Injini za BMW B38A15M0, B38B15, B38K15T0

B38 ni injini ya kipekee ya silinda 3, ambayo ni ya kisasa zaidi (ya katikati ya 2018) ufumbuzi wa wasiwasi wa BMW. Injini hizi ni bora sana na zinazalisha na, kwa kweli, huleta enzi mpya ya injini za mwako wa ndani za petroli. Vipengele vya injini ni pamoja na ufanisi mkubwa, nguvu ya juu, torque, kuunganishwa. Injini yenyewe inabaki nyepesi katika utendaji wa juu.

Features

Vigezo "BMW B38" kwenye jedwali:

Kiasi halisi	1.499 l.
Nguvu	136 HP
Torque	220 Nm.
Mafuta yanayohitajika	AI-95 ya petroli
Matumizi ya mafuta kwa kila kilomita 100	Kuhusu 5 l.
Aina	3-silinda, katika mstari.
Kipenyo cha silinda	82 mm
Ya valves	4 kwa silinda, jumla ya pcs 12.
Kuongeza nguvu	Turbine
РДжР° С, РёРμ	11
Kiharusi cha pistoni	94.6

Injini ya B38 ni mpya na inatumika kwenye magari:

1. 2-Series Active Tourer.
2. X1
3. 1-mfululizo: 116i
4. 3-mfululizo: F30 LCI, 318i.
5. Mwananchi mdogo.

Description

Kimechanic, BMW B38 ni sawa na vitengo vya B48 na B37. Walipokea vali 4 kwa kila silinda, chaja kubwa ya Twin-scroll, teknolojia ya TwinPower na mfumo wa sindano ya moja kwa moja ya petroli. Pia kuna mfumo wa Valvetronic (kwa kudhibiti muda wa valve), shimoni ya kusawazisha, damper kwa vibrations damping. Injini hii imepata urafiki wa hali ya juu wa mazingira kwa kupunguza kiwango cha dutu hatari zinazotolewa kwenye angahewa hadi kiwango cha EU6.

Kuna marekebisho tofauti ya injini na silinda 3. BMW inatoa matoleo na kiasi cha kila silinda hadi mita za ujazo 0.5, nguvu kutoka 75 hadi 230 hp, torque kutoka 150 hadi 320 Nm. Na ingawa mitambo ya 3-silinda ilitarajiwa kuwa dhaifu, 230 hp. nguvu na 320 Nm ya torque ni zaidi ya kutosha si tu kwa ajili ya kuendesha gari wastani wa jiji. Wakati huo huo, vitengo ni vya kiuchumi zaidi kwa wastani kwa 10-15% ikilinganishwa na injini za kawaida za silinda 4.

Kwa njia, mnamo 2014, injini ya B38 ilipata nafasi ya 2 katika kitengo cha "Injini ya Mwaka" kati ya vitengo vilivyo na kiasi cha lita 1.4-1.8. Nafasi ya kwanza ilienda kwa injini ya BMW/PSA.

Matoleo

Kuna marekebisho tofauti ya injini hii:

1. B38A12U0 - iliyowekwa kwenye magari ya MINI. Kuna matoleo 2 ya injini za B38A12U0: yenye nguvu ya 75 na 102 hp. Tofauti ya nguvu inapatikana kwa kuongeza uwiano wa compression hadi 11. Injini zilipokea kiasi cha silinda ya lita 1.2, na matumizi yao ya wastani ya mafuta yalikuwa 5 l / 100 km.
2. B38B15A - imewekwa kwenye BMW 116i F20 / 116i F21. Nguvu ni 109 hp, torque - 180 Nm. Kwa wastani, injini hutumia lita 4.7-5.2 kwa kilomita 100. Kipenyo cha silinda kinaongezeka ikilinganishwa na B38A12U0 - kutoka 78 hadi 82 mm.
3. B38A15M0 ni moja ya marekebisho ya kawaida. Inaweza kupatikana kwenye mifano ya wasiwasi: 1-mfululizo, 2-mfululizo, 3-mfululizo, X1, Mini. Kifaa hiki kina uwezo wa 136 hp. na torque ya 220 Nm ina vifaa vya crankshaft na kiharusi cha pistoni cha 94.6 mm na mitungi yenye kipenyo cha 82 mm.
4. B38K15T0 ni injini ya mseto ya TwinPower Turbo ya michezo, ambayo imetengenezwa kwa msingi wa marekebisho yaliyopo ya B38 - inajumuisha sifa bora za matoleo yote na imewekwa kwenye BMW i.

