Injini ya VW CHHB
yaliyomo
injini ya turbo ya lita 2.0 Volkswagen CHHB 2.0 TSI 220 hp imetolewa tangu 2013 na imewekwa kwenye matoleo ya juu ya mifano maarufu kama Golf, Beatle, Passat, Tiguan. Kuna toleo la nguvu zaidi la 230-farasi la kitengo hiki cha nguvu chini ya faharasa ya CHHA.
Mfululizo wa EA888 gen3 unajumuisha: CJSB, CJEB, CJSA, CJXC, CHHA, CNCD na CXDA.
Maelezo ya injini ya VW CHHB 2.0 TSI 220 hp
| Kiasi halisi | 1984 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | FSI + MPI |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 220 HP |
| Torque | 350 Nm |
| Zuia silinda | chuma cha kutupwa R4 |
| Kuzuia kichwa | alumini 16v |
| Kipenyo cha silinda | 82.5 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 92.8 mm |
| Uwiano wa compression | 9.6 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | DOHC, AVS |
| Fidia za majimaji | ndiyo |
| Kuendesha muda | mnyororo |
| Mdhibiti wa Awamu | kwenye shafts zote mbili |
| Kubadilisha mizigo | SABABU NI20 |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 5.7 5W-30 |
| Aina ya mafuta | AI-98 |
| Mwanaikolojia. darasa | EURO 6 |
| Mfano. rasilimali | 240 km |
Uzito wa katalogi ya gari ya CHHB ni kilo 140
Nambari ya injini ya CHHB iko kwenye makutano ya kizuizi na sanduku
Matumizi ya mafuta Volkswagen 2.0 CHHB
Kwa mfano wa Volkswagen Passat ya 2017 na maambukizi ya kiotomatiki:
| Mji | Lita za 7.6 |
| Fuatilia | Lita za 5.5 |
| Imechanganywa | Lita za 6.3 |
Ni magari gani yanaweka injini ya CHHB 2.0 TSI
| Octavia 3 (5E) | 2013 - 2017 |
| 3 Bora (3V) | 2015 - 2018 |
| Gofu 7 (5G) | 2013 - 2017 |
| Mende 2 (5C) | 2014 - 2018 |
| Passat B8 (3G) | 2015 - 2018 |
| Passat B8 Alltrack (3G5) | 2016 - sasa |
| Tiguan 2 (BK) | 2016 - sasa |
Mapungufu, uharibifu na matatizo ya CHHB
Katika kizazi hiki cha injini, shida ya burner ya mafuta sio papo hapo, lakini bado kuna malalamiko mengi
Kubadilisha bastola tu na zile za kughushi zitasaidia kuondoa kabisa matumizi ya lubricant.
Michanganyiko mingi zaidi inahusishwa na kushuka kwa utendaji wa pampu ya mafuta.
Kupunguza shinikizo la lubrication husababisha kuvaa haraka kwa camshafts na liners
Kila kilomita 50 inahitajika kurekebisha kidhibiti cha shinikizo la turbine
Hadi kilomita 100, pampu, vidhibiti vya awamu vinaweza kushindwa na mlolongo wa saa unaweza kunyoosha.
