Injini ya Mitsubishi 4j11

Mpya 4j11

Mnamo 2011, Mitsubishi Motors ilitangaza uundaji wa injini mpya za hali ya juu. Mmoja wao 4j11 ni pamoja na toleo jipya la udhibiti wa umeme wa awamu za GDS na toleo la kipekee la utaratibu unaodhibitiwa kiatomati wa kuwasha na kuzima injini ya mwako wa ndani.

Технические характеристики

Uwezo wa injini ya mmea mpya wa nguvu ni lita 2, nguvu ni 150 hp. Injini hii imewekwa kwenye Mitsubishi Delica na Outlander. Injini inaendeshwa na petroli ya kawaida AI-92 na AI-95. Matumizi ni kuhusu lita 6-7 kwa kilomita 100.

Idadi ya mitungi kwenye injini mpya ni 4, chapa SOHC. Mfumo wa sindano unasambazwa. Utoaji wa vitu vyenye madhara ni gramu 145-179 kwa kilomita. Maelezo ya kina zaidi yanaweza kupatikana kwenye meza.

Uhamaji wa injini, cm za ujazo	1998
Nguvu ya juu, h.p.	150
Wakati wa juu, N * m (kg * m) kwa rpm.	190(19)/4200
191(19)/4200
Mafuta yaliyotumiwa	Mara kwa mara Petroli (AI-92, AI-95)
Matumizi ya mafuta, l / 100 km	6.7 - 7.7
aina ya injini	4-silinda, SOHC
Ongeza. habari ya injini	Sindano iliyosambazwa ECI-MULTI
Chafu ya CO2 kwa g / km	145 - 179
Kipenyo cha silinda, mm	86
Idadi ya valves kwa silinda	4
Nguvu ya juu, h.p. (kW) saa rpm	150(110)/6000
Utaratibu wa kubadilisha kiasi cha mitungi	hakuna
Anza-kuacha mfumo	ndiyo
Uwiano wa compression	10.5
Pistoni kiharusi mm	86

Mfumo mpya wa mabadiliko ya awamu ya GRS

Wataalamu wengi hulinganisha injini ya 4j11 na 4b11. Kwa kweli, 4j11 na 4b11 wana tofauti katika idadi ya camshafts - kuna shimoni moja kwa 4j11. Kwa kuongezea, motor mpya ina mfumo wa kubadilisha kwa nguvu awamu za GRS.

Mfumo wa MIVEC hufanya kazi kulingana na kanuni ifuatayo:

• inasimamia kuinua kwa kufaa kwa inlet, pamoja na wakati wa ufunguzi na torque;
• inahakikisha mwako thabiti wa kioevu cha mafuta;
• inaruhusu kupunguza msuguano wa pistoni dhidi ya kuta za silinda, na hivyo kutoa akiba kubwa ya mafuta bila kupoteza nguvu na KM.

Mfumo wa Myvek

Kwa mara ya kwanza, mfumo huo uliwekwa kwa lengo la kuongeza ufanisi wa kituo cha nguvu kwa kasi yoyote kwa gari moja tu. Baadaye, mfumo uliwekwa kwenye conveyor, ilikuwa na mifano mbalimbali ya gari.

Matumizi ya MIVEC ilifanya iwezekane kuongeza nguvu ya kitengo cha nguvu kwa 30 hp. Hii ni teknolojia ya kwanza duniani iliyoletwa kwa motors za sehemu ya mwanga bila mzunguko wa awamu.

Myvek inadhibiti kwa ufanisi utendaji wa valves za injini kwa njia kadhaa, kulingana na kasi ya injini na awamu za kubadili. Toleo la kawaida linamaanisha matumizi ya njia mbili, lakini kwenye motors mpya 4j10 na 4j11 mabadiliko ya kudumu hutolewa.

