Injini za Ford Endura-D
Injini za dizeli za Ford Endura-D za lita 1.8 zilionekana mwishoni mwa miaka ya 80 ya karne iliyopita na ziliwekwa kwenye magari mengi ya abiria na mifano ya kibiashara ya kampuni hiyo hadi 2010. Kuna vizazi viwili vya injini za dizeli kama hizo: prechamber Endura-DE na sindano ya moja kwa moja Endura-DI.
- Dizeli za Endura-DE
- Dizeli za Endura-DI
Injini za dizeli Ford Endura-DE
Injini za Endura-DE za lita 1.8 zilibadilisha vitengo vya mfululizo wa lita 1.6 za LT mwishoni mwa miaka ya 80. Na hizi zilikuwa injini za dizeli za kawaida za kabla ya chumba kwa wakati wao na block ya silinda ya chuma-chuma, kichwa cha silinda ya chuma-8-valve na gari la ukanda wa muda. Sindano hiyo ilifanywa na pampu ya Lucas. Mbali na injini za mwako wa ndani wa anga kwa 60 hp. kulikuwa na matoleo ya 70-90 hp. na turbo ya Garrett GT15. Fidia za hydraulic hazijatolewa hapa na vibali vya valve vinasimamiwa na uteuzi wa washers.
Kizazi cha kwanza kinajumuisha injini 9 za dizeli zinazotamaniwa kwa asili na vitengo 9 vya nguvu vya turbo:
| RTA (60 hp / 105 Nm) | Ford Escort Mk4, Orion Mk2 |
| RTB (60 hp / 105 Nm) | Ford Escort Mk4, Orion Mk2 |
| RTE (60 HP / 105 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6 |
| RTF (60 HP / 105 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6 |
| RTH (60 HP / 105 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6 |
| RTC (60 hp / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk3 |
| RTD (60 HP / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk3 |
| RTG (60 hp / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk3 |
| RTJ (60 hp / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| RTK (60 HP / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| RVA (70 hp / 135 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6 |
| RFA (75 hp / 150 Nm) | Ford Sierra Mk2 |
| RFB (75 hp / 150 Nm) | Ford Sierra Mk2 |
| RFL (75 hp / 150 Nm) | Ford Sierra Mk2 |
| RFD (90 HP / 180 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3 |
| RFK (90 hp / 180 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3 |
| RFS (90 HP / 180 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3 |
| RFM (90 hp / 180 Nm) | Ford Mondeo Mk1 |
| RFN (90 hp / 180 Nm) | Ford Mondeo Mk1, Mondeo Mk2 |
Injini za dizeli Ford Endura-DI
Mnamo 1998, kizazi cha pili cha injini za dizeli ya Endura-DI kilionekana kwenye kizazi cha kwanza cha Ford Focus, tofauti kuu ambayo ilikuwa sindano ya moja kwa moja ya mafuta kwa kutumia pampu ya sindano ya Bosch VP30. Vinginevyo, kuna kizuizi sawa cha chuma cha kutupwa na kichwa cha silinda ya 8-valve ya chuma na gari la ukanda wa muda. Hakukuwa na matoleo ya anga, injini zote zilikuwa na turbine za Garrett GT15 au Mahle 014TC.
Kizazi cha pili kilijumuisha turbodiesels tu, tunajua marekebisho kadhaa tofauti:
| RTN ( 75 hp / 150 Nm ) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| RTP (75 HP / 150 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| RTQ (75 HP / 150 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| BHPA (75 hp / 150 Nm) | Ford Transit Unganisha Mk1 |
| BHPB (75 HP / 150 Nm) | Ford Transit Unganisha Mk1 |
| BHDA (75 hp / 175 Nm) | Ford Focus Mk1 |
| BHDB (75 HP / 175 Nm) | Ford Focus Mk1 |
| C9DA ( 90 hp / 200 Nm ) | Ford Focus Mk1 |
| C9DB (90 HP / 200 Nm) | Ford Focus Mk1 |
| C9DC (90 hp / 200 Nm) | Ford Focus Mk1 |
