Injini ya OHV - inamaanisha nini hasa?

Kutoka kwa yaliyomo katika kifungu hicho, utajifunza jinsi muda unavyopangwa katika injini ya valve ya juu. Tulilinganisha na OHC inayoshindana na tukaelezea faida na hasara za baiskeli zote mbili.

Injini ya OHV - jinsi ya kutambua?

Injini ya valve ya juu ni muundo adimu unaoitwa vali ya juu. Katika vitengo hivi, camshaft iko kwenye kizuizi cha silinda, na valves ziko kwenye kichwa cha silinda. Mikanda ya muda ya aina hii ni vitengo vya dharura vinavyohitaji marekebisho ya mara kwa mara ya vibali vya valve.

Hata hivyo, kuna tofauti za injini ya OHV ambayo huvutia uaminifu wao. Si rahisi kufuatilia sampuli iliyopambwa vizuri na injini kama hiyo kwenye soko. Mfano ulio na vifaa vya kuinua majimaji ulipokea muundo bora zaidi wa wakati. 

Injini ya OHV - historia fupi

1937 inachukuliwa kuwa mwaka muhimu zaidi katika historia ya injini za valves za juu. Matumizi ya gari hili yalisababisha kuongezeka kwa nguvu ya mtindo maarufu, ambayo iliinua zaidi bar kwa ushindani. Licha ya mzozo unaohusishwa na hali ya kisiasa, mauzo ya gari la hadithi yalikua kwa zaidi ya asilimia 40. 

Skoda Popular ilikuwa mojawapo ya wachache ambao wanaweza kujivunia juu ya gari la valve ya juu. Walikuwa na injini za silinda nne na kiasi cha lita 1.1 na nguvu ya 30 hp, yenye nguvu kwa nyakati hizo. Katika toleo hili, magari yanaweza kupatikana katika mitindo ya mwili: sedan, convertible, roadster, ambulensi, van ya kujifungua na Tudor. Gari hilo lilikuwa maarufu sana duniani kote, lakini pia lilishinda barabara za Kipolishi.

Gari yenye injini ya vali ya juu ilikuwa na thamani nzuri sana ya pesa. Ilikuwa bora kwa barabara za Kipolandi zilizovunjika na zenye mashimo. Injini ya viharusi vinne ilitengeneza 27 hp na wastani wa matumizi ya mafuta ilikuwa 7 l/100 km tu.

Injini ya OHV inapoteza kwa OHC

Injini ya OHV imebadilishwa na muundo mdogo wa OHC. Uendeshaji wa injini mpya ni wa utulivu na sawa zaidi. Faida ya camshaft ya juu ni kwamba haipatikani na kushindwa, inahitaji marekebisho kidogo ya kibali cha valve, na ni nafuu kuendesha.

Injini ya OHV - injini ya ubunifu ya Skoda

Injini ya OHV bila shaka ni ya enzi ya zamani. Haishangazi, kwa kuwa zaidi ya miaka 80 imepita tangu mwanzo wa uzalishaji wake. Hakuna shaka, hata hivyo, kwamba Skoda inadaiwa mengi kwa kubuni hii, ambayo iliweka mwenendo kwa miaka mingi ijayo. Mifano zinazohitajika zaidi za magari haya kwa watoza ni mifano iliyohifadhiwa vizuri iliyo na injini ya OHV. Leo, Skoda pia iko mstari wa mbele katika kuendeleza na kutekeleza ubunifu na mifano ya magari ya kirafiki inayostahili warithi kwa watangulizi wake.