Kanuni ya uendeshaji wa mfumo ni kama ifuatavyo:

• kutokana na tofauti katika kuinua valve, mwako wa kioevu cha mafuta umeimarishwa, ambayo inafanya uwezekano wa kupunguza matumizi na kuongeza KM;
• kwa kupanua wakati wa kufungua valves na kubadilisha lifti, maadili ya kiasi cha ulaji na kutolea nje kwa mafuta huongezeka (athari ya "kupumua kwa undani").

MODES	ATHARI	MATOKEO
rpm ya chini	Kuongeza uthabiti wa mwako kwa kupunguza EGR ya ndani	Kuongezeka kwa nishati, uchumi wa mafuta, utendakazi bora wa mazingira wakati wa kuanza kwa baridi
Kuboresha utulivu wa mwako kwa njia ya sindano ya kasi	Akiba na kuboresha utendaji wa CO2
Kupunguza msuguano kupitia kuinua valves ya chini	Kupunguza matumizi ya mafuta
Ongeza urejeshaji wa sauti kwa kuboresha atomization ya mchanganyiko	Kuongeza utendaji wa nguvu
RPM ya juu	Kuongeza faida kwa kiasi kupitia athari ya urekebishaji wa nadra unaobadilika	Kuongeza nguvu
Ongeza kurudi kwa sauti kwa kuinua valve ya juu	Kuongeza nguvu

4j11 kwenye Outlanders

Injini 4j11 na camshaft moja, ambayo inafanya muundo wa Myvek kuwa ngumu zaidi kuliko injini za DOHC (2 camshaft). Ugumu ni kwamba injini za SOHC lazima ziwe na shafts za kati (mikono ya rocker) kwa udhibiti wa valve.

Kuhusu muundo wa valves wenyewe, tofauti hutegemea mitungi.

1. Lifti ya chini (kamera ya wasifu wa chini) na mkono wa roki ulioundwa upya.
2. Kuinua wastani (kamera ya wasifu wa kati).
3. Kuinua juu (kamera ya wasifu wa juu).
4. T-mkono, ambayo ni muhimu na kuinua urefu.

Kumbuka kwamba wakati injini inafikia kasi ya juu, vipengele vya ndani vya mmea wa nguvu hubadilishwa na shinikizo la mafuta. T-arm inabonyeza kwenye rockers zote mbili, na High-lift inadhibiti valves zote na rockers kwa njia hii.

Teknolojia ya Myvek hapo awali ilibuniwa kama chaguo la kuongeza nguvu maalum ya injini za mwako wa ndani. Hakika, upinzani wa kutolea nje ulipungua, usambazaji wa mchanganyiko uliharakisha, kiasi cha kazi kiliongezeka, kuinua valve kulidhibitiwa. Matokeo yake, ongezeko la nguvu lilifikia karibu 13%.

Kisha inageuka kuwa teknolojia ya Myvek pia inafanya uwezekano wa kuokoa mafuta na kuboresha vigezo vya chafu. Na kwa haya yote, injini haipoteza utulivu katika operesheni, ambayo ni nzuri sana.

Kwa hivyo, teknolojia ya Mivek ni tatu kwa moja:

• kupunguza matumizi ya mafuta;
• kuanza haraka;
• kupunguza hasara kwa kasi ya chini.

Athari ya kwanza (kupunguza matumizi ya mafuta) inaweza kupatikana kupitia mfumo wa kutumia tena gesi ya kutolea nje. Kuanza kwa haraka kwa mtambo wa nguvu kunahakikishwa kwa kuwasha marehemu na utoaji wa mkusanyiko wa mafuta konda. Kupunguza hasara ni matokeo ya matumizi ya njia mbili za kutolea nje kwa kutumia kibadilishaji cha kichocheo cha mbele.

Mapitio ya injini mpya ya 4j11 itasaidia kujifunza kwa undani zaidi uwezo wa mmea wa nguvu, udhaifu, nk.

