300 cc injini cm - kwa pikipiki, pikipiki za kuvuka nchi na ATVs.

Kasi ya wastani ambayo injini ya 300 cc inaweza kukuza ni karibu 185 km / h. Walakini, inapaswa kuzingatiwa kuwa kuongeza kasi katika injini hizi kunaweza kuwa polepole kuliko ilivyo kwa mifano 600, 400 au 250 cc. Tunatoa habari muhimu zaidi kuhusu injini na mifano ya kuvutia ya pikipiki na kitengo hiki.

Viboko viwili au vinne - nini cha kuchagua?

Kama sheria, vitengo vya viharusi viwili vina nguvu zaidi ikilinganishwa na toleo la 4T. Kwa sababu hii, hutoa mienendo bora ya kuendesha gari pamoja na kasi ya juu ya juu. Kwa upande mwingine, toleo la viharusi vinne hutumia mafuta kidogo na ni rafiki wa mazingira zaidi. Pia ni muhimu kuzingatia kwamba tofauti katika mienendo ya kuendesha gari, nguvu na kasi ya juu haionekani sana na viboko vinne vipya. 

Injini ya 300 cc - vipimo vya nguvu

Vitengo hivi ni pendekezo zuri kwa watu ambao tayari wana uzoefu wa kuendesha pikipiki. Nguvu ya wastani ya injini ni 30-40 hp. Wana utendaji mzuri na wakati huo huo hawana nguvu sana, ambayo inaweza kuwa vigumu kudhibiti gari la magurudumu mawili. 

Wanafanya kazi vizuri mjini na kwenye barabara ya lami iliyo wazi. Pia zina bei ya kuvutia - hasa ikilinganishwa na anatoa zenye nguvu zaidi. Pata uzoefu wa utendaji kazi wa magurudumu mawili yanayoendeshwa na injini ya 300cc.

Kawasaki Ninja 300 - data ya kiufundi

Pikipiki hiyo imekuwa ikizalishwa mfululizo tangu 2012 na kuchukua nafasi ya toleo la Ninja 400. Hii ni magurudumu mawili yenye mhusika wa michezo, iliyo na gari la 296 cm³ na 39 hp. Usambazaji wa mfano unashughulikia Ulaya, Asia, Australia na Amerika Kaskazini.

Kitengo kilichowekwa kina mfumo wa baridi wa kioevu, pamoja na valves 8 na camshaft mbili ya juu (DOHC). Injini inaweza kufikia kasi ya juu ya 171 hadi 192 km / h. Ninja 300 ni sportbike nyepesi na ya bei nafuu yenye magurudumu 5-spoke na mfumo wa hiari wa kuzuia kufunga breki (ABS).

Msalaba XB39 300 cm³ - maelezo ya nje ya barabara

Moja ya magurudumu mawili maarufu kwenye soko na injini ya 300cc. tazama ni Msalaba XB39. Imewekwa na baridi ya kioevu. Hii ni 30 hp injini ya silinda moja ya viharusi nne. Wakati huo huo, mwanzilishi wa umeme na msimamo ulitumiwa, pamoja na kabureta na sanduku la gia la mwongozo wa kasi tano. 

Msalaba XB39 wa mbele na wa nyuma umewekwa breki za diski za majimaji. Mfano huu unafaa hasa kwa matumizi ya nje ya barabara, kutoa shukrani kubwa ya furaha ya kuendesha gari kwa utendaji wake bora na utunzaji mzuri. 

Linhai 300cc ATV ya moja kwa moja

ATV kutoka Linhai ni ATV inayotumika sana na ya kutembelea iliyo na kiendeshi cha magurudumu yote. Ukubwa wa injini ni ndogo kwa gari la aina hii, lakini nje ya barabara ATV ni nzuri sana. Gari iliyopozwa na kioevu huendesha kwa utulivu na kwa utulivu, ni nini zaidi, mtumiaji anaweza kubadili kati ya 2 x 4 na 4 x 4 anatoa.

Injini ya 300cc iliyowekwa Linhai ina bore ya 72.5mm na kiharusi cha 66.8mm. Inaangazia kuwasha kwa CDi na kupoeza kioevu kilichotajwa hapo awali na feni ya umeme. Iliamuliwa pia kusanikisha usafirishaji wa kiotomatiki, na vile vile kusimamishwa kwa mbele kwa kujitegemea kwa McPherson na vifyonzaji vya mshtuko wa majimaji mbele na nyuma ya ATV.

Kama unaweza kuona, injini ya 300cc hutumiwa sana. Haishangazi, suluhisho hili linatumiwa kwenye mashine tofauti!