Injini za Toyota Kufanikiwa
yaliyomo
Katika nchi yetu, minivans na magari mengine yenye sura sawa ya mwili ni maarufu. Kwa kawaida, madereva walithamini mfano wa Toyota Succeed, ingawa uliingizwa kutoka kwetu kwa faragha. Fikiria sifa za mashine hii, pamoja na injini.
Muhtasari wa Mfano
Hapo awali, Toyota Saksid iliwekwa kama gari nyepesi la kibiashara. Kipengele tofauti kimekuwa shina kubwa, kulingana na wamiliki ni rahisi kuitumia, na viti vya nyuma vimefungwa chini, inawezekana kupata nafasi ya gorofa. Hakuna matatizo na uwekaji wa mizigo.
Hiyo inasemwa, mfano huo unaonekana mzuri sana. Haishangazi vijana na wanawake wanampenda katika nchi yake. Pia, gari hukutana na viwango vyote vya kisasa vya ufanisi na urafiki wa mazingira.
Injini zilizowekwa
Kulingana na usanidi, motors tofauti zinaweza kusanikishwa kwenye gari. Licha ya kiasi sawa, injini zina nguvu tofauti, hii ni kutokana na vipengele vya kubuni, pamoja na mipangilio.
Kwa ombi, unaweza kununua gari kwenye petroli au mafuta ya dizeli. Kwa hali yoyote, hakutakuwa na matatizo na usalama kwa mazingira. Katika meza hapa chini unaweza kuona vigezo kuu vya motors.
| 1NZ-FE | TV ya 1 | 1NZ-FXE | |
|---|---|---|---|
| Uhamaji wa injini, cm za ujazo | 1496 | 1364 | 1496 |
| Wakati wa juu, N * m (kg * m) kwa rpm. | 132(13)/4400 | 170(17)/2000 | 102(10)/4000 |
| 132(13)/4800 | 190(19)/3000 | 111(11)/4000 | |
| 133(14)/4400 | 205(21)/2800 | 110(11)/4000 | |
| 135(14)/4400 | 111(11)/4200 | ||
| 143(15)/4200 | 115(12)/4200 | ||
| 136(14)/4800 | 111(11)/4400 | ||
| 137(14)/4200 | |||
| 138(14)/4400 | |||
| 140(14)/4200 | |||
| 138(14)/4200 | |||
| 140(14)/4400 | |||
| 141(14)/4200 | |||
| 142(14)/4200 | |||
| 147(15)/5200 | |||
| Nguvu ya juu, h.p. | 103 - 119 | 72 - 90 | 58 - 78 |
| Matumizi ya mafuta, l / 100 km | 4.9 - 8.8 | 04.09.2019 | 2.9 - 5.9 |
| Mafuta yaliyotumiwa | Mara kwa mara Petroli (AI-92, AI-95) | Mafuta ya dizeli | Mara kwa mara Petroli (AI-92, AI-95) |
| AI-95 | AI-95 | ||
| aina ya injini | 4-silinda, 16-valve, DOHC | 4-silinda, SOHC | Inline, 4-silinda |
| Chafu ya CO2 kwa g / km | 105 - 151 | 100 - 130 | 61 - 104 |
| Ongeza. habari ya injini | Hakuna | sindano ya moja kwa moja ya mafuta | mfumo wa elektroniki wa sindano ya mafuta, VVT |
| Nguvu ya juu, h.p. (kW) saa rpm | 103(76)/6000 | 72(53)/4000 | 58(43)/4000 |
| 105(77)/6000 | 90(66)/3800 | 70(51)/4500 | |
| 106(78)/6000 | 73(54)/4800 | ||
| 108(79)/6000 | 78(57)/5000 | ||
| 109(80)/6000 | 74(54)/4800 | ||
| 110(81)/6000 | 72(53)/4500 | ||
| 119(88)/6000 | 76(56)/5000 | ||
| 77(57)/5000 | |||
| Idadi ya valves kwa silinda | 4 | 2 | 4 |
| Anza-kuacha mfumo | hiari | Hakuna | Hiari |
| Kuongeza nguvu | Hakuna | Turbine | Hakuna |
| Uwiano wa compression | 10.5 - 13.5 | 16.5 - 18.5 | 13.04.2019 |
| Pistoni kiharusi mm | 84.7 - 90.6 | 81.5 | 84.7 - 85 |
| Kipenyo cha silinda, mm | 72.5 - 75 | 73 | 75 |
| Nje ya rasilimali. km. | 250 + | 250 + | 250 + |
Kutoka kwa uzoefu wa madereva, mtu anaweza kugundua "upendo" wa mafuta ya hali ya juu. Sababu hii inathiri sana maisha ya injini. Hakuna ugumu zaidi wakati wa kutumia.
Ni motors gani zinaweza kupatikana mara nyingi zaidi
Ni ngumu sana kusema ni injini gani ya mwako wa ndani unaweza kukutana na Toyota Saksid nchini Urusi. Baada ya yote, hapakuwa na mauzo rasmi hapa, magari yote yaliingizwa na wamiliki wa gari. Kwa hiyo, hakuna takwimu wazi juu ya suala hili.
Lakini, kwa ujumla, tunaweza kusema kwamba katika nchi yetu unaweza kupata mara nyingi motor 1NZ-FXE. Kitengo hiki kiko kwenye idadi kubwa ya magari yaliyoundwa mahsusi kwa soko letu. Injini za 1ND-TV na 1NZ-FE hazitumiki sana; magari ya Urusi yana vifaa hivi kwa idadi ndogo.
Ni mifano gani iliyowekwa
Kwa ufahamu bora wa umaarufu na ufanisi wa injini, ni mantiki kuangalia ni mifano gani ambayo bado imewekwa. Tutazingatia marekebisho tu kwa soko la Urusi.
Wacha tuanze na 1NZ-FE, motor hii sio ya kawaida sana kwenye mifano inayouzwa rasmi. Tunaweza kuiona kwenye Toyota Auris, pia bado imesimama kwenye Toyota Corolla. Ingawa huko Japan injini hii inaweza kupatikana kwa karibu aina mbili za dazeni.
Injini ya 1ND-TV iliwasilishwa nchini Urusi katika viwango vingine vya Toyota Auris na Toyota Corolla. Lakini, kwa kweli, inajulikana zaidi kama injini kwenye Toyota Succeed.
Maarufu zaidi ni 1NZ-FXE. Pia ilitolewa kwa nchi yetu kwa mifano miwili tu - Toyota Aqua na Toyota Corolla Axio. Lakini, motor imewekwa katika marekebisho maarufu zaidi, hivyo injini inapatikana kila mahali.
Ni marekebisho gani ya kuchagua
Mara nyingi, wakati wa kununua gari ambalo halijatolewa rasmi kwa nchi yetu, hakuna swali la kuchagua. Pata urekebishaji unaopatikana. Lakini, hata kwa chaguo ndogo, inafaa kuzingatia ikiwa ni busara kununua gari la kwanza linalokuja.
Ili kuzuia ugumu wa matengenezo ya gari, ni bora kununua gari lenye injini ya 1NZ-FXE. Kwa ajili yake, hakutakuwa na matatizo na uteuzi wa vipengele, motors hizi ni za kawaida kabisa kwenye mifano mingine.