Delikovod	4j11 safi: kiuchumi zaidi, kijani kibichi, lakini… kuna pesa nyingi za kulipa ada kwa "chini ya miaka 3"?! ..
Uhalifu	Vivyo hivyo, tusisahau kwamba wandugu wa Kijapani, wakati wa kutengeneza magari kwa soko la ndani, hawajisumbui hata juu ya ukweli kwamba siku moja bidhaa zao zitatumika, haswa nchini Urusi, hii inatumika pia kwa injini mpya. kuimarishwa kusimamishwa, na kuongezeka kwa kibali cha ardhi , na ekseli za mbele, isipokuwa Jimny, ziliondolewa pamoja na matao… .
SHDN	Siku njema kwa kila mtu! Mimi si mwenyeji hapa ... swali ni hili: Ninataka sana kununua d5. Nilifanya kura ya maoni kwenye tovuti ya ndani ya Blagoveshchensk na wakasema nichukue NOAH au VOXI bora zaidi! nadhani ... mimi mara nyingi huenda nje ya mji kwa uvuvi na asili ... vizuri, hapa ... ni matatizo gani yanaweza kutokea wakati wa operesheni kwa miaka 3-4 ya Delica D: 5 ??? Na pia, ni injini kwenye D. : 5 yote ni rahisi au kuna GDI !!! Kweli, maswali zaidi yanaweza kutokea njiani)))
Alyosh	GDI ni kifupi kutoka miaka ya 90 ya karne iliyopita, vizuri, kwa inertia, kwa miaka michache ya kwanza katika karne ya 21, magari yenye motors vile yalitolewa. Ndio, na shida yao imezidishwa sana.
Alex 75	4j11 injini ya mnyororo, rahisi, omnivorous
Mafuta ya Kolya	Delica ya kisasa yenye 4j11 kwa uaminifu inaendelea mila bora iliyowekwa katika dhana na itikadi ya gari miaka mingi iliyopita kwa furaha ya sisi, wamiliki wa kifaa hiki cha utukufu.
Baloo	Kampeni iliongeza utaratibu wa kuzungusha na kuinua vali kwa sababu upo: VALVE LIFT CONTROL MOTOR THROTTLE VALVE CONTROL SERVO
Sasha Bely	Je, 4G11 na 4G11B ni injini sawa? Inaonekana kwamba wote wawili ni 1244 cc, lakini kuhusu B imeandikwa kwamba anadaiwa 72 hp, na nina 50 kwenye karatasi ya data ... (kodi, usisome !!! Kisha, niliandika tayari mara moja, tatizo. alikuwa na moshi mweusi kutoka kwa bubu, na inaonekana aliamua - kulikuwa na kufurika kwa kutisha na CO ilikuwa chini ya 13, carbu ilisafishwa - kila kitu kilikuwa sawa ... Lakini haikuwepo! Ilionekana kama dalili zilikuwa kuondolewa, lakini ugonjwa ulibakia.Msimu uliopita - nilikimbia si zaidi ya kilomita 3000 - nilibadilisha mishumaa mara 3 au 4, huwaka kila wakati, na nyeusi zote ni mbaya! Kisha nikaweka zile za Zhiguli, lakini ilionekana kuwa nambari ya mwanga ni sawa.Kisha, matumizi ya mafuta yenye nguvu yalionekana, kiini cha adhabu kilivutwa, lakini matumizi yalibakia sawa.Inavyoonekana, mafuta huingia kwenye mitungi, inaonekana kwamba moshi umegeuka kuwa mweusi tena. kwa hivyo hivi karibuni kutakuwa na kufurika tena ...
Eugene Peter	Wakati wa matengenezo, shoals zaidi inaweza kupatikana - pampu, pampu ya mafuta, nk. machukizo. Ambayo inaweza na kufanya kazi, lakini hata saa moja haitashughulikiwa. Wakati kuvunjwa - ni muhimu kuangalia kila kitu. Onyesha kichwa cha kizuizi kwa mtu pia - angalia miongozo ya valve, saga valves mwenyewe, ubadilishe ...