifaa na kushindwa kwa mawasiliano itasababisha malfunction ya mfumo mzima.