Injini za Toyota 2GR-FSE, 2GR-FKS, 2GR-FXE

Injini za kisasa za petroli za mstari wa 2GR hadi leo zinabaki kuwa mbadala kwa Toyota. Kampuni hiyo ilitengeneza injini hizo mnamo 2005 kama mbadala wa laini ya zamani ya MZ yenye nguvu na ikaanza kusakinisha GR katika sedans za hali ya juu na coupes, ikijumuisha mifano iliyo na kiendeshi cha magurudumu yote.

Kwa kuzingatia shida za jumla za injini za Toyota mapema na katikati ya miaka ya 2000, sio mengi yaliyotarajiwa kutoka kwa injini. Walakini, V6 zenye nguvu zilifanya kazi kwa kupendeza. Toleo nyingi za injini bado zimewekwa kwenye magari ya wasomi wa wasiwasi hadi leo. Leo tutaangalia vipengele vya vitengo vya 2GR-FSE, 2GR-FKS na 2GR-FXE.

Tabia za kiufundi za marekebisho 2GR

Kwa upande wa teknolojia, motors hizi zinaweza kushangaza. Uzalishaji upo katika kiasi kikubwa, kuwepo kwa mitungi 6, mafanikio ya mfumo wa Dual VVT-iW wa kurekebisha muda wa valve. Pia, motors zilipokea mfumo wa mabadiliko ya jiometri ya ulaji wa ACIS, ambayo iliongeza faida kwa namna ya elasticity ya kazi.

Vigezo muhimu vya jumla vya safu ni kama ifuatavyo.

Kiasi cha kufanya kazi	3.5 l
Nguvu ya injini	249-350 HP
Torque	320-380 N*m
Zuia silinda	alumini
Idadi ya mitungi	6
Mpangilio wa mitungi	V-umbo
Kipenyo cha silinda	94 mm
Kiharusi cha pistoni	83 mm
Mfumo wa mafuta	sindano
Aina ya mafuta	petroli 95, 98
Matumizi ya mafuta*:
- mzunguko wa mijini	14 l / 100 km
- mzunguko wa miji	9 l / 100 km
Uendeshaji wa mfumo wa wakati	mnyororo

* Matumizi ya mafuta yanategemea sana urekebishaji na usanidi wa injini. Kwa mfano, FXE hutumiwa katika mitambo ya mseto na inafanya kazi kwenye mzunguko wa Atkinson, hivyo utendaji wake ni wa chini sana kuliko ule wa wenzao.

Inafaa pia kuzingatia kuwa kwa urafiki wa mazingira, EGR pia iliwekwa kwenye 2GR-FXE. Hii haikuathiri sana utendaji na utumiaji wa injini. Hata hivyo, hakuna kuepuka uboreshaji wa mazingira katika wakati wetu.



Injini ni za kiteknolojia, ufanisi wa kazi zao ni ngumu kubishana ukilinganisha na vitengo vingine vya darasa moja.

Faida na sababu muhimu za kununua 2GR

Ikiwa hauzingatii toleo la msingi la FE, lakini marekebisho zaidi ya kiteknolojia yaliyowasilishwa hapo juu, basi utapata faida nyingi. Maendeleo hayawezi kuitwa motor ya milionea, lakini inaonyesha mali nzuri ya utendaji. Faida kuu za injini ni kama ifuatavyo.

• nguvu ya juu na kiasi bora kwa sifa hizo;
• kuegemea na uvumilivu katika hali yoyote ya matumizi ya vitengo;
• muundo rahisi, ikiwa hauzingatii FXE kwa usanidi wa mseto;
• rasilimali ya zaidi ya kilomita 300 katika mazoezi, hii ni uwezo mzuri katika wakati wetu;
• mlolongo wa muda hausababishi matatizo, haitakuwa muhimu kuibadilisha hadi mwisho wa rasilimali;
• ukosefu wa akiba dhahiri katika uzalishaji, motor kwa magari ya kifahari.

Wajapani walijaribu kufanya kila kitu ambacho kingeweza kufanywa katika mfumo huu wa kiikolojia. Kwa hivyo, vitengo vya safu hii vinahitajika sio tu kama magari mapya, bali pia kwa magari yaliyotumika.

Shida na mapungufu - nini cha kutafuta?

