Injini za Hyundai Getz
yaliyomo
Hyundai Getz - ni gari ndogo inayozalishwa na Kampuni ya Hyundai Motor ya jina moja. Uzalishaji wa gari ulianza mnamo 2002 na kumalizika mnamo 2011.
Historia ya gari
Gari ilionekana kwa mara ya kwanza mnamo 2002 kwenye maonyesho huko Geneva. Mfano huu ulikuwa wa kwanza uliotengenezwa na kituo cha kiufundi cha Ulaya cha kampuni. Mauzo ya gari hilo yalitolewa baada ya kutolewa duniani kote, huku nchi pekee zilizokataa ofa ya muuzaji zikiwa Kanada na Marekani.
Ndani ya mfano huo kulikuwa na injini ya petroli ya lita 1,1 na 1,3 lita. Zaidi ya hayo, muundo huo ulijumuisha turbodiesel, kiasi ambacho kilikuwa lita 1,5, na nguvu ilifikia 82 hp.
Aina zifuatazo za usafirishaji zilitumika kwenye gari:
- Usambazaji wa mwongozo wa kasi tano.
- Usambazaji wa kiotomatiki wa kasi nne.
2005 ilikuwa mwaka wa kurekebisha tena mtindo. Muonekano wa gari umebadilika. Mfumo wa utulivu pia ulijengwa, ambayo iliongeza kwa kiasi kikubwa kuegemea kwa gari na mahitaji yake ya soko.
Uzalishaji wa Hyundai Gets ulisimamishwa mnamo 2011.
Ni injini gani zilizowekwa?
Wakati wa uzalishaji wote wa mfano huu, aina mbalimbali za injini zilitumiwa ndani ya gari. Habari zaidi kuhusu ni vitengo vipi vilivyowekwa kwenye Hyundai Getz vinaweza kuonekana kwenye jedwali hapa chini.
| Kizazi, mwili | Injini kutengeneza | Miaka ya kutolewa | Kiasi cha injini, l | Nguvu, hp kutoka. |
| 1, hatchback | G4HD, G4HG G4EA G4EE G4ED-G | 2002-2005 | 1.1 1.3 1.4 1.6 | 67 85 97 105 |
| 1, hatchback (kurekebisha) | G4HD, G4HG G4EE | 2005-2011 | 1.1 1.4 | 67 97 |
Faida kuu za injini zilizowasilishwa ni matumizi ya chini ya mafuta na nguvu kubwa. Miongoni mwa hasara za kawaida ni kuvaa haraka kwa vipengele vya kimuundo, pamoja na haja ya mabadiliko ya mara kwa mara ya mafuta wakati wa uendeshaji wa kitengo cha nguvu.
Je, ni ya kawaida zaidi?
Katika mchakato wa uzalishaji wa mtindo huu wa Hyundai, angalau vitengo 5 tofauti vilitumiwa. Inastahili kuzingatia kwa undani zaidi mifano maarufu ya injini.
G4EE
Ni injini ya sindano ya lita 1,4. Nguvu ya juu ambayo kitengo kinaweza kukuza hufikia 97 hp. Chuma, alumini na chuma cha kutupwa zilitumika kama nyenzo za utengenezaji wa muundo wa kifaa.
Kitengo hiki cha nguvu kina vifaa vya valves 16, pia kuna fidia za majimaji, shukrani ambayo mchakato wa kuweka mapungufu ya joto huwa automatiska. Aina ya mafuta inayotumiwa ni petroli ya AI-95.
Kuhusu matumizi ya mafuta, injini inachukuliwa kuwa ya kiuchumi kabisa. Kwa hiyo, kwa mfano, maambukizi ya mwongozo hutumia wastani wa lita 5 katika jiji, na nje ya jiji matumizi ni kiwango cha juu cha lita 5.
Miongoni mwa mapungufu ya kitengo hiki inapaswa kuzingatiwa:
- Uwepo wa mapungufu na majosho.
- Kuvaa gasket ya kichwa cha silinda.
- Vipu vilivyotengenezwa vibaya.
Licha ya utengenezaji wa hali ya juu wa injini, mmiliki wa gari aliye na kifaa hiki anapaswa kufanya ukaguzi wa mara kwa mara wa kiufundi wa mashine na muundo wa injini ya mwako wa ndani, pamoja na ukarabati wa wakati na uingizwaji wa vitu vya injini.
Inafaa pia kuzingatia kuwa injini ina kiunga dhaifu - hizi ni waya za kivita. Kwa hiyo, kwa mfano, ikiwa moja ya waya imevunjwa, basi mfumo wote wa magari utasumbuliwa katika uendeshaji. Hii itasababisha kupungua kwa nguvu ya injini, pamoja na uendeshaji usio na uhakika.
G4HG
Kitengo kinachofuata maarufu zaidi ni G4HG. Injini iliyotengenezwa na Korea Kusini inatofautishwa na mkusanyiko wa hali ya juu na utendaji mzuri. Ni rahisi kutengeneza, lakini katika kesi ya urekebishaji mkubwa, ni bora kukabidhi kazi hiyo kwa wataalamu kwenye kituo cha huduma.
Mfano huu wa injini hauna lifti za majimaji, lakini hii imekuwa faida yake. Wakati huu kuruhusiwa kupunguza gharama ya matengenezo ya kitengo, pamoja na matengenezo, ikiwa ni lazima.
Ili kuzuia kuvunjika usiyotarajiwa, itakuwa ya kutosha kwa mmiliki wa Hyundai Getz kugundua valves mara moja kila kilomita 1-30, na pia kuzirekebisha.