Marekebisho ya mwisho yanahitaji umakini zaidi, kwani injini ya B38K15T0, yenye nguvu kubwa (231 hp) na torque (320 Nm), hutumia lita 2.1 tu kwa kilomita 100, ambayo ni rekodi kati ya mitambo ya nguvu ya petroli. Wakati huo huo, kiasi chake kinabakia sawa - lita 1.5.

318i / F30 / 3 Silinda (B38A15M0) 0-100//80-120 Kuongeza kasi Ankara

Vipengele vya muundo B38K15T0

Wahandisi wa BMW waliwezaje kufikia viwango vya juu kama hivyo? Ikilinganishwa na B38 za kawaida, marekebisho ya B38K15T0 yalipata mabadiliko kadhaa:

1. Pampu ya antifreeze imewekwa mbele. Kwa hili, crankcase ilibidi ibadilishwe maalum. Hii ilikuwa ni muhimu kwa mpangilio wa compact wa mfumo wa ulaji hewa na jenereta.
2. Pampu ya mafuta nyepesi.
3. Kipenyo kikubwa cha kuunganisha fani za fimbo.
4. Ukanda wa gari uliopanuliwa (kutoka mbavu 6 hadi 8).
5. Kichwa maalum cha silinda kilitolewa katika akitoa mvuto, ambayo ilifanya iwezekanavyo kuongeza wiani wake.
6. Kuongezeka kwa kipenyo cha shimoni ya valve ya kutolea nje hadi 6 mm. Suluhisho hili lilifanya iwezekanavyo kuondokana na vibrations kutokana na shinikizo kutoka kwa supercharger.
7. Iliyopita ukanda gari na tensioners. Gari imeanzishwa na jenereta ya juu ya voltage, hakuna gia za kawaida za kuanza.
8. Kutokana na ongezeko la nguvu katika gari la ukanda, ilikuwa ni lazima kufunga fani za shimoni za gari zilizoimarishwa.
9. Kiimarishaji cha utulivu kilihamishwa hadi mbele ya crankcase.
10. Maji kilichopozwa valve kipepeo.
11. Nyumba ya turbine ya compressor iliyojumuishwa kwenye anuwai.
12. Supercharger baridi kwa njia ya makazi ya kuzaa.

Mabadiliko haya yote yameboresha ufanisi wa injini na sifa zake.

Mapungufu

Kwa mujibu wa hakiki za wamiliki kwenye vikao husika, haiwezekani kutofautisha matatizo yoyote makubwa. Madereva wengi wanaridhika na injini na magari haya kulingana na wao kwa ujumla. Jambo pekee ni kwamba matumizi ya mafuta katika jiji sio tofauti sana na vitengo 4 vya silinda. Katika jiji, injini "hula" lita 10-12, kwenye barabara kuu - 6.5-7 (hii haitumiki kwa injini ya mseto kwenye i8). Hakuna matumizi ya mafuta yaliyogunduliwa, hakukuwa na majosho ya rpm au shida zingine. Kweli, motors hizi ni vijana na katika miaka 5-10, labda mapungufu yao yatakuwa wazi zaidi kutokana na kupoteza rasilimali.

Mkataba ICE

Injini za B38B15 ni mpya, na ikizingatiwa kwamba za kwanza zilitolewa mnamo 2013, zinaendelea kuwa mpya hadi katikati ya 2018. Karibu haiwezekani kusambaza rasilimali ya motors hizi katika miaka 5, kwa hivyo motors za mkataba wa B38B15 zinapendekezwa kwa ununuzi.

Kulingana na hali ya kitengo, mileage na viambatisho, mitambo hii ya nguvu inaweza kununuliwa kwa wastani wa rubles 200.

Wakati wa kuchagua injini ya mkataba, kwanza kabisa unapaswa kuzingatia mwaka wa kutolewa kwake na jaribu kuchukua injini ya mwako wa ndani safi iwezekanavyo. Vinginevyo, rasilimali kubwa haiwezi kuhakikishiwa.

Hitimisho

Motors za familia ya B38 ni mitambo ya kisasa ya teknolojia ya juu ambayo mafanikio ya hivi karibuni ya kiteknolojia ya wasiwasi wa Ujerumani yanatekelezwa. Kwa kiasi kidogo, wanatoa nguvu nyingi za farasi, wana torque ya juu.