Moshi wa kutolea nje
Katika injini ya mwako wa ndani yenye ufanisi, iwe injini ya petroli au dizeli, gesi za kutolea nje zisizo na rangi lazima zitirike kutoka kwa bomba la kutolea nje.
Ikiwa kila kitu ni tofauti na kuna moshi wa bluu, nyeusi au nyeupe unaotoka nyuma ya gari, hii inaonyesha malfunction ya injini. Na kwa rangi ya moshi, unaweza kutambua aina ya malfunction mapema.
bluu
Ikiwa moshi wa bluu hutoka kwenye bomba la kutolea nje la injini ya petroli au dizeli, kwa bahati mbaya, hii ni ishara ya kuvaa na machozi, mafuta ya injini yanawaka. Ikiwa tuna shaka yoyote ikiwa ni mafuta kweli, lazima tuangalie kiwango cha mafuta kwenye injini. Uchovu wake wa haraka, pamoja na moshi wa bluu kutoka kwenye chimney, kwa bahati mbaya unaonyesha uharibifu wa injini. Chini ya hali gani ya uendeshaji wa moshi wa injini inaonekana, inaweza kusema kuhusu hali ya uharibifu. Ikiwa moshi hauonekani kwa uvivu, lakini inaonekana wakati kasi ya injini imepunguzwa, hii inaweza kuwa ishara ya kuvaa kwenye mihuri ya shina ya valve. Ikiwa moshi unaonekana kwa uvivu na kwa kasi ya kuongezeka, hii ni ishara ya kuvaa kwenye pete za pistoni na uso wa kazi wa silinda. Katika injini za turbocharged, moshi wa bluu unaweza kusababishwa na uharibifu wa turbine.
nyeupe
Moshi mweupe kutoka kwa bomba la kutolea nje pia haifai vizuri. Ikiwa hakuna uvujaji kutoka kwa mfumo wa baridi, kioevu hupotea na moshi mweupe hutoka kwenye bomba la kutolea nje, kwa bahati mbaya, hii inaonyesha kuwa kioevu kimeingia kwenye chumba cha mwako. Hii inaweza kusababishwa na gasket ya kichwa cha silinda iliyoharibiwa, au mbaya zaidi, kichwa kilichopasuka au kuzuia injini. Moshi kutoka kwa kipozezi ni mnene zaidi kuliko mvuke wa maji unaotoka kwenye moshi, ambayo ni bidhaa ya kawaida ya mwako na inaonekana kwenye joto la chini.
nyeusi
Moshi mweusi wa kutolea nje ni injini nyingi za dizeli. Mara nyingi hii hutokea kwa mzigo mkubwa na kasi ya juu. Moshi mdogo unakubalika na haimaanishi kuwa mfumo wa sindano umechoka. Walakini, hata ikiwa nyongeza ndogo ya gesi husababisha malezi ya mawingu ya moshi, hii inaonyesha malfunction kubwa ya mfumo wa sindano. Vidokezo vya sindano vinaweza kuhitaji kurekebishwa au kubadilishwa, pampu ya sindano inaweza kuwa na hitilafu au mfumo wa mzunguko wa gesi ya kutolea nje unaweza kuwa na hitilafu. Ni muhimu kufanya uchunguzi wa kina, kwani ukarabati wa mfumo wa sindano ni ghali sana, hasa ikiwa ni muundo wa kisasa na sindano za kitengo au mfumo wa kawaida wa reli.
Moshi mweusi unaweza pia kuonekana kwenye injini ya petroli ikiwa kuna uharibifu wa mfumo wa udhibiti wa injini na mchanganyiko wa mafuta yenye tajiri sana huingia kwenye mitungi. Moshi itakuwa chini, lakini itaonekana hata kwa uvivu.