Familia ya 2GR ina masuala machache ambayo ni muhimu kuzingatia kwa muda mrefu. Katika operesheni, utapata usumbufu. Kwa mfano, kiasi cha mafuta cha lita 6.1 kwenye crankcase kitakufanya ulipe zaidi kwa lita ya ziada unaponunua. Lakini utahitaji kwa kujaza. Matumizi ya mafuta huongezeka baada ya kilomita 100, kusafisha mifumo yote ya mazingira na vifaa vya mafuta ni muhimu.

Inafaa pia kukumbuka maswala yafuatayo:

1. Mfumo wa VVT-i sio wa kuaminika zaidi. Kutokana na malfunctions yake, kuvuja mafuta mara nyingi hutokea, na matengenezo ya gharama kubwa pia ni muhimu mara nyingi.
2. Sauti zisizofurahi wakati wa kuanzisha kitengo. Hii ni maalum ya mfumo huo wa kubadilisha muda wa valve. Vikuku vya VVT-i vyenye kelele.
3. Kuzembea. Tatizo la jadi kwa magari yenye miili ya Kijapani ya kupigwa. Kusafisha na matengenezo ya kitengo cha usambazaji wa mafuta itasaidia.
4. Rasilimali ndogo ya pampu. Uingizwaji utahitajika kwa 50-70 elfu, na bei ya huduma hii haitakuwa chini. Matengenezo ya sehemu yoyote katika mfumo wa muda si rahisi.
5. Mfumo wa pistoni huvaa kutokana na mafuta mabaya. Injini za 2GR-FSE ni nyeti sana kwa ubora wa maji ya kiufundi. Inastahili kumwaga mafuta ya hali ya juu tu na yaliyopendekezwa.

Badilisha 2GR FSE Gs450h Lexus

Wamiliki wengi wanaona ugumu wa ukarabati. Uondoaji wa ulaji wa banal mara nyingi au kusafisha mwili kwa koo kutasababisha shida kwa sababu ya ukosefu wa zana maalum. Hata ikiwa unaelewa kinadharia utaratibu wa ukarabati, itabidi uwasiliane na huduma, ambapo kuna vifaa muhimu vya kuhudumia vifaa vya injini. Lakini kwa ujumla, motors haiwezi kuitwa mbaya.

Je, 2GR-FSE au FKS inaweza kusawazishwa?

Vifaa vya kupuliza TRD au HKS ndio suluhisho bora kwa injini hii. Unaweza kucheza na pistoni, lakini hii mara nyingi husababisha matatizo. Unaweza pia kufunga compressor yenye nguvu zaidi kutoka kwa Apexi au mtengenezaji mwingine.

Bila shaka, rasilimali imepunguzwa kidogo, lakini injini ina hifadhi ya nguvu - hadi farasi 350-360 zinaweza kusukuma bila matokeo.

Kwa kweli, haina mantiki kusanidi 2GR-FXE, itabidi uangaze akili kibinafsi, na athari ya mseto itakuwa haitabiriki.

Ni magari gani yalikuwa na injini za 2GR?

2GR-FSE:

• Toyota Crown 2003-3018.
• Toyota Mark X 2009.
• Lexus GS 2005-2018.
• Lexus IS 2005 - 2018.
• Lexus RC2014.

2GR-FKS:

• Toyota Tacoma 2016.
• Toyota Sienna 2017.
• Toyota Camry 2017.
• Toyota Highlander 2017.
• Toyota Alphard 2017.
• Lexus GS.
• Lexus IS.
• Lexus RX.
• LexusLS.

2GR-FXE:

• Toyota Highlander 2010-2016.
• Toyota Crown Majesta 2013.
• Lexus RX 450h 2009-2015.
• Lexus GS 450h 2012-2016.

Hitimisho - ni thamani ya kununua 2GR?

Maoni ya wamiliki ni tofauti. Kuna wapenzi wa magari ya Kijapani ambao wanapenda kitengo hiki cha nguvu na wako tayari kusamehe rasilimali yake ndogo. Inafurahisha pia kuwa kuna ushahidi wa maisha ya vitengo vya mstari wa FSE hadi kilomita 400. Lakini kati ya hakiki pia kuna maoni hasi yaliyokasirika ambayo yanazungumza juu ya milipuko ya mara kwa mara na shida ndogo.

Ikiwa unahitaji ukarabati mkubwa, inawezekana kabisa kwamba motor ya mkataba itakuwa suluhisho bora. Zingatia ubora wa huduma, kwani motors ni nyeti sana kwa maji na mafuta.