Injini ya VAZ 21126

Injini ya VAZ 21126 kwa muda mrefu imekuwa injini ya kawaida ya valve kumi na sita chini ya kofia ya magari ya AvtoVAZ.

Injini ya 1.6-lita 16-valve VAZ 21126 ilionekana mnamo 2007 pamoja na Lada Priora na kisha kuenea kwa karibu aina nzima ya mfano wa kampuni ya Urusi ya AvtoVAZ. Kitengo hiki pia kilitumika mara nyingi kama tupu kwa injini za michezo za kikundi.

Laini ya VAZ 16V pia inajumuisha: 11194, 21124, 21127, 21129, 21128 na 21179.

Tabia za kiufundi za motor VAZ 21126 1.6 16kl

Toleo la kawaida 21126

Aina	katika mstari
Ya mitungi	4
Ya valves	16
Kiasi halisi	1597 cm³
Kipenyo cha silinda	82 mm
Kiharusi cha pistoni	75.6 mm

Mfumo wa nguvu	sindano
Nguvu	98 HP
Torque	145 Nm
Uwiano wa compression	10.5 - 11
Aina ya mafuta	AI-92
Viwango vya mazingira	EURO 3/4

Marekebisho ya Mchezo 21126-77

Aina	katika mstari
Ya mitungi	4
Ya valves	16
Kiasi halisi	1597 cm³
Kipenyo cha silinda	82 mm
Kiharusi cha pistoni	75.6 mm

Mfumo wa nguvu	sindano
Nguvu	114 - 118 HP
Torque	150 - 154 Nm
Uwiano wa compression	11
Aina ya mafuta	AI-92
Viwango vya mazingira	EURO 4/5

Marekebisho ya NFR 21126-81

Aina	katika mstari
Ya mitungi	4
Ya valves	16
Kiasi halisi	1597 cm³
Kipenyo cha silinda	82 mm
Kiharusi cha pistoni	75.6 mm

Mfumo wa nguvu	sindano
Nguvu	136 HP
Torque	154 Nm
Uwiano wa compression	11
Aina ya mafuta	AI-92
Viwango vya mazingira	EURO 5

Uzito wa injini ya VAZ 21126 kulingana na orodha ni kilo 115

Vipengele vya muundo wa injini ya Lada 21126 16 valves

Tofauti kuu kati ya injini hii ya mwako wa ndani na watangulizi wake ni matumizi makubwa ya vipengele vya kigeni katika mkusanyiko. Kwanza kabisa, hii inahusu fimbo nyepesi ya kuunganisha na kikundi cha bastola kilichotengenezwa na Federal Mogul, pamoja na ukanda wa muda na mvutano wa moja kwa moja kutoka kwa Gates.

Kwa sababu ya mahitaji madhubuti ya kampuni ya Amerika, mtengenezaji wa LPG, taratibu za ziada zinafanywa kwa conveyor kwa usindikaji wa nyuso za block, na pia kuheshimu mitungi. Pia kulikuwa na baadhi ya hasara hapa: bastola mpya bila mashimo zilifanya kitengo cha nguvu kuziba. Sasisha: tangu katikati ya 2018, motors zimepokea sasisho kwa namna ya pistoni za kuziba.

Vinginevyo, kila kitu kinajulikana hapa: kizuizi cha chuma-chuma, ambacho kinafuata historia yake nyuma kwa VAZ 21083, kichwa cha kawaida cha aluminium 16-valve na camshafts mbili za bidhaa za VAZ, uwepo wa fidia za majimaji hukuokoa kutokana na kurekebisha vibali vya valve. .

Lada Priora na injini 21126 matumizi ya mafuta

Kwa mfano wa mfano wa Priora kwenye gari la kituo la 2008 na usafirishaji wa mwongozo:

Mji	Lita za 9.1
Fuatilia	Lita za 5.5
Imechanganywa	Lita za 6.9

Motors sawa kutoka kwa wazalishaji wengine:

Chevrolet F16D4 Opel Z16XE Ford L1E Hyundai G4CR Peugeot EP6 Renault K4M Toyota 3ZZ‑FE

Ni magari gani yaliyoweka injini 21126

Sehemu hii ya nguvu ilianza kwa Priora, na kisha ikaanza kusanikishwa kwenye aina zingine za VAZ:

Lada

Gari la kituo cha Kalina 1117	2009 - 2013
Kalina sedan 1118	2009 - 2013
Kalina hatchback 1119	2009 - 2013
Kalina Sport 1119	2008 - 2014
Kalina 2 hatchback 2192	2013 - 2018
Kalina 2 Sport 2192	2014 - 2018
Kalina 2 NFR 2192	2016 - 2017
Kalina 2 kituo cha gari 2194	2013 - 2018
Priora sedan 2170	2007 - 2015
Gari la kituo cha Priora 2171	2009 - 2015
Priora hatchback 2172	2008 - 2015
Priora coupe 2173	2010 - 2015
Samara 2 coupe 2113	2010 - 2013
Samara 2 hatchback 2114	2009 - 2013
Granta sedan 2190	2011 - sasa
Grant Sport	2013 - 2018
Granta liftback 2191	2014 - sasa
Granta hatchback 2192	2018 - sasa
Gari la kituo cha Granta 2194	2018 - sasa

