Injini za Kia Bongo
yaliyomo
Kia Bongo ni safu ya malori, ambayo utengenezaji wake ulianza mnamo 1989.
Kwa sababu ya vipimo vyake vidogo, bora kwa uendeshaji wa mijini, gari hili haliwezi kutumika kusafirisha mizigo mikubwa - si zaidi ya tani moja.
Vizazi vyote vya Kia Bongo vina vifaa vya dizeli vyenye nguvu ya kutosha na matumizi ya chini ya mafuta.
Seti kamili ya vizazi vyote vya Kia Bongo
Kidogo kinaweza kusemwa juu ya kizazi cha kwanza cha Kia Bongo: kitengo cha kawaida na uhamishaji wa lita 2.5 na sanduku la gia tano. Baada ya miaka 3, injini ilikamilishwa na kiasi chake kiliongezeka kidogo - lita 2.7.
Aina ndogo za vitengo vya nguvu zililipwa kwa mafanikio na miili mbalimbali, pamoja na ufumbuzi wa vitendo wa chasi (kwa mfano, kipenyo kidogo cha magurudumu ya nyuma, ambayo huongeza uwezo wa mfano wa kuvuka).
Kwa kizazi cha pili, injini ya dizeli ya lita 2.7 ilitumiwa, ambayo, kwa kurekebisha zaidi, iliongezeka hadi lita 2.9. Kia Bongo cha kizazi cha pili kilikuwa na kiendeshi cha magurudumu ya nyuma, na kwa urekebishaji zaidi waliunda mifano ya magurudumu yote.
| mfano | Yaliyomo Paket | Tarehe ya kutolewa | Injini kutengeneza | Kiasi cha kufanya kazi | Nguvu |
|---|---|---|---|---|---|
| Kia Bongo, lori, kizazi cha 3 | MT Double Cap | 04.1997 hadi 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 HP |
| Kia Bongo, lori, kizazi cha 3 | MT King Cap | 04.1997 hadi 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 HP |
| Kia Bongo, lori, kizazi cha 3 | Sura ya Kawaida ya MT | 04.1997 hadi 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 HP |
| Kia Bongo, lori, kizazi cha 3, kurekebisha | MT 4×4 Kofia Mbili, MT 4×4 King Cap, MT 4×4 Sura ya Kawaida | 12.1999 hadi 07.2001 | JT | 3.0 l | 90 HP |
| Kia Bongo, lori, kizazi cha 3, kurekebisha | MT 4×4 Kofia Mbili, MT 4×4 King Cap, MT 4×4 Sura ya Kawaida | 08.2001 hadi 12.2003 | JT | 3.0 l | 94 HP |
| Kia Bongo, gari dogo, kizazi cha 3, kurekebisha mtindo | 2.9 MT 4X2 CRDi (idadi ya viti: 15, 12, 6, 3) | 01.2004 hadi 05.2005 | JT | 2.9 l | 123 HP |
| Kia Bongo, gari dogo, kizazi cha 3, kurekebisha mtindo | 2.9 AT 4X2 CRDi (idadi ya viti: 12, 6, 3) | 01.2004 hadi 05.2005 | JT | 2.9 l | 123 HP |
| Kia Bongo, lori, kizazi cha 4 | MT 4X2 TCi Height Axis Double Cab DLX, MT 4X2 TCi Axis Double Cab LTD (SDX), MT 4X2 TCi Axis King Cab LTD (SDX), 2.5 MT 4X2 TCi Axis Standard Cap LTD (SDX), MT 4X2 TCi Height Axis Double Cab Driving School | 01.2004 hadi 12.2011 | D4BH | 2.5 l | 94 HP |
| Kia Bongo, lori, kizazi cha 4 | MT 4X4 CRDi Axis Double Cab DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis King Cab DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis King Cab LTD Premium, MT 4X4 CRDi Axis Standard Cap DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis Standard Cap LTD Premium, MT 4X4 CRDi Double Cab LTD Premium | 01.2004 hadi 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 HP |
| Kia Bongo, lori, kizazi cha 4 | MT 4X2 CRDi King Cab LTD (LTD Premium, TOP) tani 1.4, MT 4X2 CRDi Standard Cap LTD (LTD Premium, TOP) tani 1.4 | 11.2006 hadi 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 HP |
