Injini ya Toyota 1N-T
yaliyomo
Injini ya dizeli ya lita 1.5 ya Toyota 1NT turbo ilikusanywa na kampuni kutoka 1986 hadi 1999 na iliwekwa katika vizazi vitatu vya mfano maarufu wa Tercel, pamoja na clones zake za Corsa na Corolla II. Gari hii ilitofautishwa na rasilimali ya chini, kwa hivyo, haikupokea usambazaji kwenye soko la sekondari.
К семейству дизелей N-серии относят двс: 1N.
Tabia za kiufundi za injini ya Toyota 1NT 1.5 lita
| Kiasi halisi | 1453 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | kamera ya mbele |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 67 HP |
| Torque | 130 Nm |
| Zuia silinda | chuma cha kutupwa R4 |
| Kuzuia kichwa | alumini 8v |
| Kipenyo cha silinda | 74 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 84.5 mm |
| Uwiano wa compression | 22 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | SOHC |
| Fidia za majimaji | hakuna |
| Kuendesha muda | ukanda |
| Mdhibiti wa Awamu | hakuna |
| Kubadilisha mizigo | ndiyo |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 3.5 5W-40 |
| Aina ya mafuta | dizeli |
| Darasa la mazingira | EURO 0 |
| Rasilimali takriban | 200 km |
Uzito wa motor 1NT kulingana na orodha ni kilo 137
Nambari ya injini 1NT iko kwenye makutano ya block na kichwa
Matumizi ya mafuta Toyota 1NT
Kwa kutumia mfano wa Toyota Tercel ya 1995 na usafirishaji wa mwongozo:
| Mji | Lita za 6.8 |
| Fuatilia | Lita za 4.6 |
| Imechanganywa | Lita za 5.7 |
Ambayo magari yalikuwa na injini ya 1N-T 1.5 l
| Tercel 3 (L30) | 1986 - 1990 |
| Tercel 4 (L40) | 1990 - 1994 |
| Tercel 5 (L50) | 1994 - 1999 |
Hasara, kuvunjika na matatizo ya injini ya mwako wa ndani 1NT
Injini hii ya dizeli ina rasilimali ya kawaida na mara nyingi huanza kubomoka kwa kilomita 200.
Kawaida kikundi cha silinda-pistoni huvaa hapa na kisha mgandamizo hushuka.
Turbine pia haiangazi kwa kuegemea na mara nyingi huendesha mafuta kwa kukimbia kwa kilomita 150.
Fuatilia hali ya ukanda wa muda, kama ilivyo kwa kuvunjika kwa valve, mara nyingi huinama
Lakini shida kuu ya injini za nadra ni ukosefu wa huduma na vipuri.
