Injini ya W16 kutoka kwa Bugatti Veyron na Chiron - Kito cha gari au ziada ya fomu juu ya dutu? Tunakadiria 8.0 W16!

Kinachoonyesha chapa za kifahari mara nyingi ni nguvu ya kuendesha. Injini ya W16 kutoka Bugatti ni mfano kamili wa ishara ya gari moja. Unapofikiria juu ya muundo huu, magari mawili pekee ya uzalishaji ambayo yanakuja akilini ni Veyron na Chiron. NI NINI kinachofaa kujua kulihusu?

Injini ya W16 Bugatti - sifa za kitengo

Wacha tuanze na nambari ambazo zilipaswa kuvutia umakini wa wateja wanaowezekana kutoka kwa onyesho la kwanza. Kitengo cha silinda 16, kilicho na vichwa viwili na jumla ya valves 64, kina uwezo wa lita 8. Seti hii inaongeza viboreshaji viwili vya maji hadi hewa vilivyo katikati na chaja mbili za turbo kila moja. Mchanganyiko huu unaonyesha utendaji (uwezekano) mkubwa. Injini ilitengeneza nguvu ya 1001 hp. na torque ya 1200 Nm. Katika toleo la Super Sport, nguvu huongezeka hadi 1200 hp. na 1500 Nm. Katika Bugatti Chiron, kitengo hiki kilishinikizwa zaidi kwenye kiti shukrani kwa 1500 hp. na 1600 Nm.

Bugatti Chiron na Veyron - kwa nini W16?

Mfano wa dhana ulitokana na injini ya W18, lakini mradi huu uliachwa. Suluhisho lingine lilikuwa kutumia kitengo cha W12 kulingana na mchanganyiko wa VR6 mbili zinazojulikana. Wazo hili lilifanya kazi, lakini mitungi 12 ilikuwa ya kawaida sana katika vitengo vya aina ya V. Kwa hiyo, iliamuliwa kuongeza mitungi miwili kila upande wa kuzuia silinda, hivyo kupata mchanganyiko wa injini mbili za VR8. Mpangilio huu wa mitungi ya mtu binafsi uliruhusu kitengo kuwa compact, hasa ikilinganishwa na injini za V. Kwa kuongeza, injini ya W16 haikuwa bado kwenye soko, hivyo idara ya masoko ilikuwa na kazi rahisi.

Je, kila kitu ni kizuri katika Bugatti Veyron 8.0 W16?

Sekta ya magari tayari imeona vitengo vingi vipya ambavyo vilipaswa kuwa bora zaidi duniani. Baada ya muda, ikawa kwamba hii sivyo tu. Kuhusu wasiwasi wa Volkswagen na Bugatti 16.4, ilijulikana tangu mwanzo kwamba muundo huo umepitwa na wakati. Kwa nini? Mara ya kwanza, sindano ya mafuta ndani ya aina nyingi za ulaji ilitumiwa, ambayo mwaka 2005 ilikuwa na mrithi - sindano kwenye chumba cha mwako. Kwa kuongezea, kitengo cha lita 8, licha ya uwepo wa turbocharger 4, haikuwa na turbos. Hii iliondolewa tu baadaye, baada ya matumizi ya udhibiti wa umeme wa uendeshaji wa jozi mbili za turbines. Crankshaft ilibidi kubeba vijiti 16 vya kuunganisha, kwa hivyo urefu wake ulikuwa mdogo sana, ambao haukuruhusu vijiti vya kuunganisha vya kutosha.

Hasara za injini ya W16

Kwa kuongezea, mpangilio maalum wa benki za silinda uliwalazimisha wahandisi kukuza bastola za asymmetric. Ili ndege yao ya TDC ifanane, ilibidi iwe ... imeinama kidogo kwenye uso wa kichwa. Mpangilio wa mitungi pia ulisababisha urefu tofauti wa mabomba ya kutolea nje, ambayo yalisababisha usambazaji wa joto usio na usawa. Mpangilio mkubwa wa kitengo katika nafasi ndogo ulilazimisha mtengenezaji kutumia vipoza hewa viwili vya ulaji ambavyo vilifanya kazi pamoja na radiator kuu iliyo chini ya bumper ya mbele.

Je, ikiwa injini ya lita 8 inahitaji mabadiliko ya mafuta?

Injini za mwako wa ndani zina sifa ya ukweli kwamba zinahitaji matengenezo ya mara kwa mara. Ubunifu ulioelezewa sio ubaguzi, kwa hivyo mtengenezaji anapendekeza kubadilisha mafuta ya injini mara kwa mara. Hii, hata hivyo, inahitaji kuvunjwa kwa magurudumu, matao ya magurudumu, sehemu za mwili na kutafuta plug zote 16 za kukimbia. Kazi ni tu kuinua gari, ambayo ni ya chini sana. Ifuatayo, unahitaji kukimbia mafuta, kuchukua nafasi ya filters za hewa na kuweka kila kitu pamoja. Katika gari la kawaida, hata kutoka kwa rafu ya juu, matibabu hayo hayazidi kiasi cha euro 50. Katika kesi hii, tunazungumza juu ya zaidi ya PLN 90 kwa kiwango cha ubadilishaji wa sasa.

Kwa nini hupaswi kuendesha gari la Bugatti kwa mkate? - Muhtasari

Sababu ni rahisi sana - itakuwa ghali sana mkate. Mbali na suala la matengenezo na uingizwaji wa sehemu, unaweza kuzingatia tu mwako. Hii, kulingana na mtengenezaji, ni takriban lita 24,1 katika mzunguko wa pamoja. Wakati wa kuendesha gari katika jiji, matumizi ya mafuta karibu mara mbili na ni sawa na lita 40 kwa kilomita 100. Kwa kasi ya juu, ni 125 hp. Hii ina maana kwamba vortex huundwa tu kwenye tank. Ni lazima ikubalike kwa uwazi kuwa injini ya W16 hailinganishwi katika suala la uuzaji. Hakuna injini kama hizo mahali pengine popote, na chapa ya kifahari ya Bugatti imetambulika zaidi kwa hili.