| Kia Bongo, lori, kizazi cha 4 | MT 4X2 CRDi Axis Double Cab LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Axis King Cab LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Axis Standard Cap LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Height Axis Double Cab DLX (Shule ya Kuendesha gari, LTD, SDX, TOP) | 01.2004 hadi 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 HP |
| Kia Bongo, lori, kizazi cha 4 | AT 4X4 CRDi Axis King Cab DLX (LTD, LTD Premium), AT 4X4 CRDi Axis Standard Cap DLX (LTD, LTD Premium) | 01.2004 hadi 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 HP |
| Kia Bongo, lori, kizazi cha 4 | AT 4X2 CRDi Axis King Cab LTD (SDX), AT 4X2 CRDi Axis Standard Cap LTD (SDX), AT 4X2 CRDi Height Axis King Cab DLX (LTD, SDX, TOP), AT 4X2 CRDi Height Axis Standard Axis Cap DLX (LTD, SDX, TOP) | 01.2004 hadi 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 HP |
Kama inavyoonekana kutoka kwa habari hapo juu, katika magari ya Kia Bongo, kitengo cha nguvu cha kawaida kilikuwa injini ya dizeli ya J3, sifa za kiufundi, pamoja na nguvu na udhaifu ambao unapaswa kuzingatiwa kwa undani zaidi.
Vipimo vya Injini ya Dizeli ya J3
Injini hii hutumiwa sana katika magari ya Kia Bongo ya vizazi vyote, kwani imeonekana kuwa kitengo chenye nguvu na maisha marefu ya huduma, pamoja na matumizi ya chini ya mafuta.
Imetolewa katika matoleo ya anga na ya turbocharged. Ukweli wa kuvutia: katika injini ya J3 iliyo na turbine, nguvu iliongezeka (kutoka 145 hadi 163 hp) na matumizi yalipunguzwa (kutoka kwa kiwango cha juu cha lita 12 hadi lita 10.1).
Katika matoleo ya anga na turbocharged, uhamishaji wa injini ni 2902 cm.3. Mitungi 4 hupangwa kwa safu moja, na kuna valves 4 kwa silinda. Kipenyo cha kila silinda ni 97.1 mm, kiharusi cha pistoni ni 98 mm, uwiano wa compression ni 19. Kwenye toleo la anga, hakuna supercharger zinazotolewa, sindano ya mafuta ni moja kwa moja.
Injini ya dizeli ya asili inayotarajiwa J3 ina uwezo wa 123 hp, wakati toleo lake la turbocharged linaendelea mapinduzi 3800 kutoka 145 hadi 163 hp. Mafuta ya dizeli ya viwango vya jumla hutumiwa, kuongeza ya viongeza maalum haihitajiki. Vipengele vya muundo wa mtindo wa Kia Bongo vimeundwa kwa ajili ya uendeshaji wa jiji, kwa hivyo matumizi ya mafuta ni:
- Kwa toleo la anga: kutoka lita 9.9 hadi 12 za mafuta ya dizeli.
- Kwa motor iliyo na turbine: kutoka lita 8.9 hadi 10.1.
Baadhi ya taarifa kuhusu injini ya D4BH
Kitengo hiki kilitumika katika kipindi cha 01.2004 hadi 12.2011 na kimejianzisha kama injini ya mwako wa ndani na maisha marefu ya huduma na nguvu ya wastani:
- Kwa toleo la anga - 103 hp.
- Kwa motor yenye turbine - kutoka 94 hadi 103 hp.
Kati ya mambo mazuri ya hii, mtu anaweza kutaja sifa za muundo wa block ya silinda, ambayo, kama njia nyingi za kutolea nje, imetengenezwa kwa chuma cha hali ya juu. Sehemu zilizobaki (zingizo la ulaji, kichwa cha silinda) zilifanywa kwa alumini. Pampu za mafuta ya shinikizo la juu kwa mfululizo wa injini za D4BH zilitumika zote za mitambo na aina ya sindano. Mtengenezaji alionyesha mileage ya kilomita 150000, lakini katika operesheni halisi ilikuwa zaidi ya kilomita 250000, baada ya hapo ukarabati mkubwa ulihitajika.
