Mafuta ya viharusi viwili kwa mafuta ya dizeli. Kwa nini na ni kiasi gani cha kuongeza?
yaliyomo
Kwa nini wamiliki wa magari ya dizeli huongeza mafuta kwenye mafuta?
Swali muhimu zaidi na la busara: kwa nini, kwa kweli, kuongeza mafuta ya kiharusi mbili kwa injini za petroli kwa injini ya viharusi vinne, na hata dizeli? Jibu hapa ni rahisi sana: kuboresha lubricity ya mafuta.
Mfumo wa mafuta wa injini ya dizeli, bila kujali muundo na utengenezaji, daima una kipengele cha shinikizo la juu. Katika injini za zamani, hii ni pampu ya sindano. Injini za kisasa zina vifaa vya kuingiza pampu, ambayo jozi ya plunger imewekwa moja kwa moja kwenye mwili wa injector.
Jozi ya plunger ni silinda na pistoni iliyowekwa kwa usahihi. Kazi yake kuu ni kuunda shinikizo kubwa kwa sindano ya mafuta ya dizeli kwenye silinda. Na hata kuvaa kidogo kwa jozi husababisha ukweli kwamba shinikizo halijaundwa, na usambazaji wa mafuta kwa mitungi huacha au hutokea kwa usahihi.
Kipengele muhimu cha mfumo wa mafuta ni valve ya injector. Hii ni sehemu ya aina ya sindano iliyowekwa kwa usahihi sana kwenye shimo linaloweza kufungwa, ambayo lazima ihimili shinikizo kubwa na isiruhusu mafuta kupita kwenye silinda hadi ishara ya kudhibiti itolewe.
Vipengele hivi vyote vilivyopakiwa na vya juu-usahihi hutiwa mafuta ya dizeli pekee. Sifa za kulainisha za mafuta ya dizeli hazitoshi kila wakati. Na kiasi kidogo cha mafuta ya kiharusi mbili huboresha hali ya lubrication, ambayo huongeza maisha ya vipengele vya mfumo wa mafuta na sehemu.
Mafuta gani ya kuchagua?
Kuna sheria kadhaa ambazo lazima zifuatwe wakati wa kuchagua mafuta ili usidhuru injini na wakati huo huo usilipe zaidi.
- Usizingatie mafuta ya JASO FB au API TB na chini. Mafuta haya ya injini za 2T, licha ya gharama ya chini, haifai kwa injini ya dizeli, hasa iliyo na chujio cha chembe. Mafuta ya FB na TB hayana kiwango cha kutosha cha majivu kwa operesheni ya kawaida katika injini ya dizeli na inaweza kuunda amana kwenye sehemu za kikundi cha silinda-pistoni au juu ya uso wa nozzles za injector.
- Hakuna haja ya kununua mafuta kwa injini za mashua. Haina maana. Zinagharimu zaidi ya mafuta kwa injini za kawaida za viboko viwili. Na kwa suala la mali ya kulainisha, hakuna kitu bora. Bei ya juu ya aina hii ya mafuta ni kutokana na mali yao ya uharibifu wa viumbe, ambayo ni muhimu tu kwa kulinda miili ya maji kutokana na uchafuzi wa mazingira.
- Inafaa kwa matumizi katika injini za dizeli ni mafuta ya kitengo cha TC kulingana na API au FC kulingana na JASO. Leo, mafuta ya TC-W yanajulikana zaidi, yanaweza kuongezwa kwa usalama kwa mafuta ya dizeli.
Ikiwa kuna chaguo kati ya mafuta ya gharama kubwa ya mashua na mafuta ya bei nafuu ya kiwango cha chini, ni bora kuchukua moja ya gharama kubwa au kuchukua chochote.
Sehemu
Kiasi gani cha mafuta ya XNUMX-stroke kuongeza kwa mafuta ya dizeli? Uwiano wa kuchanganya unatokana tu kwa misingi ya uzoefu wa wamiliki wa gari. Hakuna data iliyothibitishwa kisayansi na iliyojaribiwa kimaabara kuhusu suala hili.
Uwiano bora na uliohakikishwa wa usalama ni muda kutoka 1:400 hadi 1:1000. Hiyo ni, kwa lita 10 za mafuta, unaweza kuongeza kutoka gramu 10 hadi 25 za mafuta. Baadhi ya madereva hufanya uwiano kuwa ulijaa zaidi, au kinyume chake, huongeza lubrication kidogo sana ya viharusi viwili.
Ni muhimu kuelewa kwamba ukosefu wa mafuta hauwezi kutoa athari inayotaka. Na ziada itasababisha kuziba kwa mfumo wa mafuta na sehemu za CPG na soti.
Mapitio ya Mmiliki wa Gari
Ni vigumu kupata kitaalam hasi kuhusu matumizi ya mafuta ya kiharusi mbili katika mafuta ya dizeli. Kimsingi, wamiliki wengi wa gari huzungumza juu ya kitu kimoja:
- injini inaendesha subjectively laini;
- uboreshaji wa kuanza kwa msimu wa baridi;
- kwa matumizi ya muda mrefu ya mafuta ya kiharusi mbili, hasa ikiwa unapoanza kuitumia kwa mileage ya chini, mfumo wa mafuta hudumu zaidi ya wastani kwa mfano fulani wa gari.
Wamiliki wa magari yenye vichungi vya chembe wanaona kupungua kwa malezi ya soti. Hiyo ni, kuzaliwa upya hutokea mara chache sana.
Kwa muhtasari, ikiwa imefanywa vizuri, kuongeza mafuta ya viharusi viwili kwenye mafuta ya dizeli itakuwa na athari chanya kwenye mfumo wa mafuta wa injini.
