Injini ya Suzuki K14C
yaliyomo
Injini ya turbo ya lita 1.4 ya Suzuki K14C DITC au Boosterjet 1.4 imetolewa tangu 2015 na imewekwa kwenye mifano maarufu ya kampuni ya Kijapani, kama vile SX4, Vitara na Swift katika toleo la Sport. Sasa kitengo hiki cha nguvu kinabadilishwa polepole na urekebishaji wa mseto chini ya ishara K14D.
Mstari wa K-injini pia unajumuisha injini za mwako wa ndani: K6A, K10A, K10B, K12B, K14B na K15B.
Tabia za kiufundi za injini ya turbo ya Suzuki K14C DITC 1.4
| Kiasi halisi | 1373 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | sindano ya moja kwa moja |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 135 - 140 HP |
| Torque | 210 - 230 Nm |
| Zuia silinda | alumini R4 |
| Kuzuia kichwa | alumini 16v |
| Kipenyo cha silinda | 73 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 82 mm |
| Uwiano wa compression | 9.9 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | DOHC |
| Fidia za majimaji | ndiyo |
| Kuendesha muda | mnyororo |
| Mdhibiti wa Awamu | kwenye ulaji |
| Kubadilisha mizigo | MHI TD02L11-025 * |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 3.3 5W-30 |
| Aina ya mafuta | AI-95 |
| Darasa la mazingira | EURO 5/6 |
| Rasilimali takriban | 250 km |
* - kuna matoleo na turbine ya IHI
Matumizi ya mafuta ya Suzuki K14S
Kwa mfano wa Suzuki Vitara ya 2018 na maambukizi ya mwongozo:
| Mji | Lita za 6.2 |
| Fuatilia | Lita za 4.7 |
| Imechanganywa | Lita za 5.2 |
Ni magari gani yanaweka injini ya K14C 1.4 l
| SX4 2 (WEWE) | 2016 - sasa |
| Mwepesi 5 (RZ) | 2018 - 2020 |
| Vitara 4 (LY) | 2015 - sasa |
Hasara, kuvunjika na matatizo ya K14C
Injini hii imetolewa kwa zaidi ya miaka mitano na hadi sasa haijatambuliwa kwa shida yoyote maalum.
Uwepo wa sindano ya moja kwa moja hapa huchangia kuundwa kwa amana za kaboni kwenye valves za ulaji
Turbine bado inafanya kazi kawaida na kesi za kushindwa kwake kwa haraka bado ni nadra
Kuna malalamiko kwenye mabaraza juu ya mlolongo wa muda unaoenea kwa kukimbia kwa kilomita 100 - 150.
Fuatilia hali ya mfumo wa baridi, injini ya mwako wa ndani ya alumini haivumilii joto kupita kiasi.
