Injini za Alfa Romeo 156
yaliyomo
Alfa Romeo 156 ni gari la ukubwa wa kati linalozalishwa na kampuni ya Italia ya jina moja, ambayo iliamua kwanza kuanzisha mtindo mpya wa 156 kwa umma mwaka wa 1997, na wakati huo gari linaweza kuchukuliwa kuwa maarufu na maarufu. Inafaa kumbuka kuwa Alfa Romeo 156 ilichukua nafasi ya Alfa Romeo 155 iliyotengenezwa hapo awali.
Historia fupi
Kama ilivyoelezwa tayari, mwanzo wa mtindo huu ulifanyika mwaka wa 1997. Mara ya kwanza, wazalishaji walizalisha sedans tu, na tu katika magari ya kituo cha 2000 yalianza kuuzwa. Ikumbukwe kwamba mkutano wa mashine kwa wakati huu ulikuwa tayari ulifanyika sio Italia tu, bali pia katika baadhi ya nchi za Asia. Walter de Silva alifanya kama mbuni wa nje wa gari.
Mnamo 2001, toleo lililoboreshwa la gari lilitolewa - Alfa Romeo 156 GTA. Ndani ya "mnyama" huyu injini ya V6 iliwekwa. Faida ya kitengo ni kwamba kiasi chake kilifikia lita 3,2. Miongoni mwa tofauti katika toleo lililosasishwa ni:
- kusimamishwa kwa chini;
- kit mwili wa aerodynamic;
- uboreshaji wa uendeshaji;
- breki zilizoimarishwa.
Mnamo 2002, mambo ya ndani ya gari yalibadilika kidogo, na 2003 ilikuwa sababu ya kurekebisha tena. Wazalishaji waliamua kufunga injini mpya za petroli kwenye gari, na pia kuboresha turbodiesels.
Mnamo mwaka wa 2005, Alfa Romeo 156 ya mwisho ilitoka kwenye laini ya kuunganisha, na iliyosasishwa 159 ikaja kuchukua nafasi yake. Zaidi ya nakala 650 za gari hili zimetolewa kwa muda wote. Wateja wa kampuni hiyo waliitikia tofauti kwa mifano 000 iliyotolewa, lakini kati yao, wengi wao walizingatia gari la kuvutia na la kuaminika, hivyo mahitaji ya magari yamekuwa ya juu sana.
Ni injini gani zilizowekwa kwenye vizazi tofauti vya magari?
Kwa miaka kadhaa, vizazi kadhaa vya mfano huu wa magari yaliyotolewa na kampuni ya Italia yametolewa. Kwanza kabisa, inafaa kuzungumza juu ya matoleo ya kisasa zaidi. Zilitolewa kati ya 2003 na 2005, na meza inaonyesha matoleo ya injini zilizotumiwa ndani yao na sifa kuu.
| Injini kutengeneza | Kiasi cha injini, l. Na aina ya mafuta | Nguvu, h.p. |
|---|---|---|
| AR 32103 | 1.6, petroli | 120 |
| 937 A2.000 | 1.9, dizeli | 115 |
| 192 A5.000 | 1.9, dizeli | 140 |
| 937 A1.000 | 2.0, petroli | 165 |
| 841 G.000 | 2.4, dizeli | 175 |
Ifuatayo ni jedwali la injini zilizowekwa katika kizazi cha kwanza cha magari ya Alfa Romeo 156 - sedans, ambayo urekebishaji ulifanyika mnamo 2003.
| Injini kutengeneza | Kiasi cha injini, l. Na aina ya mafuta | Nguvu, h.p. |
|---|---|---|
| AR 32103 | 1.6, petroli | 120 |
| 192 A5.000 | 1.9, dizeli | 140 |
| 937 A1.000 | 2.0, petroli | 165 |
| 841 G.000 | 2.4, dizeli | 175 |
| AR 32405 | 2.5, petroli | 192 |
| 932 A.000 | 3.2, petroli | 250 |
Ikumbukwe kwamba sio matoleo yote ya injini yaliyotumiwa kwenye gari hili yanawasilishwa kwenye meza. Hapa zimeorodheshwa tu ya kawaida na yenye nguvu kati ya zilizopo.
Inayofuata kwenye mstari ni mfano wa 156, lakini tayari kwenye mwili wa gari la kituo cha kizazi cha kwanza na urekebishaji uliofanywa kwao mnamo 2002. Orodha ya injini zinazotumiwa katika magari kama hayo imewasilishwa kwenye meza.
| Injini kutengeneza | Kiasi cha injini, l. Na aina ya mafuta | Nguvu, h.p. |
|---|---|---|
| AR 32103 | 1.6, petroli | 120 |
| AR 32205 | 1.7, petroli | 140 |
| 937 A2.000 | 1.9, dizeli | 115 |
| 937 A1.000 | 2.0, petroli | 165 |
| 841 C000 | 2.4, dizeli | 150 |
| AR 32405 | 2.5, petroli | 192 |
| 932 A.000 | 3.2, petroli | 250 |
Inajulikana kuwa hakuna mabadiliko yoyote kati ya gari za kituo na sedans kwa suala la injini zilizowekwa kwenye mifano.
