Breki zenye ufanisi na uendeshaji salama
Majira ya joto sio tu nchini Poland, kwa muda mrefu zaidi wa mwaka kwenye barabara. Mfumo mzuri wa breki una jukumu muhimu sana wakati wa safari za likizo.
Hesabu rahisi inaonyesha kuwa uwezekano wa mgongano huongezeka na trafiki. Kwa wakati kama huo, sio tu majibu ya dereva ni muhimu, lakini pia hali ya kiufundi ya gari. Jambo kuu ambalo huongeza usalama wetu ni mfumo wa breki. Hata kupuuzwa kidogo kwa upande wetu, ambayo hadi sasa haijakadiriwa, inaweza kuleta tofauti kubwa.
Kwa wengi wetu, gari ni njia kuu ya usafiri, lakini wakati wa mwaka tunaitumia mara nyingi kwa umbali mfupi, hasa katika jiji. Ni kweli kwamba vivuko vya waenda kwa miguu, taa za trafiki au foleni hutulazimisha kufunga breki mara kwa mara, lakini hii hutokea kwa kasi ya chini. Tunachukua umbali kati ya miji kwenye barabara zilizo na trafiki laini, lakini kwa viwango vya juu vya kasi. Kwa hivyo, kila braking inahitaji matumizi ya nguvu zaidi, sio sana na dereva, lakini kwa majimaji ya mfumo. Kimsingi, hii inamaanisha msuguano zaidi ya kawaida kati ya diski na pedi ya kuvunja. Jinsi wanavyokabiliana na hili inategemea hasa kiwango cha kuvaa na kupasuka na vifaa ambavyo vinafanywa.
"Kwa kila breki, vitu vinavyoingiliana huvaa pamoja. Ndiyo sababu wanakabiliwa na kuvaa taratibu, lakini haiwezekani kuamua hasa wakati ambapo wanapaswa kubadilishwa, "anasema Miroslav Przymuszala, mwakilishi wa chapa ya Textar nchini Poland.
Wahariri wanapendekeza:
- Fiat Tipo. 1.6 Mtihani wa toleo la uchumi wa MultiJet
- Ergonomics ya ndani. Usalama inategemea!
- Mafanikio ya kuvutia ya mtindo mpya. Mistari katika salons!
Usafiri wa familia wakati wa likizo unajulikana na kipengele kingine muhimu sana. Gari imepakiwa na abiria wa ziada na mizigo, ikiwa ni pamoja na rafu za ziada za paa au rafu za baiskeli. Wakati gari ni nzito kuliko kawaida, nguvu ya kusimama pia huongezeka. Mkazo juu ya vipengele vya mfumo wa breki pia unaweza kuundwa wakati wa kuendesha gari kwenye barabara zilizo na eneo tofauti, kama vile milimani.
Sababu ya kutathmini hali ya diski na usafi inapaswa kuwa uingizwaji wa msimu wa matairi. Hata hivyo, kuvaa na kupasuka kunaweza kutokea wakati wowote wa mwaka na sio magari yote yana vifaa vya sensorer zinazofaa. Kwa hiyo, kila dereva lazima awe na uwezo wa kujitegemea kutambua dalili za kwanza za kuvunjika. Kama sheria, hizi zitakuwa kelele zinazosikika wazi wakati wa kuvunja, kuvuta gari kando, au mitetemo inayoonekana kwenye kanyagio cha kuvunja. Walakini, kuwa na hakika, kabla ya kwenda likizo inafaa kutembelea semina, kwa sababu tu baada ya kuvunja gurudumu unaweza kuangalia ikiwa unene wa diski za kuvunja au bitana za msuguano wa pedi zimeshuka chini ya kiwango cha chini kinachoruhusiwa.
“Iwapo kuna dalili zozote za hitilafu katika mfumo wa breki, mekanika anapaswa kushauriwa haraka iwezekanavyo. Lakini ziara ya kuzuia katika karakana, ikiwa ni pamoja na kuangalia mfumo wa breki, inapaswa kuwa katika orodha ya mambo ya kufanya kabla ya kwenda likizo,” anaongeza Miroslav Pshimushala. "Ikiwa tunahitaji kuzibadilisha, hatupaswi kuzingatia tu bei, kwa sababu akiba kama hiyo inayoonekana inaweza kuathiri usalama wetu na usalama wa wapendwa wetu."
