Injini ya Suzuki K12B
yaliyomo
Injini ya 1.2-lita 16-valve Suzuki K12B ilitolewa nchini Japani kutoka 2008 hadi 2020, kwanza katika toleo la kawaida, na tangu 2013 katika toleo la Dualjet na nozzles mbili kwa silinda. Katika soko la China, kitengo hiki kiliwekwa kwenye mfano wa Changan chini ya ripoti ya JL473Q.
Laini ya K-injini pia inajumuisha injini za mwako wa ndani: K6A, K10A, K10B, K14B, K14C na K15B.
Tabia za kiufundi za injini ya Suzuki K12B 1.2 lita
| Kiasi halisi | 1242 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | usambazaji sindano |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 86 - 94 HP |
| Torque | 114 - 118 Nm |
| Zuia silinda | alumini R4 |
| Kuzuia kichwa | alumini 16v |
| Kipenyo cha silinda | 73 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 74.2 mm |
| Uwiano wa compression | 11 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | DOHC |
| Hydrocompensate. | hakuna |
| Kuendesha muda | mnyororo |
| Mdhibiti wa Awamu | kwenye mlango wa kuingilia na kutoka |
| Kubadilisha mizigo | hakuna |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 3.1 5W-30 |
| Aina ya mafuta | AI-95 |
| Mwanaikolojia. darasa | EURO 4/5 |
| Mfano. rasilimali | 280 km |
| Kiasi halisi | 1242 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | usambazaji sindano |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 90 - 94 HP |
| Torque | 118 - 120 Nm |
| Zuia silinda | alumini R4 |
| Kuzuia kichwa | alumini 16v |
| Kipenyo cha silinda | 73 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 74.2 mm |
| Uwiano wa compression | 12 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | DOHC |
| Hydrocompensate. | hakuna |
| Kuendesha muda | mnyororo |
| Mdhibiti wa Awamu | kwenye shafts zote mbili |
| Kubadilisha mizigo | hakuna |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 3.1 5W-30 |
| Aina ya mafuta | AI-95 |
| Mwanaikolojia. darasa | EURO 5 |
| Mfano. rasilimali | 250 km |
Nambari ya injini K12B iko mbele kwenye makutano na sanduku
Injini ya mwako wa ndani ya matumizi ya mafuta Suzuki K12V
Kwa mfano wa Suzuki Swift ya 2015 na maambukizi ya mwongozo:
| Mji | Lita za 6.1 |
| Fuatilia | Lita za 4.4 |
| Imechanganywa | Lita za 5.0 |
Ambayo magari yalikuwa na injini ya K12B 1.2 l
| Ciaz 1 (VC) | 2014 - 2020 |
| 2 pekee (MA15) | 2010 - 2015 |
| Splash 1 (EX) | 2008 - 2014 |
| Swift 4 (NZ) | 2010 - 2017 |
| Tai B (H08) | 2008 - 2014 |
Hasara, kuvunjika na matatizo ya injini ya mwako wa ndani K12V
Hii ni kubuni rahisi na motor ya kuaminika, bila udhaifu wowote mkubwa.
Kuvunjika kuu kunahusishwa na uchafuzi wa koo na kushindwa kwa coil ya moto.
Kuokoa mafuta mara nyingi husababisha kuziba kwa valves za mdhibiti wa awamu
Pia, wamiliki wanalalamika juu ya joto la muda mrefu la injini wakati wa baridi.
Hakuna viinua maji na vibali vya valve vinahitaji kurekebishwa kila kilomita 100.
