Injini ya Nissan CR12DE
yaliyomo
Wakati wa kuwepo kwake, wasiwasi wa Nissan umezindua kiasi kikubwa cha ubora wa juu na bidhaa za ubunifu nje ya mistari ya mkutano.
Ikiwa mifano ya gari kutoka kwa Wajapani inajulikana kwa kila mtu, basi injini zingine za uzalishaji wao wenyewe hazijajulikana sana. Hali hii ya mambo sio sawa, kwa sababu bila vitengo vya kuaminika na vya kufanya kazi hakutakuwa na mahitaji ya magari ya wasiwasi wa Kijapani.
Leo rasilimali yetu ingependa kuonyesha dhana, vipimo na historia ya kuundwa kwa injini ya Nissan - CR12DE. Taarifa muhimu zaidi na ya kuvutia kuhusu hilo inaweza kupatikana hapa chini.
Dhana na historia ya kuundwa kwa motor
Katika kipindi cha mpito kati ya karne zilizopita na za sasa, wahandisi wa Nissan walikabiliwa na kazi ya kusasisha mistari ya injini. Licha ya seti nzuri ya hizo, "uzee" wa kimaadili na kiufundi wa injini za Kijapani haukuweza kukataliwa, na hali hiyo ilihitaji mabadiliko.
Mtengenezaji alikaribia uundaji wa vitengo vipya kwa uwajibikaji, akionyesha ulimwengu vitengo kadhaa vya hali ya juu na ubunifu. Mmoja wao alikuwa CR12DE inayozingatiwa leo.
Gari hii ni ya safu iliyowekwa alama "CR", ambayo ilianza mnamo 2001. Mimea ya nguvu kutoka kwa mstari huu inawakilishwa na injini ndogo za cubator, petroli, 4-kiharusi na silinda 4 za mwako wa ndani katika tofauti tatu tofauti. CR12DE ni kitengo cha "wastani" na ina kiasi cha lita 1,2, wenzao wa karibu ni 1 na 1,4, kwa mtiririko huo.
Kimsingi, wazo la gari linalohusika ni la zamani na ni rahisi kuelewa. Unaweza kujifunza habari za kimsingi kuhusu CR12DE kwa kufafanua jina lake, ambalo:
- CR - mfululizo wa motors;
- 12 - nyingi ya kiasi 10 katika lita (1,2);
- D - mfumo wa usambazaji wa gesi wa DOHC, akimaanisha moja kwa moja ufungaji kwa vitengo 4-silinda na 16-valve;
- E - umeme wa pointi nyingi au usambazaji wa mafuta uliosambazwa (kwa maneno mengine, injector).
Kiwanda cha nguvu kinachozingatiwa kilijengwa kwa kutumia teknolojia ya alumini, ambayo ni ya kawaida kwa injini za miaka ya 00 na kwa injini za kisasa. Kichwa na kizuizi chake hutupwa kutoka kwa alumini ya hali ya juu na mara chache huvunjika.
Licha ya muundo rahisi kama huo na kiasi kidogo, CR12DE ilipenda sana mashabiki wote wa Nissan. Hii ni kwa sababu ya ubora bora wa gari hili na unyenyekevu wake katika matumizi. Haishangazi bado ni maarufu na inazalishwa kikamilifu ili kuandaa mashine ndani ya wasiwasi.
Maelezo ya CR12DE na mifano inayopatikana
| Watengenezaji | Nissan |
|---|---|
| Brand ya baiskeli | CR12DE |
| Miaka ya uzalishaji | 2002 |
| Kichwa cha silinda | alumini |
| Chakula | kusambazwa, sindano ya pointi nyingi (injector) |
| Mpango wa ujenzi | katika mstari |
| Idadi ya mitungi (valves kwa silinda) | 4 (4) |
| Pistoni kiharusi mm | 78.3 |
| Kipenyo cha silinda, mm | 71 |
| Uwiano wa compression, bar | 9.8 |
| Kiasi cha injini, cu. sentimita | 1240 |
| Nguvu, hp | 90 |
| Torque, Nm | 121 |
| Mafuta | petroli (AI-92, AI-95 au AI-95) |
| Viwango vya mazingira | EURO-4 |
| Matumizi ya mafuta kwa kila kilomita 100 ya wimbo | |
| - katika mji | 7 |
| - kando ya wimbo | 4.6 |
| - katika hali ya kuendesha gari iliyochanganywa | 5.8 |
| Matumizi ya mafuta, gramu kwa kilomita 1000 | kwa 500 |
| Aina ya lubricant kutumika | 5W-30, 10W-30, 5W-40 au 10W-40 |
| Muda wa kubadilisha mafuta, km | 8-000 |
| Rasilimali ya injini, km | 350-000 |
| Kuboresha chaguzi | inapatikana, uwezo - 150 hp |
| Mahali pa nambari ya serial | nyuma ya kizuizi cha injini upande wa kushoto, sio mbali na unganisho lake na sanduku la gia |
| Vifaa vya Modeli | Nissan AD Machi Nissan Nissan micra Mchemraba wa Nissan |
Kumbuka! CR12DE ilitolewa na Nissan kwa tofauti tofauti za nguvu, ambayo inategemea mipaka iliyowekwa katika kubuni ya motors. Kwa wastani, nguvu ya zile kulingana na karatasi ya data ni 90 farasi. Hata hivyo, uwezekano wa kutofautiana kwake kati ya "farasi" 65-110 haipaswi kutengwa. Unaweza tu kujua nguvu halisi ya CR12DE fulani kutoka kwa nyaraka zake za kiufundi. Hupaswi kusahau kuhusu hilo.
Kukarabati na matengenezo
Motors zote za mstari wa CR ni za chini-cubator na zimewekwa tu katika magari mepesi, hivyo unyenyekevu wa muundo wao huwapa moja muhimu zaidi - kiwango cha juu cha kuegemea. CR12DE sio ubaguzi, ndiyo sababu ilipenda madereva wote waliokutana nayo. Kulingana na wengi wao, motor ni ya kuaminika sana na haina malfunctions ya kawaida. Matatizo zaidi au chini ya kawaida na injini hii ni:
- Mlolongo wa wakati unabisha.
- Kuongezeka kwa hamu ya mafuta.
- Kuonekana kwa uchafu wake.
Maendeleo ya "magonjwa" yaliyotajwa ni jambo lisilo la kawaida, lakini ikiwa matengenezo sahihi na uendeshaji wa muda mrefu wa CR12DE hupuuzwa, bado hutokea. Shida zote na injini hii zinatatuliwa kwa ukarabati. Unaweza kuitumia katika kituo chochote cha huduma maalum cha Nissan au katika kituo kingine kizuri cha magari.
Mabwana hawana shida na ukarabati wa CR12DE kwa sababu ya uasilia wa muundo wao. Kuhusu kurekebisha injini inayoangaziwa, katika hali nyingi haifai. Kuegemea na rasilimali ya CR12DE sio mbaya, lakini haijaundwa kwa mizigo mikubwa. Hii ina maana ya haja ya kuimarisha muundo mzima wa kitengo wakati wa "kukuza" kwake.
Kwa kawaida, utekelezaji wa udanganyifu kama huo utagharimu pesa nyingi ikilinganishwa na gharama ya gari yenyewe. Ikiwa inafaa au la - amua mwenyewe. Kwa hali yoyote, zaidi ya nguvu ya farasi 140-150 haiwezi kubanwa nje ya CR12DE. Wakati mwingine ni rahisi kununua usakinishaji wenye nguvu zaidi unaojua na usisumbue.
