Injini ya Nissan GA16S
yaliyomo
Injini ya Nissan GA1.6S ya lita 16 ilitolewa na kampuni ya Kijapani kutoka 1987 hadi 1997 na iliwekwa kwenye modeli maarufu ya Pulsar, pamoja na clones nyingi kama vile Sunny na Tsuru. Mbali na injini ya mwako wa ndani ya kabureta, kulikuwa na matoleo na injector ya GA16E na sindano moja ya GA16i.
Mfululizo wa GA ni pamoja na injini za mwako wa ndani: GA13DE, GA14DE, GA15DE, GA16DS na GA16DE.
Maelezo ya injini ya Nissan GA16S 1.6 lita
| Kiasi halisi | 1597 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | carburetor |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 85 - 95 HP |
| Torque | 125 - 135 Nm |
| Zuia silinda | chuma cha kutupwa R4 |
| Kuzuia kichwa | alumini 8v au 12v |
| Kipenyo cha silinda | 76 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 88 mm |
| Uwiano wa compression | 9.4 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | hakuna |
| Fidia za majimaji | hakuna |
| Kuendesha muda | minyororo miwili |
| Mdhibiti wa Awamu | hakuna |
| Kubadilisha mizigo | hakuna |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 3.2 5W-30 |
| Aina ya mafuta | AI-92 |
| Darasa la mazingira | EURO 0 |
| Rasilimali takriban | 300 km |
Uzito wa injini ya GA16S kulingana na orodha ni kilo 142
Nambari ya injini GA16S iko kwenye makutano ya block na sanduku
Matumizi ya mafuta GA16S
Kwa kutumia mfano wa Nissan Pulsar ya 1989 na maambukizi ya mwongozo:
| Mji | Lita za 9.5 |
| Fuatilia | Lita za 6.2 |
| Imechanganywa | Lita za 7.4 |
Motors sawa kutoka kwa wazalishaji wengine:
Ambayo magari yalikuwa na injini ya GA16S
| Bonyeza 3 (N13) | 1987 - 1990 |
| Sunny 6 (N13) | 1987 - 1991 |
| Kituo cha 3 (B13) | 1992 - 1997 |
| Tsuru B13 | 1992 - 1997 |
Ubaya, milipuko na shida za Nissan GA16 S
Gari inachukuliwa kuwa ya kuaminika sana, isiyo na adabu na sio ngumu sana kutengeneza.
Shida nyingi za injini hii zinahusiana kwa njia moja au nyingine na kabureta iliyoziba.
Wahalifu wa kasi ya kuelea ya injini ya mwako wa ndani ni vali isiyo na kazi au DMRV.
Rasilimali ya minyororo ya muda ni takriban kilomita 200, uingizwaji, kimsingi, ni wa bei nafuu.
Kwa kilomita 200 - 250, matumizi ya mafuta kawaida huanza kutokana na tukio la pete.
