Injini ya Suzuki K10B
yaliyomo
Injini ya 1.0-lita 3-silinda Suzuki K10V ilitolewa na wasiwasi kutoka 2008 hadi 2020 na iliwekwa kwenye mifano kama vile Splash, Celerio, na pia Alto na Nissan Pixo sawa. Mnamo 2014, toleo lililosasishwa la injini na uwiano wa compression wa 11 lilionekana, linaitwa K-Next.
Laini ya K-injini pia inajumuisha injini za mwako wa ndani: K6A, K10A, K12B, K14B, K14C na K15B.
Tabia za kiufundi za injini ya Suzuki K10B 1.0 lita
| Kiasi halisi | 998 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | usambazaji sindano |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 68 HP |
| Torque | 90 Nm |
| Zuia silinda | alumini R3 |
| Kuzuia kichwa | alumini 12v |
| Kipenyo cha silinda | 73 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 79.4 mm |
| Uwiano wa compression | 10 - 11 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | DOHC |
| Fidia za majimaji | hakuna |
| Kuendesha muda | mnyororo |
| Mdhibiti wa Awamu | hakuna |
| Kubadilisha mizigo | hakuna |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 3.0 5W-30 |
| Aina ya mafuta | AI-95 |
| Darasa la mazingira | EURO 4/5 |
| Rasilimali takriban | 250 km |
Injini ya mwako wa ndani ya matumizi ya mafuta Suzuki K10V
Kwa kutumia mfano wa Suzuki Splash ya 2010 yenye upitishaji wa mwongozo:
| Mji | Lita za 6.1 |
| Fuatilia | Lita za 4.5 |
| Imechanganywa | Lita za 5.1 |
Ambayo magari yalikuwa na injini ya K10V 1.0 l
| 7 ya Juu (HA25) | 2008 - 2015 |
| Celeriamu 1 (FE) | 2014 - 2020 |
| Splash 1 (EX) | 2008 - 2014 |
| Pixo 1 (UA0) | 2009 - 2013 |
Hasara, kuvunjika na matatizo ya injini ya mwako wa ndani K10V
Hii ni injini rahisi na ya kuaminika ambayo, kwa uangalifu sahihi, hudumu hadi kilomita 250.
Fuatilia hali ya mfumo wa baridi, injini ya mwako wa ndani ya alumini haivumilii joto kupita kiasi.
Mara chache, lakini kesi za kunyoosha kwa mnyororo wa muda zilirekodiwa kwa kukimbia kwa kilomita elfu 150.
Pia, sensorer mara kwa mara hushindwa na uvujaji wa grisi kupitia mihuri.
Baada ya kilomita 200, pete kawaida tayari kulala chini na matumizi madogo ya mafuta yanaonekana