Miongoni mwa faida za kitengo, ni lazima ieleweke:
- Matumizi ya chini ya mafuta. Wakati huo huo, matumizi ya mafuta yaliyotangazwa na mtengenezaji yanafanana na viashiria vya vitendo, na hii ni ya kushangaza, kwa kuwa kwa kawaida tofauti kati ya viashiria hivi ni muhimu.
- Kazi ya ubora iliyounganishwa na aina yoyote ya sanduku la gia. Injini hufanya vizuri katika usafirishaji wa mwongozo na otomatiki.
- Uendeshaji wa elastic katika safu yoyote ya kasi.
- Mienendo nzuri, licha ya takwimu ya chini ya nguvu.
- Huduma ya bei nafuu.
- Hakuna haja ya kununua vipuri vya gharama kubwa au vifaa katika kesi ya kushindwa kwa kipengele chochote.
- Maisha ya huduma ya muda mrefu. Katika kesi hiyo, viashiria pia vinapatana na wale waliothibitishwa na mtengenezaji. Maisha ya huduma ya injini ni takriban kilomita elfu 200, na hii inachukuliwa kuwa kiashiria kizuri katika familia hii ya injini.
Pia, faida ya kitengo hiki cha nguvu ni kubuni rahisi. Watengenezaji waliweza kufikia kile walichotaka. Na ukweli kwamba motor hutumiwa kikamilifu kwenye Hyundai Gets ni kiashiria cha ubora na kuegemea kwake.
Walakini, mtindo huu pia una hasara, pamoja na:
- Ukanda wa wakati wa ubora duni. Kwa bahati mbaya, kiwanda hakikushughulikia suala hili, na katika kesi ya mizigo nzito, sehemu hiyo inashindwa tu (huvaa au huvunja).
- Hifadhi ya muda. Karibu 2009, malfunction hii iligunduliwa. Kama matokeo ya kuvunjika kama hii, matokeo kwa wamiliki wa Hyundai Getz huwa ya kusikitisha sana.
- Mishumaa. Maisha ya huduma ya vipengele hivi ni upeo wa kilomita 15. Baada ya kufikia umbali huu, inashauriwa kufanya uchunguzi wa sehemu, pamoja na ukarabati au uingizwaji wao.
- Kuzidisha joto. Mfumo wa baridi katika injini hii sio mzuri sana kwa matumizi ya mijini, hauwezi kukabiliana na mizigo hiyo.
Inafaa kumbuka kuwa mapungufu yaliyoorodheshwa hayataweza kusababisha athari mbaya ikiwa kitengo kinakaguliwa kwa wakati unaofaa, na pia kurekebisha vipengele vya miundo ya injini iliyoshindwa.
G4ED-G
Hatimaye, mfano mwingine maarufu wa injini uliowekwa kwenye Hyundai Gets ni G4ED-G. Mfumo kuu wa lubrication ya injini ni pamoja na:
- Godoro.
- Bomba
- Kichujio.
- Chaneli mbalimbali.
Ikumbukwe kwamba uendeshaji wa pampu ya mafuta unafanywa kwa kutumia vitendo vya crankshaft. Kazi kuu ya pampu ni kudumisha shinikizo katika mfumo kwa kiwango fulani. Katika tukio la kuongezeka au kupungua kwa shinikizo, kubuni huamsha moja ya valves iliyojumuishwa kwenye mfumo, na injini inarudi kwa kawaida.
Pia, moja ya valves ya injini inadhibiti usambazaji wa mafuta kwa mifumo ya injini. Iko katika chujio maalum na hutoa hata kama chujio ni chafu au nje ya utaratibu. Wakati huu ulitolewa na watengenezaji mahsusi ili kuzuia kuvaa kwa vipengele vya miundo ya injini katika tukio la kushindwa kwa chujio.
Manufaa na hasara za injini ya G4ED-G:
| Faida | Africa |
|---|---|
| Uwepo wa viambatisho na rasilimali ya juu ya matumizi. | Kuongezeka kwa matumizi ya lubricant wakati gari linafikia kilomita 100 elfu. |
| Uwepo wa compensators hydraulic, shukrani ambayo inawezekana kufikia automatisering ya mchakato wa kubadili valves. | Urekebishaji wa gharama kubwa na uingizwaji. |
| Ufanisi wa juu. Inafanikiwa kutokana na kiharusi cha muda mrefu cha gari. | Kuvaa mafuta haraka. Kawaida hupoteza mali zake baada ya kilomita elfu 5. |
| Utendaji ulioboreshwa wa kupoeza bastola wakati wa operesheni ya injini. | Uvujaji wa mafuta unaowezekana wakati wa operesheni ya injini. |
| Kutumia chuma cha kutupwa kutengeneza kizuizi kikuu. Hii iliruhusu kupanua maisha ya injini. Athari sawa haiwezi kupatikana kwa kutumia miundo ya alumini. |
Mmiliki wa gari iliyo na injini ya mfano huu anapendekezwa kukagua chujio cha mafuta, tanki ya mafuta, na pia angalia uadilifu wa vipengele mbalimbali vya kimuundo vya kitengo.
Matengenezo ya wakati yataepuka uharibifu mkubwa au kushindwa kwa mfumo mzima.
Injini ipi ni bora zaidi?
Licha ya idadi kubwa ya injini zinazotumiwa, chaguo bora kwa Hyundai Getz ni injini za G4EE na G4HG. Wanachukuliwa kuwa vitengo vya ubora na vya kuaminika sana ambavyo vinaweza kudumu kwa muda mrefu. Kila mmoja ana faida na hasara zake, lakini kwa hali yoyote, wote wawili ni maarufu na wanahitajika.
Gari la Hyundai Getz ni chaguo nzuri kwa madereva hao ambao wanapendelea safari ya starehe kuzunguka jiji na kwingineko. Na injini zilizowekwa katika mfano huu zitachangia kikamilifu katika mchakato huu.