Kampuni ya Kiitaliano Alfa Romeo ilijaribu kufanya magari yake kuwa ya kuaminika na kwa mahitaji kati ya madereva. Kwa hiyo, watengenezaji na wazalishaji wa mashine walifanya kazi nzuri ili kukidhi matakwa ya wateja na kuzingatia hali zote muhimu za uendeshaji.
Mifano ya kawaida zaidi
Licha ya ukweli kwamba injini nyingi zimetumika katika magari ya Alfa Romeo, kati ya vitengo vile kuna wale maarufu zaidi na wa kudumu. Miundo 4 ya juu ya injini ya gari ni kama ifuatavyo.
- T-Jet. Injini ni ndogo kwa ukubwa, inachukuliwa kuwa ya kuaminika kabisa kati ya yote ambayo yalitumiwa katika mfano huu wa gari. Pia ina uvumilivu wa kutosha, ambayo inathaminiwa na wamiliki wengi wa gari ambayo kitengo sawa kimewekwa. Mafanikio ya motor iko katika muundo wake rahisi. Kwa hiyo, kwa mfano, hakuna vipengele maalum, isipokuwa kwa turbocharger, katika kitengo. Miongoni mwa mapungufu ya injini hii, mtu anaweza kutambua maisha mafupi ya huduma ya moja ya vipengele - turbine iliyotengenezwa na IHI. Hata hivyo, inabadilishwa kwa urahisi, kwa hiyo hakuna matatizo makubwa wakati kuvunjika kunagunduliwa. Zaidi ya hayo, kati ya mapungufu, matumizi ya juu ya mafuta yanaweza kuzingatiwa, kwa hiyo inafaa kuona wakati kama huo mapema.
T-Jet
- TBi. Injini hii ina orodha nzito ya faida, ambayo inashughulikia kwa kiasi kikubwa ubaya wa kitengo. Kwa hiyo, kwa mfano, muundo wa kipengele ni pamoja na injini ya turbo, ambayo pia hupatikana katika magari mengi ya michezo, ambayo inaruhusu sisi kusema juu ya nguvu ya juu ya injini inayoendeshwa. Vikwazo pekee muhimu ni matumizi ya juu ya mafuta, na mmiliki wa gari atahitaji kubadilisha mafuta mara kwa mara kutokana na kuvaa mara kwa mara.TBi
- 1.9 JTD/JTDM. Injini ya dizeli iliyoidhinishwa na wamiliki wengi wa Alfa Romeo. Ni muhimu kuzingatia kwamba kitengo kinazalishwa na kampuni ya Italia. Tunaweza kusema injini iliyofanikiwa zaidi kati ya zilizopo. Aina za kwanza za injini hii zilienda kwa gari la Alfa Romeo nyuma mnamo 1997. Kitengo kinatofautishwa na ubora na utendaji wa kuaminika, kuhakikisha maisha marefu ya huduma. Kwa miaka kadhaa, injini ya injini ilitengenezwa kwa alumini, na mwaka 2007 nyenzo hiyo ilibadilishwa na plastiki, ambayo ilisababisha matatizo kadhaa.1.9 JTD/JTDM
- 2.4 JTD. Kuna matoleo kadhaa ya kitengo hiki, na mfano ulio na valves kumi unachukuliwa kuwa mafanikio zaidi. Kwa mara ya kwanza huko Alfa Romeo, injini ilitumiwa mwaka wa 1997, na wakati huu iliweza kujianzisha kama kifaa cha kuaminika ambacho hutoa nguvu na utendaji wa juu wakati wa uendeshaji wa gari. Hasara za injini sio mbaya, na, kimsingi, matatizo yanahusishwa na kuvaa kwa vipengele mbalimbali, uingizwaji wake unafanywa haraka sana.2.4JTD
Unaweza kufahamiana na ni injini gani ya mwako wa ndani imewekwa kwenye gari hata kabla ya kuinunua. Kuna vitengo vingine vinavyotumika katika magari ya Alfa Romeo, lakini havikuthibitika kuwa sawa na vilivyoorodheshwa hapo juu.
Injini ipi ni bora zaidi?
Wataalamu wengi wanashauri kununua gari la Alfa Romeo 156 lililo na injini ya hivi karibuni iliyotolewa. Kitengo hiki kinasababisha idadi ndogo ya matatizo wakati wa operesheni, na pia inakuwezesha kufikia nguvu ya juu katika uendeshaji wa gari.
Kwa wale wanaopendelea mtindo wa mbio za kuendesha gari, injini ya TBi, ambayo pia inapatikana kwenye magari ya mbio, inafaa. Hata hivyo, ni muhimu kuzingatia kwamba katika kesi ya kutumia kitengo hiki, itakuwa muhimu kufanya ukaguzi wa mara kwa mara na uingizwaji wa vipengele ambavyo vinakabiliwa na kuvaa haraka.
