Injini ya Mitsubishi 8A80
yaliyomo
Injini ya petroli ya Mitsubishi 4.5A8 ya lita 80 au 4.5 GDi ilitolewa kutoka 1999 hadi 2001 na iliwekwa kwenye kizazi cha kwanza cha mfano wa Proudia na Dignity limousine iliyoundwa kwa msingi wake. Injini maarufu za V8 za Kikorea G8AA na G8AB zilikuwa tu clones za kitengo hiki cha nguvu.
Mstari wa 8A8 ni pamoja na injini moja tu ya mwako wa ndani.
Tabia za kiufundi za injini ya Mitsubishi 8A80 4.5 GDi
| Kiasi halisi | 4498 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | sindano ya moja kwa moja |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 280 HP |
| Torque | 412 Nm |
| Zuia silinda | alumini V8 |
| Kuzuia kichwa | alumini 32v |
| Kipenyo cha silinda | 86 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 96.8 mm |
| Uwiano wa compression | 10.7 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | VIS |
| Fidia za majimaji | ndiyo |
| Kuendesha muda | ukanda |
| Mdhibiti wa Awamu | hakuna |
| Kubadilisha mizigo | hakuna |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 5.8 5W-30 |
| Aina ya mafuta | AI-98 |
| Darasa la mazingira | EURO 4 |
| Rasilimali takriban | 300 km |
8A80 uzani wa katalogi ya gari ni kilo 245
Injini ya mwako wa ndani ya matumizi ya mafuta Mitsubishi 8A80
Kwa mfano wa Mitsubishi Proudia 2000 na maambukizi ya kiotomatiki:
| Mji | Lita za 19.5 |
| Fuatilia | Lita za 9.3 |
| Imechanganywa | Lita za 11.9 |
Motors sawa kutoka kwa wazalishaji wengine:
Ambayo magari yalikuwa na injini ya 8A80 4.5 l
| Dignity 1 (S4) | 1999 - 2001 |
| Currents 1 (S3) | 1999 - 2001 |
Ubaya, milipuko na shida za injini ya mwako wa ndani 8A80
Injini inapenda tu ubora wa AI-98 au mfumo wa mafuta utashindwa
Valve za ulaji hapa hukua haraka na masizi na huacha kufunga vizuri.
Baada ya kilomita 100, vichocheo huanguka, na kutolea nje huziba na makombo.
Kufuatilia kwa uangalifu hali ya muda, kwani kuvunjika kwake ni mbaya kwa kitengo
Lakini shida kuu ya injini za mwako wa ndani ni uhaba na gharama kubwa sana ya vipuri.
