Injini za Alfa Romeo 159
yaliyomo
Alfa Romeo 159 ni gari la daraja la kati la Kiitaliano katika sehemu ya D, lililoletwa kwa mara ya kwanza kwenye soko la magari mnamo 2005. Tofauti na mtangulizi wake - mfano wa 156, Alfa mpya ilitolewa katika viwango vinne tofauti vya trim na uteuzi mkubwa wa treni za nguvu, aina za maambukizi na matoleo mawili ya mwili - sedan na gari la kituo. Muonekano huo, ambao studio ya ubunifu ya Alfa Centro Style ilifanya kazi, ulifanikiwa sana hivi kwamba mnamo 2006 Alfa Romeo 159 ilishinda nafasi ya kwanza kwenye tamasha la kifahari la kimataifa la Fleet World Honours. Riwaya ya Italia pia ilifanikiwa mtihani wa usalama wa Euro NCAP, ikipokea alama ya juu zaidi - nyota tano. Kutolewa kwa mfano wa 159 kuliendelea hadi 2011: kwa wakati wote karibu magari elfu 250 yalitolewa.
Chaguzi na vipimo
Kwa jumla, Alfa Romeo 159 ilitolewa katika viwango vitano vya trim na ilikuwa na aina 8 za injini za kuanzia lita 1.7 hadi 3.2 zenye uwezo wa 140 hadi 260 hp. Kulingana na nguvu ya kitengo, aina ya upitishaji iliwekwa kutoka kwa mechanics hadi kiotomatiki na sanduku la darasa la michezo la 7-kasi ya roboti. Matoleo ya bajeti yalikuwa na kiendeshi cha gurudumu la mbele; kwenye magari ya kizazi cha pili, kiendeshi cha magurudumu yote kimepatikana tangu 2008. Kila usanidi ulikuwa na seti yake ya chaguzi za ziada, imewekwa vifaa vya kawaida na trim ya mambo ya ndani.
| Vifaa / saizi ya injini | CPR | Aina ya mafuta | Nguvu | Kuharakisha hadi 100 km / h | Upeo. kasi | Idadi ya mitungi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 MT kiwango | Mitambo | petroli | 140 HP | Dakika ya 10,8 | 204 km / h | 4 |
| 2.0 AMT Utalii | mashine moja kwa moja | petroli | 170 HP | Dakika ya 11 | 195 km / h | 4 |
| 1.9 MTD Kifahari | Mitambo | dizeli | 150 hp | Dakika ya 9,3 | 212 km / h | 4 |
| 2.2 asubuhi anasa | mashine moja kwa moja | dizeli | 185 HP | Dakika ya 8,7 | 235 km / h | 4 |
| 1.75 MPi Utalii wa Michezo | robot | petroli | 200 HP | Dakika ya 8,1 | 223 km / h | 4 |
| 2.4 asubuhi anasa | mashine moja kwa moja | dizeli | 209 HP | Dakika ya 8 | 231 km / h | 4 |
| 3,2 V6 JTS TI | robot | petroli | 260 HP | Dakika ya 7,1 | 249 km / h | V6 |
Utalii
Kifurushi cha Alfa Romeo 159 "Turismo" kilitofautiana na chaguo la msingi la kuchagua upitishaji otomatiki na injini ya dizeli ya JTS ya lita 2.0, ambayo mara nyingi ilichaguliwa kwa gari la gari la kituo. Upatikanaji wa chaguzi 4 zaidi za injini za marekebisho anuwai katika safu hii na seti ya bajeti ya chaguzi za kawaida ilifanya kifaa hiki kuwa cha kawaida zaidi.
Mbali na Kiwango cha msingi, gari lilikuwa na mfumo wa kuzuia-kufunga breki (ABS), immobilizer, kufunga kati, kompyuta ya ubao na udhibiti wa hali ya hewa. Jumba hilo lilitoa mifuko saba ya hewa, ikiwa ni pamoja na mifuko ya hewa ya pembeni kwa ajili ya abiria, vizuizi vinavyotumika kichwani, vioo na kioo cha mbele chenye joto, vioo vya umeme kwenye milango ya mbele, kibadilisha CD chenye redio na usukani wa umeme.
Utalii wa Michezo
Toleo hili liliongezewa na injini mpya ya 1.75 TBi turbocharged, ambayo ina uwezo wa kutoa 200 hp. katika toleo la petroli. Chaguzi za kawaida za Turismo zilijumuisha marekebisho ya urefu wa usukani, taa za ukungu, magurudumu ya aloi ya R16, na vipengee vya rangi ya kiwanda vilivyopakwa rangi na ukingo. Rangi kuu kwa viwango vyote vya trim ya Alfa Romeo 159 zilikuwa kijivu, nyekundu na nyeusi. Mfululizo maalum katika toleo la anasa ulipata rangi sawa za metali, matte au chapa, iliyotengenezwa katika kampuni yenyewe: Carbonio Black, Alfa Red, Stromboly Grey. Toleo la Turismo Sport lilikuwa na vitengo vinne vya nguvu vya hadi lita 2.4 na pia lilipatikana kama gari la kituo.
