Injini za Toyota Mark X, Mark X Zio
Mnamo 2004, utengenezaji wa sedan mpya ya hali ya juu kutoka kwa wasiwasi wa gari la Kijapani Toyota, Mark X, ulianza. Gari hili lilikuwa la kwanza la mstari wa Mark kuwa na injini ya V-twin ya silinda sita. Kuonekana kwa gari kukubaliana kikamilifu na viwango vyote vya kisasa na ina uwezo wa kuvutia mnunuzi wa umri wowote.
Katika usanidi wa kiwango cha juu, Mark X ilikuwa na taa za xenon zinazoweza kubadilika, kiti cha dereva wa umeme, viti vya mstari wa mbele vyenye joto, ionizer, udhibiti wa cruise, mfumo wa multimedia na urambazaji, na magurudumu ya aloi ya inchi 16. Nafasi ya saluni imejaa vipengele vya ubora vilivyotengenezwa kwa ngozi, chuma na kuni. Pia kuna toleo la kipekee la michezo "S Package".
Inajivunia magurudumu ya aloi ya inchi 18 na breki maalum ambazo zinajumuisha vipengele vya uingizaji hewa bora, kusimamishwa kwa maalum, sehemu za mwili zinazoongeza utendaji wa aerodynamic na uboreshaji mwingine.
Kuna chaguzi mbili za injini zinazopatikana kwenye mwili wa 120 Mark X: vitengo vya nguvu vya 2.5 na 3 lita kutoka kwa safu ya GR. Katika injini hizi za mwako wa ndani, kuna mitungi 6 iliyopangwa kwa umbo la V. Gari iliyo na kiasi kidogo zaidi ina uwezo wa kukuza nguvu ya 215 hp. na torque ya 260 Nm kwa kasi ya crankshaft ya 3800 rpm. Utendaji wa nguvu wa injini ya lita tatu ni ya juu kidogo: nguvu ni 256 hp. na torque ya 314 Nm kwa 3600 rpm.
Ni muhimu kuzingatia kwamba ni muhimu kutumia mafuta ya juu tu - petroli 98, pamoja na maji mengine ya kiufundi na matumizi.
Upitishaji wa kiotomatiki hufanya kazi kama upitishaji na motors zote mbili, ambayo kuna modi ya kubadilisha gia ya mwongozo ikiwa gari lilikuwa linaendeshwa na magurudumu ya mbele tu. Matoleo ya magurudumu yote yana maambukizi ya moja kwa moja ya kasi tano.
Mbele ya gari, levers mbili hutumiwa kama vitu vya kusimamishwa. Kwa nyuma, kusimamishwa kwa viungo vingi kumewekwa. Ikilinganishwa na mtangulizi wake, Alama ya 10 ina muundo uliobadilishwa wa compartment injini. Hii ilichangia kupunguzwa kwa overhang ya mbele, pamoja na kuongezeka kwa nafasi ya cabin.
Gurudumu pia imeongezeka, shukrani ambayo tabia ya gari imebadilika kuwa bora - imekuwa imara zaidi wakati wa kona. Kwa kuwa gari linalenga kuendesha gari kwa kasi ya juu, wabunifu walizingatia sana mifumo ya usalama: muundo wa mikanda ya mbele ina watangulizi na vipengele vya kuzuia nguvu, vizuizi vya kichwa vya kazi na mifuko ya hewa kwa dereva na abiria iliwekwa.
Kizazi cha pili
Mwishoni mwa 2009, kizazi cha pili cha gari la Mark X kiliwasilishwa kwa umma. Wabunifu wa kampuni ya Kijapani walilipa kipaumbele kikubwa kwa mabadiliko, umuhimu na kutokamilika kwa maelezo yote, hata ndogo zaidi. Uboreshaji huo pia uligusa muundo wa kushughulikia na chasi, ambayo ilifanya gari kuwa nzito. Hii inatoa hisia ya utulivu na kuegemea wakati wa kuendesha gari. Sababu nyingine ambayo huongeza utulivu wa gari ni ongezeko la upana wa mwili.
Kuna viwango kadhaa vya trim ambayo gari lilitolewa: 250G, 250G Nne (gari la magurudumu yote), matoleo ya michezo ya S - 350S na 250G S, na marekebisho ya faraja iliyoongezeka - Premium. Vipengele vya nafasi ya mambo ya ndani vimepata tabia ya michezo: viti vya mbele vina msaada wa nyuma, usukani wa ngozi wa nne, dashibodi ya mbele ya multifunctional na onyesho kubwa la rangi, na taa ya paneli ya chombo mkali - Optitron.
Kama ilivyo katika toleo la awali la mtindo, Mark X mpya ilikuwa na injini mbili za V. Kiasi cha injini ya kwanza kilibaki sawa - lita 2.5. Kuhusiana na kuimarishwa kwa viwango vya mazingira, mbuni alilazimika kupunguza nguvu, ambayo sasa ilifikia 203 hp. Kiasi cha motor ya pili imeongezeka hadi lita 3.5. Ina uwezo wa kuendeleza nguvu ya 318 hp. Vitengo vya nguvu vilivyowekwa kwenye marekebisho ya kushtakiwa "+M Supercharger", ambayo yanatolewa na studio ya tuning Modellista, ilikuwa na 42 hp. zaidi ya kiwango cha injini za mwako wa ndani za lita 3.5.
Toyota Mark X Mjomba
Mark X Zio inachanganya utendaji wa sedan na faraja na upana wa minivan. Mwili wa X Zio ni chini na pana. Katika sehemu ya abiria ya gari, abiria 4 wazima wanaweza kuzunguka kwa raha. Marekebisho "350G" na "240G" yana vifaa vya viti viwili tofauti vilivyo kwenye safu ya pili. Katika viwango vya bei nafuu vya trim, kama vile "240" na "240F", sofa imara iliwekwa. Uimarishaji wa nguvu unafanywa na mfumo wa S-VSC. Mifumo ya usalama, mifuko ya hewa ya upande, mapazia, na viti vilivyo na mfumo wa WIL, na ulinzi dhidi ya uharibifu wa vertebrae ya kizazi, imewekwa kwenye gari.
Katika vioo vya kutazama nyuma, sekta ya kutazama iliyopanuliwa na kurudia ishara za kugeuka ziliwekwa. Tofauti na toleo rahisi la Mark X, toleo la Zio linaweza kufanywa kwa rangi mpya ya mwili - "Light Blue Mica Metallic". Vifaa vya kawaida vilikuwa na idadi kubwa ya chaguo, kati ya hizo ni: hali ya hewa, vifungo vya udhibiti wa mfumo wa multimedia, vioo vya umeme, nk Marekebisho ya michezo ya Aerial inapatikana pia kwa mnunuzi. Mnunuzi alipewa chaguo la chaguo mbili kwa ajili ya ufungaji wa magari yenye kiasi cha 2.4 na 3.5 lita.
Wakati wa kuundwa kwa gari hili, wabunifu wa meza wanakabiliwa na kazi ya kufikia matumizi bora ya mafuta. Tatizo hili lilitatuliwa kwa kuboresha mipangilio ya injini, maambukizi na ufungaji wa jenereta ya umeme kwenye mifano ya magurudumu yote. Matumizi ya mafuta kwa injini ya lita 2.4 katika hali ya mchanganyiko ilikuwa lita 8,2 kwa kilomita 100.
