Injini ya Toyota 1VD-FTV

Tabia za kiufundi za injini ya dizeli ya lita 4.5 1VD-FTV au Toyota Land Cruiser 200 4.5 dizeli, kuegemea, rasilimali, hakiki, matatizo na matumizi ya mafuta.

Injini ya Toyota 4.5VD-FTV ya lita 1 imetolewa kwenye mmea wa wasiwasi wa Kijapani tangu 2007 na imewekwa kwenye Land Cruiser 200 SUV, pamoja na Lexus LX 450d sawa. Kwa kuongezea toleo la dizeli la bi-turbo, kuna marekebisho na turbine moja ya Land Cruiser 70.

Injini hii tu imejumuishwa kwenye safu ya VD.

Tabia za kiufundi za injini ya dizeli ya Toyota 1VD-FTV 4.5

Marekebisho na turbine moja:

Aina	V-umbo
Ya mitungi	8
Ya valves	32
Kiasi halisi	4461 cm³
Kipenyo cha silinda	86 mm
Kiharusi cha pistoni	96 mm

Mfumo wa nguvu	Reli ya kawaida
Nguvu	185 - 205 HP
Torque	430 Nm
Uwiano wa compression	16.8
Aina ya mafuta	dizeli
Kiikolojia kanuni	EURO 3/4

Marekebisho na turbines mbili:

Aina	V-umbo
Ya mitungi	8
Ya valves	32
Kiasi halisi	4461 cm³
Kipenyo cha silinda	86 mm
Kiharusi cha pistoni	96 mm

Mfumo wa nguvu	Reli ya kawaida
Nguvu	220 - 286 HP
Torque	615 - 650 Nm
Uwiano wa compression	16.8
Aina ya mafuta	dizeli
Kiikolojia kanuni	EURO 4/5

Uzito wa injini ya 1VD-FTV kulingana na orodha ni kilo 340

Maelezo ya vifaa motor 1VD-FTV lita 4.5

Mnamo mwaka wa 2007, Toyota ilianzisha kitengo cha dizeli chenye nguvu hasa kwa Land Cruiser 200. Kitengo hiki kina kizuizi cha chuma cha kutupwa na koti ya baridi iliyofungwa na angle ya camber ya silinda ya 90 °, vichwa vya alumini vya DOHC na compensators ya hydraulic, mfumo wa mafuta wa kawaida wa Reli ya Denso. na gari la pamoja la muda linalojumuisha jozi ya minyororo na seti ya gia kadhaa. Kuna toleo la injini ya mwako wa ndani na turbine moja Garrett GTA2359V na bi-turbo na mbili IHI VB36 na VB37.

Nambari ya injini 1VD-FTV iko kwenye makutano ya block na kichwa

Mnamo 2012 (miaka mitatu baadaye kwenye soko letu), toleo lililosasishwa la injini kama hiyo ya dizeli lilionekana, ambalo lina idadi kubwa ya tofauti, lakini jambo kuu ni uwepo wa chujio cha chembe na mfumo wa kisasa zaidi wa mafuta na sindano za piezo badala yake. za sumakuumeme hapo awali.

Injini ya mwako wa ndani ya matumizi ya mafuta 1VD-FTV

Kwa kutumia mfano wa Toyota Land Cruiser 200 ya 2008 na maambukizi ya kiotomatiki:

Mji	Lita za 12.0
Fuatilia	Lita za 9.1
Imechanganywa	Lita za 10.2

Ni mifano gani iliyo na kitengo cha nguvu cha Toyota 1VD-FTV

Toyota

Land Cruiser 70 (J70)	2007 - sasa
Land Cruiser 200 (J200)	2007 - 2021

Lexus

LX450d 3 (J200)	2015 - 2021

Maoni juu ya injini ya 1VD-FTV, faida na hasara zake

Mabwawa:

• Hutoa gari mienendo nzuri
• Chaguzi nyingi za kutengeneza chip
• Kwa uangalifu sahihi, rasilimali kubwa
• Fidia za hydraulic hutolewa

Hasara:

• Dizeli hii sio ya kiuchumi sana
• Mavazi ya kawaida ya silinda
• Rasilimali ya pampu ya maji ya chini
• Wafadhili wa sekondari ni ghali

Ratiba ya matengenezo ya injini ya Toyota 1VD-FTV 4.5 l

Masloservis

Periodicity	kila kilomita 10
Kiasi cha lubricant katika injini ya mwako wa ndani	Lita za 10.8
Inahitajika kwa uingizwaji	Lita za 9.2
Ni aina gani ya mafuta	0W-30, 5W-30

Utaratibu wa usambazaji wa gesi

Aina ya kiendeshi cha muda	mnyororo
Rasilimali iliyotangazwa	sio mdogo
Katika mazoezi	300 km
Kwenye mapumziko/kuruka	bend ya valve

Vibali vya valve

Marekebisho	haihitajiki
Kanuni ya marekebisho	fidia za majimaji

Uingizwaji wa vitu vya matumizi

Chujio cha mafuta	kilomita elfu 10
Kichungi cha hewa	kilomita elfu 10
Kichujio cha mafuta	kilomita elfu 20
Spark plugs	kilomita elfu 100
Msaidizi ukanda	kilomita elfu 100
Kupoa kioevu	Miaka 7 au km 160

Hasara, kuvunjika na matatizo ya injini ya 1VD-FTV

Matatizo ya miaka ya kwanza

Dizeli za miaka ya kwanza ya uzalishaji mara nyingi ziliteseka kutokana na matumizi ya mafuta, hadi lita moja kwa kilomita 1000. Kawaida matumizi ya mafuta yalipotea baada ya kuchukua nafasi ya pampu ya utupu au kitenganishi cha mafuta. Hata katika matoleo ya kwanza na sindano za piezo, pistoni mara nyingi huyeyuka kutokana na kufurika kwa mafuta.

Kichujio cha mafuta

Wamiliki wengine na hata watumishi, wakati wa kuchukua nafasi ya chujio cha mafuta, walitupa bushing ya alumini pamoja na chujio cha zamani. Kama matokeo, sehemu za ndani zilikunjwa na kuacha kuvuja kwa lubricant, ambayo mara nyingi iligeuka kuwa zamu ya laini.

Kukamata katika mitungi

Nakala nyingi zimevunjwa karibu na sababu ya kuvaa kwa silinda kali na bao. Kufikia sasa, dhana kuu ni uchafuzi wa ulaji kupitia mfumo wa USR na joto zaidi la injini, lakini wengi hufikiria wamiliki wa kiuchumi kupita kiasi kuwa wahusika.

Shida zingine

Pointi dhaifu za motor hii ni pamoja na pampu ya maji isiyodumu sana na turbines. Na injini kama hiyo ya dizeli mara nyingi hupangwa kwa chip, ambayo inapunguza sana rasilimali yake.

Mtengenezaji anadai rasilimali ya injini ya 1VD-FTV ya kilomita 200, lakini inaendesha hadi kilomita 000.

Bei ya injini ya Toyota 1VD-FTV mpya na iliyotumika

Gharama ya chini	500 rubles 000
Bei ya wastani ya mauzo	750 rubles 000
Upeo wa gharama	900 rubles 000
Injini ya mkataba nje ya nchi	8 500 Euro
Nunua kitengo kipya kama hicho	21 350 Euro

DVS Toyota 1VD-FTV lita 4.5

850 000 rubles

Hali:	BOO
Chaguzi:	injini kamili
Kiasi cha kufanya kazi:	Lita za 4.5
Nguvu:	220 HP

* Hatuuzi injini, bei ni ya kumbukumbu