Injini ya Ford RTK
yaliyomo
Injini ya Ford RTK ya lita 1.8 au RTJ au 1.8 Endura DE ilitolewa kutoka 1995 hadi 2000 na iliwekwa kwenye kizazi cha nne cha mtindo maarufu wa Fiesta, katika toleo la awali la uso. Injini hii ya dizeli sio ya kuaminika sana, lakini inaweza kurekebishwa kwa sababu ya muundo wake rahisi.
Mstari wa Endura-DE pia unajumuisha injini za mwako wa ndani: RVA, RFA na RFN.
Specifications ya Ford RTK 1.8 D Endura DE 60 ps motor
| Kiasi halisi | 1753 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | kamera za mbele |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 60 HP |
| Torque | 105 Nm |
| Zuia silinda | chuma cha kutupwa R4 |
| Kuzuia kichwa | chuma cha kutupwa 8v |
| Kipenyo cha silinda | 82.5 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 82 mm |
| Uwiano wa compression | 21.5 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | hakuna |
| Fidia za majimaji | hakuna |
| Kuendesha muda | ukanda |
| Mdhibiti wa Awamu | hakuna |
| Kubadilisha mizigo | hakuna |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 5.0 5W-40 |
| Aina ya mafuta | dizeli |
| Darasa la mazingira | EURO 1 |
| Rasilimali takriban | 240 km |
Uzito wa katalogi ya gari la RTK ni kilo 170
Nambari ya injini ya RTK iko kwenye makutano ya kizuizi na sanduku
Matumizi ya mafuta RTK Ford 1.8 Endura DE
Kwa kutumia mfano wa Ford Fiesta ya 1998 yenye upitishaji wa mwongozo:
| Mji | Lita za 7.9 |
| Fuatilia | Lita za 5.0 |
| Imechanganywa | Lita za 6.1 |
Ni aina gani zilizowekwa na injini ya RTK Ford Endura-DE 1.8 l 60ps
| Chama cha 4 (BE91) | 1995 - 2000 |
Hasara, kuvunjika na matatizo ya Ford Endura DE 1.8 RTK
Uendeshaji wa injini hii ya dizeli katika hali ya hewa ya baridi ni ngumu sana, wakati mwingine haianza tu.
Kawaida motor huvunjika baada ya ukanda wa saa kuvunjika, rasilimali ambayo ni chini ya kilomita 50.
Kwa sababu ya baridi duni, kuna hatari ya kuchomwa kwa valves na pete kwenye silinda ya nne.
Injini hii inakabiliwa na uvujaji, hasa kwenye makutano ya sehemu za juu na za chini za block
Ukosefu wa lubrication mara nyingi husababisha mzunguko wa bitana au kuvunjika kwa crankshaft.