Kifahari
Katika usanidi wa Alfa Romeo Elegante, aina mbalimbali za maambukizi zilitolewa: kutoka kwa mechanics ya kasi ya tano hadi robot yenye gia sita. Uendeshaji wa "Elegante" ulichaguliwa kuwa kamili: kizazi cha pili cha magari haya kilianza kutumia teknolojia ya Torsen ya Marekani, ambayo ilitoa mfumo wa tofauti wa aina ya Q4 hasa kwa maambukizi ya abiria yenye uzito wa kilo 3. Uendeshaji wa magurudumu manne uliongeza utunzaji wa mfano wa 500 na kuongeza kwa kiasi kikubwa mienendo ya kuongeza kasi. Ikichanganywa na injini ya dizeli yenye turbocharged ya lita 159 na 1.9 hp, Alpha iliongeza kasi hadi kilomita 150 kwa saa kwa upitishaji wa mikono kwa sekunde 100 tu.
anasa
Chaguo kubwa zaidi la chaguzi za ziada na chaguzi za ufungaji kwa injini mbalimbali zilitolewa katika toleo la Lusso. Kwa jumla, vifaa hivi vilijumuisha matoleo 20 yanayowezekana ya kusanikisha injini yoyote kati ya nane na aina tatu za sanduku za gia kwenye gari katika aina yoyote ya mwili (sedan, gari la kituo). Mkakati huu wa uuzaji wa kampuni umelipa: mnamo 2008, Alfa Romeo 159 iliingia kwenye magari kumi ya kuuza zaidi huko Uropa.
Orodha ya vifaa vya kielektroniki vilivyosakinishwa huko Lusso imesasishwa kwa kiboreshaji cha breki cha Msaada wa breki, mfumo wa usambazaji wa breki wa EBD, kihisi cha mvua, kiosha taa na mfumo wa kusogeza uliojengwa ndani ya kifaa cha multimedia kinachofanya kazi nyingi. Upholstery wa ubora umepatikana katika trim ya ngozi.
TI (Utalii wa Kimataifa)
Gari la dhana la Alfa Romeo 159 TI lilizinduliwa kwenye Maonyesho ya Kimataifa ya Magari ya Geneva ya 2007. Vifaa vya juu vya mfano vilitolewa kwa kuandaa injini yenye nguvu ya V6 na kiasi cha lita 3.2 na uwezo wa 260 hp. Kusimamishwa maalum kwa michezo kulipunguza kibali cha ardhi kwa cm 4, na kifaa cha mwili cha aerodynamic kiliwekwa kwenye mwili. Rimu ziliwekwa kwa njia ya kawaida na radius ya 19 na breki za diski za mfumo wa Brembo kwenye magurudumu yote. Muundo huo ulijumuisha lafudhi za chrome kwenye grili, bomba la kutolea nje na sehemu ya ndani kwenye dashibodi. Viti vya mbele vilikuwa na toleo la michezo la aina ya "ndoo" na usaidizi wa baadaye na mfumo wa usalama wa alama saba za kiambatisho kwa ukanda ulio na mvutano.
Marekebisho ya injini
Katika kipindi chote cha uzalishaji, Alfa Romeo 159 ilikuwa na vitengo nane tofauti vya nguvu, ambavyo vingine vilikuwa na marekebisho katika matoleo ya petroli na dizeli.
Maelezo ya injini za Alfa Romeo 159
| Msimbo wa ICE | Aina ya mafuta | Volume | Torque | Nguvu | Matumizi ya mafuta |
|---|---|---|---|---|---|
| 939 A4.000 1,75 TBi | petroli | Lita za 1.75 | 180 N / m | 200 HP | 9,2 l / 100 km |
| 939 A4.000 1,8 MPI | petroli | Lita za 1.8 | 175 N / m | 140 HP | 7,8 l / 100 km |
| 939 A6.000 1,9 JTS | petroli | Lita za 1.9 | 190 N / m | 120 HP | 8,7 l / 100 km |
| 939 A5.000 2,2 JTS | petroli | Lita za 2.2 | 230 N / m | 185 hp | 9,5 l / 100 km |
| 939 A6.000 1,9 JTDM | dizeli | Lita za 1.9 | 190 N / m | 150 HP | 8,7 l / 100 km |
| 939 A5.000 2,0 JTDM | dizeli | Lita za 2.0 | 210 N / m | 185 hp | 9,5 l / 100 km |
| 939 A7.000 2,4 JTDM | dizeli | Lita za 2.4 | 230 N / m | 200 HP | 10,3 l / 100km |
| 939 A.000 3,2 JTS | dizeli | Lita za 3.2 | 322 N / m | 260 HP | 11,5 l / 100km |
Chapa ya Alfa Romeo sio wingi - hakuna wafanyabiashara rasmi nchini Urusi. Magari kutoka Ulaya chini ya chapa hii kawaida huuzwa mitumba kwenye soko. Injini ya kawaida kwenye 159 ni dizeli iliyoboreshwa ya lita 2.0, hivyo wafanyabiashara binafsi huleta ili kupunguza matatizo na vipuri. Aina hii ya injini ya JTD kwenye Alfa Romeo ina sehemu za analogi zilizosanifiwa zaidi ambazo hutolewa na makampuni ya Ulaya. Kitengo cha JTS cha lita 3.2 kinachukuliwa kuwa bora zaidi katika darasa lake, lakini ni ghali zaidi kudumisha kuliko wenzao wa bajeti ya lita mbili.