Maoni juu ya injini ya 21126, faida na hasara zake

Ikilinganishwa na injini ya VAZ 16 yenye valves 21124 ambayo ilikatishwa tamaa na nguvu yake ya chini, injini mpya ya mwako wa ndani ilifanikiwa zaidi. Kwa msingi wake, injini nyingi za michezo ziliundwa.

Walakini, wamiliki wengi walikasirishwa na ukweli kwamba kwa sababu ya matumizi ya bastola nyepesi, wahandisi walilazimika kuacha mashimo kwenye pistoni na wakati ukanda ulivunjika, valves zilianza kuinama. Na tu katikati ya 2018, mtengenezaji hatimaye alirudisha bastola zisizo na waya kwenye injini.

Kanuni za matengenezo ya injini za mwako wa ndani VAZ 21126

Kulingana na kitabu cha huduma, baada ya matengenezo ya sifuri kwa kilomita 2500, gari huhudumiwa kila kilomita 15. Lakini wengi wanaamini kuwa muda unapaswa kuwa kilomita 000, haswa kwa injini za mwako wa ndani za michezo.

Wakati wa uingizwaji wa kawaida, kitengo cha nguvu ni pamoja na kutoka lita 3.0 hadi 3.5 za mafuta kama vile 5W-30 au 5W-40. Kila MOT ya pili, plugs za cheche na chujio cha hewa hubadilishwa, na kila sita, ukanda wa ribbed. Rasilimali ya ukanda wa muda ni kilomita 180, lakini angalia mara nyingi zaidi, kwani injini ya mwako wa ndani hadi 000 hupiga valves. Kwa kuwa injini ina vifaa vya kuinua majimaji, marekebisho ya kibali cha valve haihitajiki.

Shida za kawaida za injini ya mwako wa ndani 21126

Kuelea zamu

Tatizo la kawaida ni kasi ya injini inayoelea kwa sababu ya sensorer ya mtiririko wa hewa isiyofanya kazi. Lakini wakati mwingine mkosaji ni throttle chafu au udhibiti wa kasi usio na kazi.

Inapunguza joto

Thermostat hapa mara nyingi hushindwa. Ikiwa wakati wa msimu wa baridi huwezi kuwasha moto kwa njia yoyote, na kinyume chake katika msimu wa joto - unachemsha kila wakati, anza kuangalia nayo.

Matatizo ya umeme

Kushindwa kwa umeme ni kawaida. Kwanza kabisa, mwanzilishi, coil za kuwasha, kidhibiti cha shinikizo la mafuta na ecu 1411020 ziko hatarini.

Troenie

Sindano zilizofungwa mara nyingi husababisha kukwama kwa injini. Ikiwa plugs za cheche na coils ni sawa, basi labda ni wao. Kuwasafisha kwa kawaida husaidia.

Kushindwa kwa wakati

Uingizwaji uliopangwa wa kit cha muda hapa unafanywa kwa mileage ya kilomita 180, rollers haziwezi kutoka sana. Pampu inabadilishwa tu kwa kilomita 000, ambayo pia ni matumaini sana. Kabari ya yoyote ya sehemu hizi itavunja ukanda, ambayo valve itapiga 90%. Sasisha: Tangu Julai 000, injini imepokea sasisho kwa namna ya bastola za kuziba.

Injini inagonga

Kugonga kutoka chini ya kofia mara nyingi hutolewa na lifti za majimaji, lakini ikiwa ziko kwa mpangilio, basi vijiti vya kuunganisha au bastola zinaweza kuwa tayari zimechoka. Jitayarishe kwa ukarabati mkubwa.

Bei ya injini ya VAZ 21126 kwenye soko la sekondari

Kitengo cha nguvu kama hicho ni rahisi kupata katika disassembly yoyote maalumu kwa bidhaa za VAZ. Gharama ya wastani ya nakala nzuri inatofautiana kutoka rubles 25 hadi 35. Wafanyabiashara rasmi na maduka yetu ya mtandaoni hutoa motor mpya kwa rubles 90.

Injini VAZ 21126 (seli 1.6 l. 16)

110 000 rubles

Hali:	Mpya
Chaguzi:	injini kamili
Kiasi cha kufanya kazi:	Lita za 1.6
Nguvu:	98 HP

* Hatuuzi injini, bei ni ya kumbukumbu